PORSCHE 911 Carrera Cabrio

Dieses Auto hat eine Geschichte, die man sich nicht ausdenken könnte.
1989 verlässt dieses weisses Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet das Werk in Stuttgart-Zuffenhausen. Es ist eines der letzten seiner Art — das letzte Baujahr des legendären G-Modells, bevor Porsche mit dem 964 eine neue Ära einläutet.


Die erste Käuferin: Sheree J. Wilson.
Wer in den Achtziger- und Neunzigerjahren einen Fernseher hatte, kennt ihr Gesicht. Als Alex Cahill in «Walker, Texas Ranger» (CBS, 1993–2001) wurde sie mit über 180 Episoden zum festen Bestandteil des amerikanischen Kulturlebens. Zuvor spielte sie in «Dallas» (1986–1991) — der Saga um Öl, Geld und Macht, die eine ganze Generation prägte.
Die ersten Jahre rollt er über die Küstenstrassen Südkaliforniens — in einer Gegend, in der es keinen Winterdienst gibt, keine Salzstrassen, die den Stahl anfressen. Das Ergebnis ist noch heute sichtbar: Die Karosserie ist oben wie unten rostfrei.


Die amerikanischen Jahre.
1995 wechselt der Wagen nach Texas. Zwei weitere Besitzer — dokumentiert, belegt, nachvollziehbar durch Carfax und Werkstattrechnungen aus Dallas und San Antonio — pflegen ihn über mehr als anderthalb Jahrzehnte. Über zwanzig Jahre in einem Klima, das Autos schont.


Die Rückkehr nach Europa.
2012 bringt die Firma A&P Sportmotoren den Porsche zurück nach Deutschland, wo er gebaut wurde. Der Wagen wird auf deutschen Standard zurückgebaut, in die Schweiz überführt und in Zürich zugelassen. Im Winter steht er in der Garage.


2021: Die grosse Revision.
Der Motor — Herzstück jedes luftgekühlten Elfers — wird vollständig zerlegt und neu aufgebaut. Die Boxer Motor GmbH in Dotternhausen, eine der renommiertesten Adressen für luftgekühlte Porsche in Deutschland, führt die Revision durch. Zylinderköpfe geplant und überarbeitet, Kolben und Zylinder neu, Steuerkette, Lager, Dichtungen — alles erneuert. Dazu neue Windschutzscheibe, Kupplungsüberholung, Kraftstoff- und Ölleitungen. Die Rechnungen belegen einen Gesamtaufwand von über € 25.000. Unmittelbar danach erhält das Fahrzeug die offizielle Klassiker-Zulassung.


Seit der Revision: rund 7.000 Kilometer gefahren.
Dieser Porsche ist ein Zeuge der amerikanischen Fernsehgeschichte. Ein Überlebender des sonnigen Südens, ohne eine Spur von Rost. Ein frisch revidierter Boxer, der noch Jahrzehnte laufen will. Und eine Dokumentation, die vom ersten Tag an vorhanden ist.
Fahrzeuge wie dieses werden nicht mehr gebaut. Sie werden nur noch seltener.