ALPINE A110 1600 S VB Gr. 3 „Lightweight“

Alpine A110 1600S VB Gr. 3 Preparation-Portmann

Näher an den Werkssiegern der Rallye Monte Carlo kann man nicht sein.

Hier steht kein reines Ausstellungsstück für die Garage – sondern ein radikaler, puristischer Driver’s Car in seiner reinsten Form. Diese 1973er Alpine A110 1600S ist eine extrem seltene Werks-Gruppe-3-Ausführung mit lückenloser Schweizer Historie, ehrlicher Patina und einer Mechanik, die von einem Schweizer Alpine-Spezialist perfektioniert wurde.

Highlights & Historie

Echte Werks-Gruppe-3-Auslieferung: Vom Schweizer Importeur 1973 exakt so als originale Gruppe-3-Leichtbauversion konfiguriert und bestellt – geliefert in der legendären gelben Schweizer Importeurs-Farbe.

Werks-Leichtbau & Details: Hauchdünne, gewichtsoptimierte GFK-Aussenhaut ab Werk (Polyester Allégé), originaler Not-Aus-Schalter vorne rechts, heizbare Frontscheibe (immer noch das erste, originale Glas verbaut!), originale Mod’Plastia-Schalensitze (Sièges Baquets) und Überrollbügel – alles authentisch ab Werk.

Lückenlose Schweizer Historie (3. Hand): Originales CH-Fahrzeug mit Typenschein. Sogar die originalen Kaufverträge vom 1. auf den 2. Besitzer sowie vom 2. auf den 3. Besitzer sind lückenlos vorhanden.

Unberührte Substanz: Das Fahrzeug stand rund 15 Jahre lang geschützt und trocken in einer Garage. Dadurch blieb die Originalsubstanz vollständig erhalten – nie verbastelt, nie für moderne Rennzwecke verunstaltet.

Technik & Rekonstruktion – "Preparation Portmann"
Der Vorbesitzer, Herr D. Portmann – eine bekannte Koryphäe der Schweizer Alpine-Szene –, hat die komplette Mechanik und den Rahmen vor rund 500 km ohne Rücksicht auf Kosten neu aufgebaut. Während die Karosserie mit leichten "Kampfspuren" ihre Geschichte stolz zeigt, präsentiert sich die Technik im Neuzustand:

Motor: Neu aufgebaut auf 1796 ccm (klassische Werksspezifikation), bestückt mit Schmiedekolben und Pleuel, sowie den grösstmöglichen Ventilen.

Leistung: Gemessene 173 PS bei einem Fliegengewicht von nur ca. 700 kg – ein Leistungsgewicht, das modernen Sportwagen das Fürchten lehrt.

Getriebe: Ultraseltenes 364er-Monte-Carlo-Getriebe (364 MC) mit kurzer Rallye-Übersetzung (9x32), Sperrdifferenzial und großen Antriebswellen.

Fahrwerk & Bremsen: Komplett neuer Zentralrohrrahmen, grosse Bremsanlage verbaut, Unterboden und Aufhängungen absolut makellos.

Originalteile vorhanden: Der originale Auspuff, das originale Lenkrad sowie der originale Fahrersitz sind vorhanden und gehören zum Lieferumfang.

Das Fahrerlebnis
Wie ein Ritt auf der Kanonenkugel! Das ungefilterte Ansauggeräusch der Vergaser direkt hinter den Ohren, die extrem direkte Lenkung und das knackige 364er-Getriebe machen jede Kurvenstrecke zu einem unvergesslichen Motorsport-Erlebnis. Nichts für schwache Nerven – aber das ultimative Werkzeug für Kenner, die das unverfälschte Fahrgefühl der 70er-Jahre-Rallyeikone suchen.

Die wichtigsten Infos kurz zusammengefasst:


Besichtigung: Nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich.

Kilometerstand: Gemäss abgelesenem Tachostand.

Leistung & Hubraum: Die mechanische Leistungs- und Hubraumsteigerung ist nicht im Fahrzeugausweis homologiert.

Fahrzeuggewicht: Ca. 700 kg gemäss Werks-Gruppe-3-Leichtbau (im Fahrzeugausweis sind 760 kg gemäss Typenschein vermerkt).

Probefahrt: Nur bei ernsthafter Kaufabsicht und gegen Depot hinterlegung (wird beim Kauf vollständig angerechnet).

Ablieferungspauschale: CHF 490.–

Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck und Schreibfehler / Trotz der grossen Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen / Eintausch evtl. möglich / On parle français / Parliamo italiano / Anonyme Anfragen und SMS werden nicht beantwortet !


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