AUDI 4.2 V8 quattro

AUDI S4 B6 AVANT 4.2 V8, MEHR ALS NUR EIN FAMILIENKOMBI

Als Audi 2002 am Autosalon in Paris den neuen S4 der Baureihe B6
vorstellte, staunte die Fachpresse. «Wie bitte? Acht Zylinder im
braven A4?», schrieb damals selbst die Auto Bild. Ein 4.2 Liter
V8 Saugmotor mit 344 PS, feinste Verarbeitung, Recaro Sitze. Und
als Gegner nichts Geringeres als der Mercedes C32 AMG und der
BMW M3.

Was den S4 B6 heute so besonders macht: Er war die Spitze der
Baureihe. Einen RS4 gab es beim B6 nämlich nie, der kam erst mit
dem B7. Für damalige Verhältnisse war der S4 also der absolute
Platzhirsch. Und er war Teil einer Ära, die es so nie mehr geben
wird. V8 Sauger, quattro und das praktisch unzerstörbare
Tiptronic Getriebe, welches dem späteren RS4 verwehrt blieb.
Kein Turbo, keine S-Tronic. Dieses Auto fährt sich wie auf
Wolken und wird genau deshalb seit Jahren immer mehr zum
gesuchten Youngtimer.

Und dann ist da noch die Art, wie dieser Motor ans Gas geht. Ein
grossvolumiger Sauger, der direkt und fein dosierbar am Gas
hängt. Linear, berechenbar, ohne Turboloch und ohne die nervöse
Spitzigkeit hochgezüchteter kleiner Turbomotoren. Dazu der
permanente quattro Allradantrieb, der die 344 PS bei jedem
Wetter souverän auf die Strasse bringt, und ein Antriebsstrang,
der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Ehrlicheres V8 Fahren
gibt es kaum. Und wer die heutigen Preise für einen RS4 B7 oder
M3 anschaut, merkt schnell: Der S4 B6 ist noch immer der
unterschätzte Geheimtipp.

Das Problem am Markt: Der S4 B6 kostete neu ab Fr. 82'400.-, mit
etwas Ausstattung kratzte er gerne an der 100'000er Grenze.
Entsprechend wenige wurden verkauft. Und die meisten davon
wurden bis zum geht nicht mehr als Daily gefahren und stehen
heute mit über 200'000 km im Inserat.

Hier kommt die Nadel im Heuhaufen:

Dieser S4 stammt aus der Hand einer Vorbesitzerin mit Jahrgang
1940. Sie hat ihn in rund 20 Jahren nur gut 60'000 km bewegt,
das sind etwa 3'000 km pro Jahr. Immer in der Einstellhalle
parkiert und nie im Winter gefahren. Gerade genug bewegt, um den
Zustand zu erhalten, aber viel zu wenig für einen Daily.
Aktueller Stand: ca. 71'000 km.

DIE FAKTEN:

- 1. Inverkehrsetzung: 13.01.2004
- 1. Auslieferung durch AMAG Audi, 5116 Schinznach-Bad
- CH-Fahrzeug aus 2. Hand, kein Import
- Kilometerstand: ca. 71'000 km
- 4.2 V8 Saugmotor, 344 PS, lineare und fein dosierbare
Gasannahme ohne Turboloch
- Permanenter quattro Allradantrieb, souverän bei jedem Wetter
- Tiptronic Automatikgetriebe, schaltet wie am ersten Tag,
bekannt robust und zuverlässig
- Aussen Lichtsilber Metallic, innen schwarzes Nappaleder mit
schwarzen Applikationen, Recaro Sportsitze, ohne Holz und ohne
beiges Leder
- Lückenlos servicegepflegt
- Frisch ab Service (Juli 2026, Rechnung vorhanden)
- Frisch ab MFK (wird im August 2026 fällig)
- Sommer- und Winterräder, Profil je ca. 90%
- Von der Vorbesitzerin nie im Winter gefahren, von mir erst ab
Winter 2025/26 schonend mit Winterrädern bewegt
- Auch von unten in sehr schönem Zustand
- 100% original: kein Tuning, keine Tieferlegung, keine getönten
Scheiben, kein Bodykit, keine veränderte Abgasanlage, kein
fremdes Soundsystem, alles so wie es Audi gebaut hat
- Entsprechend fährt und schaltet sich dieser S4 wie ein
Neuwagen

VERKAUFSBEDINGUNGEN:

- Besichtigung und Probefahrt nur mit Voranmeldung
- Für die Probefahrt bitte ich um ein Depot von Fr. 150.-, es
wird beim Kauf selbstverständlich angerechnet (wegen den
vielen Spassfahrern, danke fürs Verständnis)
- Privatverkauf: Das Fahrzeug wird wie besichtigt und
probegefahren verkauft, unter Ausschluss jeglicher Garantie
und Gewährleistung
- Barzahlung bei Übergabe
- Der Preis ist fair kalkuliert, unrealistische Angebote
beantworte ich nicht

ZUM SCHLUSS:

Mit diesem Angebot erhältst du ein Fahrzeug, das dich noch
machen lässt. Keine nervtötenden, piepsenden Assistenzsysteme,
die heute Pflichteinbau sind. Nichts, was du vor jeder Fahrt
über verschachtelte Untermenüs deaktivieren musst. Du hast
jederzeit die volle Kontrolle über das Auto und nicht umgekehrt.
Fahrgenuss pur, und genau das wird immer seltener. Dieser S4
rollt übrigens auch einfach los, ohne dich mit einem immer
lauter werdenden Hinweiston zu erziehen, wenn du dich erst nach
dem Losrollen anschnallst. Er vertraut dir noch. So war
Autofahren einmal.

Und ganz ehrlich: Eigentlich will ich dieses Fahrzeug gar nicht
verkaufen. Aber ich habe neu einen Firmenwagen und schlicht zu
wenig Zeit für dieses Auto, darum schaue ich mal, wie gross die
Nachfrage ist. Es ist also kein Mussverkauf. Verkauft wird nur
bei Sympathie und in gute Hände. Wenn du diesem S4 ein würdiges
Zuhause bieten kannst, dann melde dich für eine Besichtigung und überzeug
dich ganz einfach selbst.