BMW M3

Bonjour,


1) Ma M3 est comme neuve. Sur les photos, elle est équipée d'une boîte SMG II, mais je l'ai convertie en boîte manuelle, ce qui signifie :
Nouveau pommeau de levier de vitesses d'origine
Nouvel embrayage d'origine et nouveau volant moteur d'origine
Nouveaux cylindres émetteur et récepteur
Guide de boîte de vitesses et tout ce qui l'entoure neufs
Bien sûr, huile de boîte de vitesses neuve

2) Le système de distribution et le joint de culasse ont été remplacés à titre préventif ; le système de distribution est donc neuf (chaine, guide, etc...), tout comme le VANOS et tous les joints. La culasse a été entièrement révisée
3) La courroie de distribution, l'alternateur, la pompe à eau, les poulies – tout cela est neuf.

4) Les jantes ne présentent aucune rayure. J'ai 8 jantes, car ce sont des pneus hiver, mais la voiture n'a jamais roulé en hiver, ni avec moi ni avec l'ancien propriétaire. Les jantes hiver sont en état d'origine, mais les jantes été sont parfaites !

5) Les flexibles de direction assistée sont neufs, tout comme les supports moteur et le système de freinage à 100 % (flexibles de frein, disques de frein, plaquettes de frein, plaquettes de frein à main, etc.)

6) Contrairement à ce que montrent les photos, les feux arrière sont désormais ceux de la Phase I, car il s'agit d'un modèle Phase I, et ils sont neufs ; l'échappement est d'origine

7) Contrairement à ce que montrent les photos, la suspension est 100 % neuve et d'origine (ressorts, jambes de force, coussinets – tout est neuf)

8) Les coussinets de bielle sont neufs (ils ont 20 000 km) et ont été remplacés à titre préventif, tout comme les rappels d'airbags

9) Tous les liquides sont neufs, l'entretien préventif vient d'être effectué en même temps que le joint de culasse. La voiture a été entretenue régulièrement, en moyenne tous les 5 000 km

10) Les guides, les guides de chaîne et le tendeur de courroie de distribution sont neufs, tout comme la pompe à eau et l'alternateur
La voiture est très bien équipée (airbags rideaux arrière électriques, etc.), la climatisation a également été révisée

11)
La voiture est 100 % d'origine, comme vous l'avez certainement compris ; plus de 28 000 CHF ont été investis pour la remettre parfaitement dans son état d'origine grâce à la conversion en boîte de vitesses manuelle.


N'hésitez pas à me faire savoir si vous avez des questions ou des remarques. Ma voiture est comme neuve. Elle a toujours été garée dans un garage et ne présente aucune trace de rouille. Les joints de porte ont également été entièrement remplacés.
Toutes les pièces sont bien sûr des pièces d'origine BMW, accompagnées des factures correspondantes ainsi que du certificat d'immatriculation complet et du carnet d'entretien, y compris le contrôle technique récent. Je ne pense pas qu'il reste beaucoup de M3 avec un tel pedigree.