PLYMOUTH VALIANT

Ich habe mir diesen Wagen im Jahre 2021 in strassenuntauglichem Zustand gekauft, um ein lang ersehntes Projekt zum eigenen Ami zu verwirklichen. Aufgrund einer Weiterbildung die ich machen möchte habe ich meinen Valiant nun abzugeben, um die Kosten zu decken.
Der Valiant wurde 1974 in Newark, Delaware gebaut und 1975 erstmals in der Schweiz zugelassen. Die Chassis- sowie Motorennummer stimmen überein, es ist also ein "Matching Numbers Car". Verbaut ist ein 225er Slant Six Motor, also ein Reihen-6-Motor mit 225cui Hubraum, was 3.7l entspricht. Der Slant Six ist gepaart mit einer 3-Gang-Automatik "Column Shift", also ist der Ganghebel an der Lenksäule. Trotz der geringen originalen 108PS ist der Plymouth bergwärts wegen des Drehmoments nicht zu unterschätzen.
Der Valiant hat seither einige grössere Reparaturen erfahren:
- Revidierter Kühler
- Neue Bremsen ringsum (vorne Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen)
- Neuer Bremskraftverstärker und Bremsflüssigkeit
- Neue Wasserpumpe und Thermostat, neues Kühlmittel (2022)
- Neue Batterie (2026)
- Teilweise neue Anzeigen im Armaturenbrett
- Neues Leiterbrett Anzeigetafel mit integriertem Spannungsregler (die originalen Regler sind anfällig für Störungen)
- Der Tacho wurde durch ein Gebrauchtteil ersetzt, wobei der KM-Zähler NICHT angepasst wurde.
- Lenkung und Aufhängung vorne erneuert (Buchsen, Radlager, Streben etc)
- Weiter wurden viele Kleinigkeiten erledigt
- Vom Vorbesitzer wurde der Wagen neu lackiert, der Innenraum wurde neugestaltet und die Auspuffanlage wurde instandgesetzt. Ausserdem wurde der Unterboden neu versiegelt.
Der Plymouth ist mechanisch gut, hat keine Zündaussetzer/Fehlzündungen, zieht gut und blieb dies auch nach 30min Feierabenstau bei 35 Grad in Kriens. Auch längere Ausfahrten waren bisher problemlos.
Total wurden für das Auto rund 15'000.- investiert. Noch gemacht werden muss die Elektrik. Irgendwo scheint eine Erdung keinen Kontakt zu haben (vermutlich im Starter-Relay am Zündschloss), denn die Batterie wird mit 14.5-15V geladen. Der Tankgeber scheint auch hinüber zu sein und die Anzeige für die Motortemperatur ist auch nicht mehr gut. Ausserdem war die letzte MFK-Untersuchung 2022, sodass die nächste schon überfällig ist. Im Februar 2025 liess ich den Valiant durch den TCS vorprüfen und genannte Mängel wurden dann im darauffolgenden Mai durch eine Oldtimergarage behoben.
Dem Käufer wird noch einiges an Zubehör mitgegeben. Es gibt einen Reparatursatz für den Vergaser, Zündverteiler, Ölfilter, Öl, 4x Stossdämpfer und Kleinkram dazu. Alle originalen Teile sind auch noch vorhanden. Auf Wunsch kann auch noch ein teilweise geschlachtetes Armaturenbrett mitgegeben werden (auf Tutti für 100.- inseriert), welches für Teile gekauft wurde. Seit der Wagen in meinem Besitz ist gibt es einen ganzen Ordner mit ALLEN Rechnungen und Bestellungen. Der original verbaute Tacho ist noch vorhanden (Original-KM-Stand ist 98’805km). Der neu eingebaute Tacho hatte beim Einbau einen KM-Stand von rund 57600km. Die originalen Radkappen sind auch noch vorhanden, eine ist jedoch leicht eingedellt)
Solange das Auto noch in meinem Besitz ist, wird es noch regelmässig zu Oldtimer- und Amitreffen bewegt. Der Preis beträgt lediglich die Summe der Aufwände und ist verhandelbar.