Honda CRZ
Hybridsportler
Wegen dem ganzen Hybridrummel hat Honda in den letzten Jahren die Sportwagen etwas vernachlässigt. Das soll sich jetzt ändern: Der CRZ präsentiert sich als Mischung aus Spritsparer und CRX-Sportcoupé.
22.12.2009 SLU
Eine typische "Reisschüssel" aus den 80er-Jahren: Der CRX.
Erinnern Sie sich noch an den Honda CRX? Das auf dem Honda Civic basierende Sportcoupé war in den in den 80er- und 90er-Jahren eines der bekanntesten Modelle der Marke Honda. Mit seinem schrägen Design gelang es dem CRX, eine treue Fangemeinde um sich zu scharen.
Nun bringen die Japaner dessen geistigen Nachfolger auf den Markt. Der nennt sich CRZ und ist ein zweisitziges Hybrid-Sportcoupé.
Eine Sportversion des Insight
Sportcoupé? Hybrid? Das mag auf den ersten Blick etwas seltsam klingen, sieht aber gar nicht schlecht aus. Das Design
Schick: Der aufgeräumte Innenraum des CRZ.
erinnert an den Honda Insight, wirkt aber deutlich bulliger. Nostalgisches Detail: CRX-Fans können das steile Heck auch als Hommage an den 80er-Jahre-Flitzer interpretieren.
Im Innenraum präsentiert sich der CRZ aufgeräumt. Das Cockpit wirkt wie von Honda gewöhnt futuristisch, zahlreiche Displays und Instrumente wetteifern um die Aufmerksamkeit des Fahrers.
Hält die Technik, was das Aussehen verspricht?
Kommen wir zur Technik. Genaue Angaben hat Honda noch nicht bekannt gegeben. „Versehentlich“ veröffentlichte Verkaufsunterlagen aus Japan zeigen aber folgende Daten: Unter der Haube des CRZ arbeitet ein Hybridystem, bestehend aus einem 1,5-Liter i-VTEC-Benziner, gekoppelt mit der integrierten
Gretchenfrage: Fährt sich der CRZ so sportlich, wie er aussieht?
Motorunterstützung IMA. Als Getriebe stehen ein CVT-Automat oder ein manueller Sechsgänger zur Auswahl.
Das Ergebnis wirkt allerdings etwas schwach auf der Brust. 114 PS (plus 14 weitere PS des Elektromotors) und ein Drehmoment von 145 NM (plus 78 NM bei 1000 U/min durch den Elektromotor). Das Ergebnis sind 9,7 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h. Aber wie gesagt: Diese Daten sind noch mit Vorbehalt zu geniessen.
Viele offene Fragen
Genaueres werden wir wohl erst im Februar 2010 erfahren, wenn der CRZ in Japan auf den Markt kommt. Bei uns soll es in der zweiten Jahreshälfte so weit sein, zu welchem Preis ist noch nicht bekannt.
Bleibt zu hoffen, dass es Honda mit dem CRZ gelingt, Fahrspass und geringen Verbrauch zu vereinen. Ganz zu schweigen davon, dass es einige Fans geben dürfte, die einem Nachfolger des CRX entgegenfiebern.
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