FERRARI 3.9 Turbo

Dieser Ferrari Roma überzeugt mit der klassischen Farbkombination Blu Pozzi aussen, Cuoio innen. Ein dunkles, warmes Blau, das je nach Licht fast schwarz wirkt. Dazu cognacfarbenes Leder mit Alcantara, Akzente in Nero an den Sitzflanken und das gestickte Cavallino auf den Kopfstützen.

Man setzt sich hinein und ist sofort angekommen. Die Sitze stellen sich elektrisch ein, das Leder riecht nach Werkstatt in Maranello, das Licht fällt warm durch die wärmedämmende Frontscheibe. Kein Show-Interieur, sondern ein Ort, an dem man Stunden verbringen will.

Ausstattung gemäss Ferrari-Personalisierungsplakette:
- Voll elektrisch verstellbare Sitze
- Sitzmittelbahnen und Innenraumeinsätze in Alcantara Cuoio
- Lederinserts Sitzflanken in Nero
- Cavallino auf Kopfstützen gestickt (Nero)
- «Scuderia Ferrari»-Wappen
- Active Matrix LED-Scheinwerfer
- Advanced Front Driving Camera
- Parkkamera
- Heckradar
- Elektrochromer Innenspiegel
- Wärmedämmende Frontscheibe
- Umklappbare Fondsitzlehnen
- Smartphone-Integration
- Induktive Smartphone-Ladestation
- Michelin-Bereifung
- Individuelle Sonderspezifikationen (SPEC)

DER FERRARI ROMA

Sonntagmorgen, kurz nach sechs. Die Garage geht auf, der V8 erwacht mit einem tiefen Grollen und beruhigt sich dann. Noch ist niemand unterwegs.

Die ersten Kilometer gleitet der Roma ruhig dem See entlang. Er drängt nicht. Dann die ersten Kehren Richtung Pass. Ein Zug am Schaltpaddel, die Drehzahl steigt, und der Wagen wird ein anderer. Präzise, leicht, gierig. Oben auf der Passhöhe bleibt man kurz stehen, hört den Motor nachknistern und schaut zurück ins Tal.

Ferrari hat den Roma als Hommage an «La Dolce Vita» gebaut, an das Rom der Sechzigerjahre. Man spürt es: lange Haube, schlichte Linien, keine Spoiler, kein Getue. Ein Gran Turismo im klassischen Sinn.

Am Abend parkiert er vor dem Restaurant, und niemand denkt an Rundenzeiten. Am nächsten Morgen fährt er einen ins Büro, als wäre nichts gewesen. Genau dafür ist er gemacht.