News – BMW Zagato Coupé
Vorsprung durch Design
BMW-Technik und italienisches Design. Kein Wunder, ist das BMW Zagato Coupé ein gelungener Mix. Vorgestellt wurde es an dem Pilgerort für Autonarren.
30.05.2012 Stefan Luginbühl
Je nach Glauben gibt es viele Orte, welche sich für eine Wallfahrt eignen. Katholiken zieht es etwa nach Lourdes. Moslems nach Mekka. Und wer sich für Malz und Hopfen in flüssiger Form begeistert, den zieht es regelmässig ins Alte Tramdepot in Bern.
Der Himmel für Autonarren: Ferrari-Ikonen aus den 60ern.
Wohin aber zieht es Autonarren?
Genf? Frankfurt? Zürich? Weder noch. Cernobbio ist das Ziel. Cer...wie? Cernobbio. Eine kleine Ortschaft am Comer See, nur rund fünf Kilometer von der Schweizer Grenze entfernt. Was es dort gibt? Nun, einmal im Jahr wohl die
weltweit grösste Ansammlung schöner Autos. Ein Beispiel gefällig? Dieses Jahr stand etwa eine ganze Batterie von Ferrari 250 bereit. Wem das nichts sagt: Das wäre etwa so, als wären sämtliche Picasso-Meisterwerke nebeneinander ausgestellt.
Zeitgenössische Autokunst
Nicht nur für Fans von Oldtimern lohnt sich der Ausflug. Eine spezielle Kategorie namens
„Concept Cars & Prototypes“ widmet sich dem zeitgenössischen Autodesign. In den letzten Jahren wurden dort Autos wie der
Aston Martin One-77,
Fisker Karma und die eigenwilligen Kreationen der Schweizer
Rinspeed-Tüftler gezeigt.
Die Proportionen? Wunderschön.
2012 stand nun – unter anderem – ein deutsch-italienisches Auto im Mittelpunkt: das BMW Zagato Coupé. In einem Wort zusammengefasst? Wunderschön! Lange Motorhaube, zwei Plätze und ein Stummelheck – so hat ein Coupé auszusehen. Das Tolle daran: das Auto ist in dieser Form auch für die Strasse zugelassen und kein Spielzeug ohne Bezug zur Realität.
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Chance für eine Serienproduktion?
Wem die Form des BMW Zagato übrigens bekannt vorkommt: Vom Z4 der ersten Generation gab es ebenfalls eine Coupé-Version. Die wirkt jedoch gegen die Zagato-Modell etwas gar bieder – vor allem an der Front. Nettes Detail: die Doppelblase auf dem Dach, das
Zagato-Markenzeichen.
Zur Technik verlieren leider weder BMW noch Zagato viele Worte. Passen würde etwa der Dreiliter-Motor aus dem
aktuellen Z4 sDrive35is. Mit 340 PS. Nettem Motorensound. Und Heckantrieb. Hach.
Also BMW, wie wär’s; wollt ihr dem Zagato-Coupé nicht eine Chance geben? Das Feedback am Comer See war ja mehr als positiv. Auch wenn der
Alfa 4C letzten Endes den Hauptpreis gewonnen hat. Aber der ist halt 100% italienisch.
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