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BMW-ALPINA B10 3.5 BiTurbo
TOP ZUSTAND MIT VIELEN BELEGEN / EINER VON NUR 507 GEBAUTEN BI-TURBO / WAR DAMALS DIE SCHNELLSTE SERIENLIMOUSINE
CHF 89'800.–
12.1990
Benzin
202'000 km
350 PS (257 kW)
Schaltgetriebe manuell
-
Hinterradantrieb
Limousine
Fahrzeugedetails
| Hubraum | 3'428 cm³ |
| Zylinder | 6 |
| Motorbauart | Reihe |
| Gänge | 5 |
| Lizenzkategorie | B |
| Zustand | Oldtimer |
| Direkt- / Parallelimport | Ja |
| Türen | 4 |
| Sitze | 5 |
| Länge | 4'775 mm |
| Breite | 1'800 mm |
| Höhe | 1'415 mm |
| Gesamtgewicht | 2'200 kg |
| Nutzlast | 420 kg |
| Aussen | grün |
| Innen | schwarz |
| Tuning | Nein |
| Rennwagen | Nein |
| Behindertengerecht | Nein |
| Euro Norm | Euro 1 |
MFK und Garantie
- Ab MFK
Ja
- Unfallfahrzeug
- Nein
- Garantie
Nein
Verkäufer
Elite Zuzwil 50 Jahre
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Herbergstrasse 34, 9524 Zuzwil
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Beschreibung
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"Classicdriver"
Alpina B10 war die Bezeichnung für mehrere von 1985 bis 2003 in Kleinserie gebaute Pkw-Modelle des deutschen Automobilherstellers Alpina in der oberen Mittelklasse und Oberklasse. Alle Autos basierten auf den damaligen BMW-Modellen der 5er und 6er-Reihe und erhielten, wie bei Alpina üblich, ihre eigene Modellnummer.
Das zweite Modell erschien 1988, das dritte Modell 1998. Ab Februar 2005 wurde der Nachfolger Alpina B5 auf Basis des BMW E60/E61 produziert.
Die zweite Generation des Alpina B10 basierte auf dem BMW E34, je nach Motorversion auf dem BMW 525ix, 535i oder 540i. Von 1988 bis 1996 wurden 1215 Exemplare als Limousine und Touring-Version gebaut.
Der Motor der damals leistungsstärksten Serienlimousine der Welt stammte ebenfalls aus dem BMW 535i und hatte 2 Garrett-T25-Turbolader. Hierdurch stieg die Leistung von 155 kW (211 PS) auf 265 kW (360 PS). 507 Fahrzeuge wurden von August 1989 bis März 1994 produziert.
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Das zweite Modell erschien 1988, das dritte Modell 1998. Ab Februar 2005 wurde der Nachfolger Alpina B5 auf Basis des BMW E60/E61 produziert.
Die zweite Generation des Alpina B10 basierte auf dem BMW E34, je nach Motorversion auf dem BMW 525ix, 535i oder 540i. Von 1988 bis 1996 wurden 1215 Exemplare als Limousine und Touring-Version gebaut.
Der Motor der damals leistungsstärksten Serienlimousine der Welt stammte ebenfalls aus dem BMW 535i und hatte 2 Garrett-T25-Turbolader. Hierdurch stieg die Leistung von 155 kW (211 PS) auf 265 kW (360 PS). 507 Fahrzeuge wurden von August 1989 bis März 1994 produziert.
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