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FORD 260 V8
MFK (Veteran) im März 2024
CHF 34'500.–
05.1965
Benzin
9'900 km
166 PS (122 kW)
Automat
-
Hinterradantrieb
Coupé
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 4'266 cm³ |
| Zylinder | 7 |
| Zustand | Oldtimer |
| Direkt- / Parallelimport | Nein |
| Türen | 2 |
| Sitze | 5 |
| Aussen | gelb |
| Innen | schwarz |
| Tuning | Nein |
| Rennwagen | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Nein
- Letzte MFK
- 01.03.2024
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Nein

Verkäufer

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Erstes Wochenende im Monat geschlossen
Beschreibung
Als sehr frühes Fahrzeug des ab März 1964 präsentierten Ford Mustang, verliess dieses Coupé in Sunlight Yellow mit schwarzer Kunstlederausstattung, 4.3-Liter V8 und automatischem Getriebe das Werk in Dearborn am 5. Mai 1964 in Richtung New York. Die Geschichte des Mustangs jenseits des grossen Teiches ist nicht bekannt. Im April 2015 wurde das Coupé in die Schweiz importiert und im Januar 2016 erstmals durch die MFK geprüft, aber noch nicht zugelassen. Die 1. Inverkehrsetzung in den MFK-Papieren lautet auf Juli 1965, was wohl dem damaligen amerikanischen Title geschuldet ist. Im Dezember 2017 wurde der Mustang vom bislang einzigen Schweizer Halter erworben. Dieser liebte seinen Mustang und ersetzte in den folgenden Jahren unter anderem die Türpaneele, die Teppiche, die Reifen, die Bremsbeläge, alle Radbremszylinder, die Auspuffanlage sowie die Blattfedern. Belege für Teile und Unterhalt für rund CHF 16‘500.- seit 2018 sind vorhanden. Nun befindet sich das schöne Coupé in gutem Zustand. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im März 2024.
Exemple très précoce de la légendaire Mustang, présentée en mars 1964, ce coupé en “Sunlight Yellow” avec intérieur en vinyle noir, équipé d'un V8 de 4.3 litres couplé à une boîte de vitesses automatique, a quitté l'usine de Dearborn le 5 mai 1964 en direction de New York. L'histoire de la Mustang de l'autre côté de l'Atlantique n'est pas connue. En avril 2015, le coupé a été importé en Suisse et a été expertisé pour la première fois en janvier 2016, mais n'a pas été immatriculé. La première mise en circulation dans le permis est indiquée en juillet 1965, probablement copiée sur le titre américain. En décembre 2017, la Mustang a été acquise par le seul propriétaire suisse à ce jour. Il a pris soin de sa Mustang et, au cours des années suivantes, il a remplacé les panneaux de porte, les moquettes, les pneus, les plaquettes de frein, les cylindres de frein des quatre roues, le système d'échappement ainsi que les ressorts à lames arrière. Les factures des pièces et de l'entretien pour un montant d'environ 16'500 francs depuis 2018 sont disponibles. Aujourd'hui, le joli coupé est en bon état. La dernière expertise vétéran a été effectuée en mars 2024.
Besichtigung nach Absprache.
Weitere Angebote unter www.oldtimergalerie.ch
Exemple très précoce de la légendaire Mustang, présentée en mars 1964, ce coupé en “Sunlight Yellow” avec intérieur en vinyle noir, équipé d'un V8 de 4.3 litres couplé à une boîte de vitesses automatique, a quitté l'usine de Dearborn le 5 mai 1964 en direction de New York. L'histoire de la Mustang de l'autre côté de l'Atlantique n'est pas connue. En avril 2015, le coupé a été importé en Suisse et a été expertisé pour la première fois en janvier 2016, mais n'a pas été immatriculé. La première mise en circulation dans le permis est indiquée en juillet 1965, probablement copiée sur le titre américain. En décembre 2017, la Mustang a été acquise par le seul propriétaire suisse à ce jour. Il a pris soin de sa Mustang et, au cours des années suivantes, il a remplacé les panneaux de porte, les moquettes, les pneus, les plaquettes de frein, les cylindres de frein des quatre roues, le système d'échappement ainsi que les ressorts à lames arrière. Les factures des pièces et de l'entretien pour un montant d'environ 16'500 francs depuis 2018 sont disponibles. Aujourd'hui, le joli coupé est en bon état. La dernière expertise vétéran a été effectuée en mars 2024.
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