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AUDI 200 Turbo 5E
CH- Oldtimer | sehr schöner Audi | 5 Zylinder Turbo | anschauen lohnt Dieses Fahrzeug steht ab Platz zum Verkauf in Absprache ist gegen Aufpreis eine Aktuelle MFK möglich Veteranenprüfung in Absprache möglich
CHF 29'900.–
02.1982
Benzin
40'630 km
170 PS (125 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
Vorderradantrieb
Limousine
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 2'144 cm³ |
| Zylinder | 5 |
| Motorbauart | Reihe |
| Gänge | 5 |
| Zustand | Occasion |
| Neupreis | CHF 31'800 |
| Direkt- / Parallelimport | Nein |
| Türen | 4 |
| Sitze | 5 |
| Leergewicht | 1'290 kg |
| Gesamtgewicht | 1'765 kg |
| Nutzlast | 475 kg |
| Aussen | grün |
| Innen | grün |
| Typenschein-Nr. | 004545 |
| Tuning | Nein |
| Rennwagen | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Nein
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Nein
Verkäufer
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Sa
09:00 - 16:00
Beschreibung
Der im September 1979 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Audi 200 stellte Audis ersten Vorstoß in das Oberklasse-Segment dar. Ursprünglich war auch eine Version mit Wankelmotor vorgesehen, ebenfalls mit 125 kW (170 PS), von der einige Vorserienfahrzeuge hergestellt wurden. Im August 1982 wurde die Produktion des Audi 200 C2 eingestellt.
Im September 1983 präsentierte Audi einen neuen 200, der wiederum auf dem Audi 100 (Typ 44) basierte. Ab Mitte 1984 gab es vom Audi 200 auch eine Avant-Version, die bis Ende 1990 gebaut wurde. Das Spitzenmodell der Baureihe war ab März 1989 der Audi 200 quattro 20V mit einem turbogeladenen 2,2-Liter-Fünfzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder (Motorkennbuchstabe 3B), der auf dem Motor des Audi Quattro basiert. Der Audi 200 Typ 44 war der letzte angebotene Audi 200 in Deutschland, seine Produktion endete Mitte 1991.
Im September 1983 präsentierte Audi einen neuen 200, der wiederum auf dem Audi 100 (Typ 44) basierte. Ab Mitte 1984 gab es vom Audi 200 auch eine Avant-Version, die bis Ende 1990 gebaut wurde. Das Spitzenmodell der Baureihe war ab März 1989 der Audi 200 quattro 20V mit einem turbogeladenen 2,2-Liter-Fünfzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder (Motorkennbuchstabe 3B), der auf dem Motor des Audi Quattro basiert. Der Audi 200 Typ 44 war der letzte angebotene Audi 200 in Deutschland, seine Produktion endete Mitte 1991.
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