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BMW 2000
CH FAHRZEUG, GEPFLEGT, GEWARTET, AB SERVICE, AB MFK, DIVERSE ERSATZTEILE VORHANDEN
CHF 24'800.–
11.1968
Benzin
12'000 km
100 PS (73 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
-
Limousine
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 1'990 cm³ |
| Zylinder | 4 |
| Zustand | Oldtimer |
| Direkt- / Parallelimport | Nein |
| Türen | 4 |
| Sitze | 5 |
| Leergewicht | 1'130 kg |
| Aussen | weiss |
| Innen | blau |
| Tuning | Nein |
| Rennwagen | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Ja
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Nein
Verkäufer
Elite Zuzwil 50 Jahre
Grosser Lagerverkauf - Tausch/Teilzahlung oder Leasing möglich
Herbergstrasse 34, 9524 Zuzwil
Geschäftlich: 071 944 13 11
WhatsApp: 071 944 13 11
Beschreibung
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BMW 2000 TI/tilux/tii
Sechs Monate nach der Präsentation des Coupés BMW 2000 CA (Typ 120) erschien Anfang 1966 die viertürige Limousine BMW 2000 (Typ 121) mit gegenüber dem BMW 1800 leicht verändertem Design: Statt einfacher Rundscheinwerfer vorne hatte sie breitere, rechteckige Scheinwerfer, ebenso größere Rückleuchten. Ab Mitte 1966 gab es auch eine sportlichere Variante BMW 2000 TI mit 120 PS, die allerdings dasselbe Design (also Rundscheinwerfer, schmale Heckleuchten) wie der BMW 1800 TI hatte, und eine luxuriöser ausgestattete Variante BMW 2000 TI-lux (später „tilux“) mit demselben Motor. Der BMW 2000 tilux wurde Ende 1969 durch den BMW 2000 tii mit dem ersten Einspritzer-Motor von BMW mit 130 PS abgelöst. Das zweite „i“ steht für die verwendete mechanische Kugelfischer-Benzineinspritzung („injection“).
KM laut Tacho
"Classicdriver"
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BMW 2000 TI/tilux/tii
Sechs Monate nach der Präsentation des Coupés BMW 2000 CA (Typ 120) erschien Anfang 1966 die viertürige Limousine BMW 2000 (Typ 121) mit gegenüber dem BMW 1800 leicht verändertem Design: Statt einfacher Rundscheinwerfer vorne hatte sie breitere, rechteckige Scheinwerfer, ebenso größere Rückleuchten. Ab Mitte 1966 gab es auch eine sportlichere Variante BMW 2000 TI mit 120 PS, die allerdings dasselbe Design (also Rundscheinwerfer, schmale Heckleuchten) wie der BMW 1800 TI hatte, und eine luxuriöser ausgestattete Variante BMW 2000 TI-lux (später „tilux“) mit demselben Motor. Der BMW 2000 tilux wurde Ende 1969 durch den BMW 2000 tii mit dem ersten Einspritzer-Motor von BMW mit 130 PS abgelöst. Das zweite „i“ steht für die verwendete mechanische Kugelfischer-Benzineinspritzung („injection“).
KM laut Tacho
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