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CHEVROLET Big Block
CHF 58'580.–
12.1968
Benzin
30'000 km
396 PS (291 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
Hinterradantrieb
Cabriolet
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 6'996 cm³ |
| Zylinder | 8 |
| Gänge | 4 |
| Zustand | Occasion |
| Direkt- / Parallelimport | Nein |
| Türen | 2 |
| Sitze | 2 |
| Leergewicht | 1'555 kg |
| Nutzlast | 1'800 kg |
| Aussen | rot |
| Innen | schwarz |
| Tuning | Nein |
| Rennwagen | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Ja
- Letzte MFK
- 11.02.2021
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Nein
Privatverkäufer
immoauction ag
8004 Zürich
Privat: 044 546 34 70
Beschreibung
Fahrzeug: Chevrolet Corvette C3 "Yenko Style" Restomod
1. Der Motor (Das Herzstück)
Typ: GM Performance Big Block (Mark IV)
Hubraum: 7.4 Liter (454 cubic inches) – Optisch getrimmt auf 427er Look von 1968.
Block: Hochstabiler 4-Bolt-Main Gussblock (Gussnummer 10068288, Baujahr 1990).
Zylinderköpfe: Legendäre "Close Chamber" Köpfe (Jg. 1965-66) mit eckigen Einlasskanälen (Rectangular Ports) für maximale Kompression und Leistung.
Ventiltrieb: Mechanische Stössel (Solid Lifters) für hohe Drehzahlfestigkeit und den klassischen mechanischen Sound.
2. Kraftstoff & Ansaugung
Vergaser: Neuware.
Ansaugbrücke: High-Performance Aluminium-Intake.
Benzinzufuhr: Umbau auf elektrische Benzinpumpe (kein Vapor Lock, sofortiger Start).
3. Abgasanlage & Sound
Krümmer: Originale 427er Gusskrümmer von 1969 (authentischer Look & satter Klang).
Sidepipes: Offene Sidepipes mit maximalem Durchlass (sehr laut, minimaler Gegendruck).
4. Antrieb & Performance
Getriebe: Manuelles Schaltgetriebe mit verstärkter Heavy-Duty Kupplung.
Hinterachse: Extrem kurze Übersetzung (ca. 4.11) – Fokus auf maximale Beschleunigung (Vmax ca. 180 km/h).
Leistung: Geschätzt 430 - 480 PS / über 650 Nm Drehmoment.
5. Besonderheiten
Kompletter Neuaufbau/Abstimmung durch US-Car Spezialisten (Bernasconi).
Yenko-Tribute: sYc / Yenko 427 Ventildeckel und klassische Chevy-Orange Lackierung.
"Es ist ein 454er (7.4L) Big Block mit eckigen Kanälen und mechanischen Stösseln. Er hat die seltenen 1965er Close-Chamber-Köpfe drauf und ist optisch komplett auf 1968er Yenko getrimmt. Durch die kurze Achse und die offenen Sidepipes ist er ein reines Beschleunigungsmonster!"
1. Der Motor (Das Herzstück)
Typ: GM Performance Big Block (Mark IV)
Hubraum: 7.4 Liter (454 cubic inches) – Optisch getrimmt auf 427er Look von 1968.
Block: Hochstabiler 4-Bolt-Main Gussblock (Gussnummer 10068288, Baujahr 1990).
Zylinderköpfe: Legendäre "Close Chamber" Köpfe (Jg. 1965-66) mit eckigen Einlasskanälen (Rectangular Ports) für maximale Kompression und Leistung.
Ventiltrieb: Mechanische Stössel (Solid Lifters) für hohe Drehzahlfestigkeit und den klassischen mechanischen Sound.
2. Kraftstoff & Ansaugung
Vergaser: Neuware.
Ansaugbrücke: High-Performance Aluminium-Intake.
Benzinzufuhr: Umbau auf elektrische Benzinpumpe (kein Vapor Lock, sofortiger Start).
3. Abgasanlage & Sound
Krümmer: Originale 427er Gusskrümmer von 1969 (authentischer Look & satter Klang).
Sidepipes: Offene Sidepipes mit maximalem Durchlass (sehr laut, minimaler Gegendruck).
4. Antrieb & Performance
Getriebe: Manuelles Schaltgetriebe mit verstärkter Heavy-Duty Kupplung.
Hinterachse: Extrem kurze Übersetzung (ca. 4.11) – Fokus auf maximale Beschleunigung (Vmax ca. 180 km/h).
Leistung: Geschätzt 430 - 480 PS / über 650 Nm Drehmoment.
5. Besonderheiten
Kompletter Neuaufbau/Abstimmung durch US-Car Spezialisten (Bernasconi).
Yenko-Tribute: sYc / Yenko 427 Ventildeckel und klassische Chevy-Orange Lackierung.
"Es ist ein 454er (7.4L) Big Block mit eckigen Kanälen und mechanischen Stösseln. Er hat die seltenen 1965er Close-Chamber-Köpfe drauf und ist optisch komplett auf 1968er Yenko getrimmt. Durch die kurze Achse und die offenen Sidepipes ist er ein reines Beschleunigungsmonster!"
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