Perana Z-One
La voiture de sport cosmopolite
Une voiture dessinée par un studio de design italien? C’est presque la norme pour les voitures de sport. À la demande d’un constructeur automobile sud-africain? Voilà qui est déjà moins banal. Et le résultat? Impressionnant.
09.06.2009 SLU
Cette année, au salon automobile de Genève, se trouvait le petit stand de la maison Zagato caché entre les Ferrari, Mercedes et autres Porsche. Ce studio de design fondé en 1919 peut se targuer d’une histoire prestigieuse. Spécialisés dans les prototypes et les séries limitées, les Italiens de Zagato ont travaillé pour presque tous les grands constructeurs au cours de ces 90 dernières années, y compris pour des clients haut de gamme comme Ferrari ou Aston Martin.
Toutefois, leur dernière commande n’a pas été passée depuis Maranello ou Stuttgart, mais Pretoria, là où est basé le Perana Performance Group qui a confié à Zagato la mission de créer une voiture de sport GT racée. Le résultat est la Z-One, présentée pour la première fois à Genève.
Un plaisir pour les yeux...
Élégance du design de l’habitacle.
Dès le premier regard, la Z-One donne l’impression d’une voiture de sport typique. Ce coupé à deux places séduit par ses lignes élégantes et semble n’attendre qu’une chose: s’élancer sur la route. Le capot étiré de la Z-One lui donne des airs de roadster, l’arrière rappelle les modèles Aston Martin du moment.
En parlant d’Aston Martin, la Z-One était présente, parmi d’autres, aux côtés de la toute nouvelle superauto britannique, la One-77, à l’occasion
En bonne compagnie: la Z-One entre l’Aston Martin One-77 (à gauche) et l’Infiniti Essence (à droite).
du Concorso d’Eleganza de cette année sur les rives du lac de Côme. Comme on peut le voir sur la photo ci-dessous, la Z-One n’a pas à rougir face à sa belle rivale anglaise et à ses autres concurrentes.
Au niveau du design, Zagato a ses propres marques de fabrique. Ainsi, le toit en «double bulle» est typique du carrossier italien. Ces deux petits bossages au-dessus de la tête des occupants remontent à une époque où les passagers appréciaient cet espace supplémentaire alors que la ligne de toit des voitures s’abaissait de plus en plus pour un meilleur aérodynamisme.
...et sur la route
L’extérieur n’est pas le seul élément séduisant de cette voiture. Son moteur V8 6,2 litres développant 442 ch devrait offrir des sensations sportives à la hauteur des attentes suscitées par la Z-One. Traction arrière, répartition des masses 50/50 et un couple maximal de 583 Nm complètent le tableau.
La Z-One est plutôt une pièce de collection.
L’accélération de la Z-One ne devrait rien avoir à envier à la plupart des voitures de sport actuelles. Le fabricant Perana annonce une accélération de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. Longue de 4,4 mètres et haute de 1,2 mètre, la Z-One bénéficie d’un poids relativement faible de 1195 kg et d’une puissance massique de 328 ch/tonne.
Rare, mais aussi ruineuse?
Il reste encore deux questions à élucider. Quand et combien? Perana annonce 999 exemplaires de la Z-One par an pour l’Europe. Si tout va comme prévu, il sera disponible en Suisse à la fin de l'année 2009. Le prix n’a pas encore été dévoilé.
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