NISSAN GTR

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Zum Verkauf steht mein Nissan Skyline R33 GT-R BCNR33, 2.6 Twin Turbo, Baujahr Dezember 1995.
Das Fahrzeug wurde im Juni 2007 aus Japan nach Irland importiert und anschliessend im April 2009 von mir persönlich aus Irland in die Schweiz importiert. Der GT-R befindet sich somit seit über 17 Jahren in meinem Besitz.
Es handelt sich um ein umfangreich aufgebautes Projektfahrzeug / Project Car mit sehr vielen hochwertigen und teilweise heute nur noch schwer erhältlichen japanischen Tuningteilen. Leider fehlen mir seit vielen Jahren Platz und Zeit um das Projekt weiterzuführen. Benötigt noch einiges an Arbeit/Umbau/Abstimmung und Zulassungsprüfungen. DIE Gelegenheit so ein Fahrzeug noch zu einem bezahlbaren Preis zu ergattern.
Chassis: ca. 90’000 km
Motor / Antrieb: ca. 56’000 km
Motortausch bei 78’000 km dokumentiert.
Der Originaltacho mit dem ursprünglichen Kilometerstand wurde von mir persönlich ausgebaut und durch einen Nismo-Tacho mit einem zu den Aggregaten angepassten Kilometerstand ersetzt.
Originalfarbe: Nissan LP2 Midnight Purple
Aktuell: blau foliert
Motor: RB26DETT 2.6 Twin Turbo
Antrieb: ATTESA E-TS Allrad
Getriebe: 5-Gang manuell, R33 GT-R Series 3
Der Originallack unter der Folierung ist nicht mehr schön. Damit bietet sich das Fahrzeug insbesondere als Basis für einen hochwertigen Neuaufbau beziehungsweise eine spätere Neulackierung in der originalen Farbe LP2 Midnight Purple an.
Motor & Antrieb
Der RB26DETT wurde umfangreich überarbeitet und mit hochwertigen Komponenten aufgebaut:
• Cometic 1,2 mm MLS-Metallkopfdichtung
• Motordichtungen und Simmerringe erneuert
• ARP Zylinderkopf-Stehbolzen
• Zylinderkopf komplett überholt
• Tomei PONCAM Type R Nockenwellen (Originale Nockenwellen vorhanden)
• HKS Duralumin Cam Pulley Einlass
• HKS Duralumin Cam Pulley Auslass
• HKS Fine Tune Timing Belt
• HKS Clear Cam Cover
• Tomei Oil Gallery Orifice
• Nissan N1 Ölpumpe, neu
• Wasserpumpe, neu
• Thermostat, neu
• bearbeitete N1 Auslasskrümmer
• R34 GT-R Turbolader
• Turbo-Öl- und Wasserleitungen in Stahlflex mit Hitzeschutzummantelung
• Midori 76 mm Turbo Outlets mit Titan-Hitzeschutz (sehr selten)
• 2× Z32 AFM
• offene A’PEXi Intakes
• Nismo 555 cc Injectors
• Nismo Fuel Pressure Regulator
• Walbro Fuel Pump
• Splitfire Coilpacks
• Iridium-Zündkerzen
• Trust / GReddy Front Mount Intercooler
• Trust / GReddy Hardpipe Kit
• A’PEXi Aluminium Racing Radiator
• HKS High Pressure Radiator Cap S-Type
• AB88 Kühlwasserschlauchkit
• AB88 Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche
• AB88 Ölkühler mit Ölfilter-Relocation-Kit
• A’PEXi Power FC mit Hand Commander
• Blitz Dual SBC Boost Controller
Der Antriebsstrang wurde ebenfalls umfangreich aufgewertet:
• R33 GT-R Series-3-Getriebe, ca. 50’000 km (gegenüber Series 1&2 verstärkt, kosten Gebraucht aktuell 3-4000.-)
• MCR verstärkte Getriebequerträger-Gummis
• Nismo G-Max Twin Plate Clutch Red Cover
• Kupplungsscheiben erneuert
• Ausrücklager erneuert
• Nismo Kupplungsnehmerzylinder
• Nismo Stahlflex-Kupplungsleitung
• Nismo Schaltwegverkürzung
• Razo Carbon Schaltknauf
• Heckdifferential, ca. 50’000 km
• hintere Antriebswellen, ca. 50’000 km
Abgasanlage
Für die Abgasseite sind mehrere hochwertige Komponenten beziehungsweise Konfigurationen vorhanden:
• Equal-Length Frontpipe aktuell verbaut
• Greddy MX Frontpipe, Hitzeschutzisoliert (Preis verhandelbar)
• Metallite Super Catalyzer
• Tomei Titanium 3,5"-Abgasanlage ( Preis verhandelbar)
• Fujitsubo Titan-Abgasanlage (leiser) vom R34 GT-R mit Adapter aktuell verbaut
Somit kann das Fahrzeug je nach gewünschtem Einsatzzweck mit einer kompromissloseren oder einer leiseren Abgasanlage aufgebaut werden.
Bremsanlage & Fahrwerk
Vorderachse:
• Vorderachsbremse Original mit neuen Scheiben und Belägen
• Trust GREX 6-Kolben-Bremsanlage mit 355-mm-Bremsscheiben (optional, keine Gutachten vorhanden)
Hinterachse:
• Trust geschlitzte Bremsscheiben
• Stahlflex-Bremsleitungen rundum
Fahrwerk und Achsen:
• D2 Gewindefahrwerk
• Nismo Querlenker Hinterachse
• JIC Magic verstellbare obere Sturzlenker hinten
• JIC Magic verstellbare Zugstreben vorne
Räder
Vorhanden sind zwei hochwertige und teilweise seltene WORK-Felgensätze.
