News - Le auto più amate dagli svizzeri

 
 

La carta vincente è tedesca
Le cifre di vendita del 1° semestre 2010 lo dimostrano chiaramente: gli svizzeri impazziscono per i modelli tedeschi. Sei delle auto elencate nella Top 10 provengono dai nostri vicini del Nord.
26.07.2010 SLU

In linea di massima le notizie dal mercato svizzero dell’auto sono positive - secondo auto Schweiz nel primo semestre 2010 sono state vendute in totale 147’589 vetture nuove, il che significa un incremento del 10,4%, ovvero 13’869 automobili in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Diamo un'occhiata ai primi posti in classifica.

Le 10 auto più vendute nel 1° semestre 2010:


Primo posto: VW Golf
E chi se no? La Golf difende ancora egregiamente la sua posizione in testa alla classifica. Con 5’968 esemplari, questo intramontabile successo di Wolfsburg si è venduto come il pane anche nel 2010.

» VW Golf: vetture d’occasione


Secondo posto: Skoda Octavia
Esattamente come l’anno scorso. Il modello di successo della Casa ceca fa punti anche nel 2010 grazie alla sua eleganza senza fronzoli: con 3’785 vetture vendute ha riottenuto la seconda posizione.

» Skoda Octavia: vetture d’occasione


Terzo posto: VW Polo
La sorellina della Golf trae vantaggio dalla quinta generazione lanciata nel 2009 e fa un grande salto in avanti rispetto al 2009 piazzandosi al terzo posto con 2’682 unità vendute.

» VW Polo: vetture d’occasione


Quarto posto: Audi A4
Da non credere! Anche la quarta posizione va a un modello del Gruppo VW. A dire il vero la l’Audi A4 perde il terzo posto dell’anno precedente, ma con 2’445 esemplari si vende sempre molto bene.

» Audi A4: vetture d’occasione


Quinto posto: Ford Fiesta
Il primo vuoto nella falange tedesca si registra al quinto posto: la Ford Fiesta, con 2'424 vetture vendute finora, sta alle calcagna della Audi A4. Potrebbe persino puntare al podio per fine anno!

» Ford Fiesta: vetture d’occasione


Sesto posto: Opel Astra
Di nuovo una tedesca – però Opel - la Astra. La concorrente della Golf rielaborata nel 2009 si è piazzata superbamente nella Top 10 con 2’367 unità vendute. E chissà che la versione station wagon prevista per novembre non la porti ancora più in alto!

» Opel Astra: vetture d’occasione


Settimo posto: BMW Serie 3
La Serie 3 della BMW ha ceduto punti, passando dalla quarta posizione dello scorso anno alla settima di quest’anno con 2’241 unità vendute. Ma attenzione! Il nuovo restyling è appena arrivato sul mercato. La sciccosa bavarese potrebbe quindi fare un balzo in avanti per fine anno.

» BMW: vetture d’occasione


Ottavo posto: Audi A3
Anche la Audi A3 è un’ospite fissa della Top 10. Con 2’186 vetture vendute occupa a stento l’ottava posizione ed è pure guerra in casa con la nuova A1, che a partire dall’estate potrebbe strappare alla A3 altri acquirenti.

» Audi A3: vetture d’occasione


Nono posto: Peugeot 207
Mon Dieu! La prima francese solo in nona posizione! La 207, modello di continuo successo della Peugeot, con 2’165 unità vendute è riuscita a conquistarsi una posizione nella Top 10 anche nel 2010.

» Peugeot 207: vetture d’occasione


Decimo posto: Seat Ibiza
All’ultimo posto della Top 10 si posiziona l’indistruttibile Seat Ibiza. Rincuorante per gli spagnoli del Gruppo VW: con 2’123 unità vendute, l’utilitaria ha guadagnato ben dieci posizioni rispetto al 2009.

» Seat Ibiza: vetture d’occasione


Giovedì scoprirete invece i modelli a fondo classifica con le automobili più disparate, dalle supersportive alle veramente strane.

Abbiamo bisogno della vostra opinione! Come mai la vetta della classifica è praticamente invariata da anni? Perché mancano del tutto le marche italiane e giapponesi? Siamo forse troppo poveri di idee per quanto riguarda l’acquisto di auto?


Commenti (1)

Jvan (29.07.2010 08:26:59)
Fattori quali la tecnologia ed il design sobrio ed elegante, che contraddistingue la maggiore parte delle autovetture tedesche (comprese quelle che fanno parte dei vari gruppi, tipo Skoda), giocano a loro favore. Le autovetture giapponesi, risultano essere troppo poco personali nella linea, mentre le autovetture italiane (supercar escluse), non esprimono più il fascino di un tempo (v. Alfa Romeo), oltre ad offrire delle gamme motori (specie benzina), decisamente inferiori rispetto alle tedesche.

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