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TVR TVR 5000M, moteur V8 Ford Racing de la Ford 5.0 GT40 avec Compresseur
voiture non roulante (roue arrachée mais non accidentée) a recuperer pour passioné ou pour les pieces (moteur 5L V8 de la Ford GT 40, compresseur) VISIBLE CHEZ CLASSICA MOTORS A GRAND LANCY (GENEVE) Video -> https://youtu.be/n3WjV0UnX6E
CHF 15'000.–
01.1975
Benzin
15'000 km
500 PS (368 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
Hinterradantrieb
Coupé
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 5'000 cm³ |
| Zylinder | 8 |
| Gänge | 5 |
| Zustand | Oldtimer |
| Direkt- / Parallelimport | Ja |
| Türen | 2 |
| Sitze | 2 |
| Leergewicht | 1'000 kg |
| Aussen | grün |
| Innen | beige |
| Tuning | Nein |
| Rennwagen | Ja |
| Behindertengerecht | Nein |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Nein
- Unfallfahrzeug
- Ja
- Garantie
Nein
Privatverkäufer
Laurent R
1212 Grand Lancy
Privat: 079 290 42 46
Beschreibung
La voiture a subi un dommage au niveau du train arrière lors d'un acceleration: Triangle supérieur et inférieur cassé, cardan gauche , moyeu de roue gauche à refaire.
Devant la difficulté de trouver des pieces, elle est mise en vente pour passioné pret a se lancer dans la reparation a un prix discounté.
Le moteur a été refait a neuf chez ARES MOTEUR, preparateur reputé du tour auto.
Clone de la TVR 5000M, moteur V8 Ford Racing de la Ford 5.0 GT40 avec Compresseur, différentiel Datsun 240Z, collecteur d'échappement en céramique. Système d'allumage MSD, jantes en aluminium, système d'échappement complet de 3 pouces, voiture construite par Pittman Enterprises INC / Mike Matheos (preparateur de dragster americains)
En terme d'homologation, le vehicule roulait en plaques anglaises (UK) - le permis de circulation est anglais (UK) - le controle technique a été fait au UK. Toute importation / homologation dans un autre pays serait a la discretion de l'acheteur, y compris pour la suisse. Nous ne pouvons pas fournir d'assistance.
The car has sustained damage to the rear suspension assembly.
Upper and lower wishbones are broken, left driveshaft, left wheel hud damaged.
Due to the difficulty of sourcing parts, it is being offered for sale at this highly discounted price to an enthusiast ready to undertake the repairs.
The engine was rebuilt from scratch by ARES MOTEUR, a renowned specialist for the Tour Auto.
A clone of the TVR 5000M, featuring a Ford Racing V8 engine (from the Ford 5.0 GT40) with a supercharger, a Datsun 240Z differential, and ceramic-coated exhaust manifolds. It is equipped with an MSD ignition system, aluminum wheels, and a full 3-inch exhaust system; the car was built by Pittman Enterprises Inc. / Mike Matheos (an American dragster builder).
Regarding homologation: the vehicle was driven on UK plates, holds UK registration documents, and passed its MOT (technical inspection) in the UK. Any importation or homologation in another country—including Switzerland—is the buyer's responsibility; we cannot provide assistance with this process.
Devant la difficulté de trouver des pieces, elle est mise en vente pour passioné pret a se lancer dans la reparation a un prix discounté.
Le moteur a été refait a neuf chez ARES MOTEUR, preparateur reputé du tour auto.
Clone de la TVR 5000M, moteur V8 Ford Racing de la Ford 5.0 GT40 avec Compresseur, différentiel Datsun 240Z, collecteur d'échappement en céramique. Système d'allumage MSD, jantes en aluminium, système d'échappement complet de 3 pouces, voiture construite par Pittman Enterprises INC / Mike Matheos (preparateur de dragster americains)
En terme d'homologation, le vehicule roulait en plaques anglaises (UK) - le permis de circulation est anglais (UK) - le controle technique a été fait au UK. Toute importation / homologation dans un autre pays serait a la discretion de l'acheteur, y compris pour la suisse. Nous ne pouvons pas fournir d'assistance.
The car has sustained damage to the rear suspension assembly.
Upper and lower wishbones are broken, left driveshaft, left wheel hud damaged.
Due to the difficulty of sourcing parts, it is being offered for sale at this highly discounted price to an enthusiast ready to undertake the repairs.
The engine was rebuilt from scratch by ARES MOTEUR, a renowned specialist for the Tour Auto.
A clone of the TVR 5000M, featuring a Ford Racing V8 engine (from the Ford 5.0 GT40) with a supercharger, a Datsun 240Z differential, and ceramic-coated exhaust manifolds. It is equipped with an MSD ignition system, aluminum wheels, and a full 3-inch exhaust system; the car was built by Pittman Enterprises Inc. / Mike Matheos (an American dragster builder).
Regarding homologation: the vehicle was driven on UK plates, holds UK registration documents, and passed its MOT (technical inspection) in the UK. Any importation or homologation in another country—including Switzerland—is the buyer's responsibility; we cannot provide assistance with this process.
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