ALFA ROMEO Sprint Zagato Coda Tronca

Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca 1962


Origines et production
Produite par Zagato le 7 décembre 1962, cette Giulietta SZ fait partie de la très exclusive série “Coda Tronca” (“queue tronquée”), ultime évolution de la Sprint Zagato.
Elle sort des ateliers avec le moteur 4 cylindres de 1'290 cm³, et bénéficie des dernières avancées de l’époque, notamment des freins à disques à l’avant.
Le modèle SZ “Coda Tronca” est né après les exploits du pilote Francesco De Leonibus et les travaux aérodynamiques de Wunibald Kamm, donnant naissance à une carrosserie optimisée pour la vitesse et la stabilité.
Seulement 44 exemplaires furent construits, faisant de cette auto l’une des Alfa Romeo de compétition-client les plus rares et désirées.


Première immatriculation et parcours initial
Le véhicule est livré le 15 janvier 1963 à l’importateur hollandais Louwman & Parqui, basé à Leidschendam (Pays-Bas).
La carte grise néerlandaise d’époque, délivrée le 5 février 1963, atteste son enregistrement officiel en tant qu’Alfa Romeo Giulietta SZ, couleur bleu d’origine, coupé deux portes, poids à vide 835 kg.
Elle passe ensuite entre les mains du concessionnaire Roy Karsten, grand amateur de la marque, qui l’expose dans son showroom à Noordwijk pendant une dizaine d’années.


Carrière en collection et préservation
Dans les années 1990, la voiture rejoint la collection d’un important collectionneur privé, passionné d’Alfa Romeo.
Elle participe à plusieurs événements prestigieux, dont la commémoration des 80 ans d’Alfa Romeo en 1990. À cette occasion, elle reçoit une peinture blanche, couleur qu’elle conserve aujourd’hui.
Fidèle à son histoire, elle conserve sa carrosserie d’origine Zagato, sans modifications structurelles, et bénéficie d’une restauration mécanique complète par le spécialiste Dante, assurant un parfait état de fonctionnement.


Authenticité et valeur patrimoniale
Le châssis est documenté par sa carte grise d’époque et son parcours limpide, ce qui en fait une pièce de collection d’une authenticité irréprochable.
Rare survivante de la série des 44 “Coda Tronca” produites, elle combine élégance, innovation aérodynamique et succès sportif.
Grâce à son poids plume (835 kg) et son aérodynamisme travaillé, la SZ atteignait plus de 215 km/h, rivalisant avec les Ferrari et Porsche de son époque sur circuit.