WORK Meister S2R:
• 10×18 ET15
• Toyo R1R 265/35 R18
sowie:
WORK Meister S1 3P:
• 11×19 rundum
• schwarze Sterne
• bronzefarbene 3-Piece-Aussenbetten
• schwarze Innenbetten
• goldene Pierce Bolts
Der entsprechende aktuelle Schweizer Neupreis der aufwendig konfigurierten 19"-WORK-Meister liegt bei rund CHF 5’000 pro Satz.
Reifen müssen ersetzt werden. Felgen haben vom Vorbesitzer leider Bordsteinschäden, können jedoch günstig beseitigt werden.
DTC Gutachten für Spurverbreiterung über 2% vorhanden
Karosserie & Aerodynamik
Verbaut sind unter anderem:
• Trust / GReddy Gracer Frontlippe, Zustand defekt. Originale Series 3 Frontlippe die auch repariert werden muss gebe ich dazu
• Trust / GReddy Gracer Seitenschweller
• JUN Heckansätze
• Carbon-Motorhaube
• Ganador Super Mirrors
• Border Carbon Indicator Surrounds an der Frontstossstange
Zusätzlich vorhanden:
• originale R33 GT-R Seitenschweller (andere Farbe, da nachträglich gekauft)
• originale R33 GT-R Motorhaube Aluminium nach Absprache, in schlechtem Zustand
Damit bestehen gute Möglichkeiten, das Fahrzeug optisch wieder deutlich näher an einen OEM- beziehungsweise OEM+-R33 GT-R zurückzubauen.
Scheinwerfer / Rechtsverkehr
Die Frontscheinwerfer wurden bereits auf Rechtsverkehr umgebaut.
Dazu wurden Hella-Projektionslinsen in die originalen R33-Scheinwerfer integriert. Die Einstellung erfolgt weiterhin über die originalen Verstellschrauben.
Damit ist nicht mehr die ursprüngliche japanische Linksverkehr-Lichtverteilung vorhanden.
Die Originalen Scheinwerfer sind vorhanden und können dazugekauft werden
Innenraum & Motorsport-Komponenten
Der Innenraum ist sportlich und zeitgenössisch im klassischen JDM-Stil aufgebaut:
• Recaro SR3 Confetti Sitze, sehr selten und mittlerweile entsprechend hoch gehandelt
• Nismo 320-km/h-Tacho (Preis gebraucht aktuell ca 3000.- mit Instrumenten und import)
• Nismo Zusatzinstrumente
• CUSCO Safety 21 6-Punkt-Käfig, Dash-Through-Ausführung
• Momo Sports Steering Wheel
• Razo Carbon Schaltknauf
• Innovate Motorsports MTX-L Wideband O2 Gauge / Controller
• Innovate Motorsports Abgastemperaturanzeige, neu
• Clifford MK2 Alarmanlage mit Immobilizer und Fernbedienung
Der Bereich hinter den Vordersitzen einschliesslich Kofferraum wurde weitgehend leergeräumt.
Motorraum
Neben den technischen Komponenten wurden auch Details im Motorraum aufgewertet:
• OKUYAMA / Carbing Aluminium Radiator Cooling Plate
• A’PEXi Aluminium-Rennkühler
• Trust / GReddy Hardpipe Kit
• AB88 Schlauchsysteme
• HKS Clear Cam Cover
• Ölfilter-Relocation und Ölkühler
Dadurch präsentiert sich auch der Motorraum entsprechend dem klassischen japanischen Tuningkonzept des Fahrzeugs.
Fahrzeugcharakter
Der GT-R ist ausdrücklich kein restauriertes Serienfahrzeug und kein fertig homologierter Schweizer Museums-R33.
Es handelt sich vielmehr um einen seit vielen Jahren in meinem Besitz befindlichen, umfangreich und mit hochwertigen Komponenten aufgebauten BCNR33 GT-R Project Car, der eine sehr interessante Basis für einen hochwertigen Neuaufbau bietet.
Viele dieser zeitgenössischen JDM-Komponenten sind heute nicht mehr erhältlich oder nur noch mit erheblichem Aufwand und zu hohen Preisen zu beschaffen.
Für eine spätere Rückrüstung beziehungsweise Zulassung sind unter anderem die originale R33-GT-R-Bremsanlage, die originalen Seitenschweller sowie eine OEM Series-3 Frontlippe vorhanden. Eine originale Motorhaube ist nach Absprache ebenfalls verfügbar.
Die Frontscheinwerfer wurden bereits mit Hella-Projektionslinsen auf Rechtsverkehr umgebaut.
Historie
12/1995: Baujahr
06/2007: Import von Japan nach Irland
04/2009: von mir aus Irland in die Schweiz importiert
seit 04/2009: in meinem Besitz
In den letzten 10 Jahren wurde das Fahrzeug aus Zeitgründen nur wenige Hundert km bewegt.
Preis: CHF 55000.– und somit ca 30'000.- günstiger als ein fertig zugelassener R33 GTR, der dann nicht über seltene Zubehörteile im Wert von ca 30k verfügt
Das Fahrzeug verfügt über ein Formular 13.20A.
Besichtigung nach Absprache.

Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die publizierte Ausstattung kann von der effektiven Fahrzeugausstattung abweichen. Massgebend sind der tatsächliche Zustand und die Ausstattung des Fahrzeugs bei Besichtigung bzw. Vertragsabschluss.