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AUDI 200 Turbo 5E
CH- Oldtimer | sehr schöner Audi | 5 Zylinder Turbo | anschauen lohnt Dieses Fahrzeug steht ab Platz zum Verkauf in Absprache ist gegen Aufpreis eine Aktuelle MFK möglich Veteranenprüfung in Absprache möglich
CHF 29'900.–
02/1982
Petrol
40'630 km
170 PS (125 kW)
Manual transmission
-
Front-wheel drive
Sedan
Vehicle details
| Cubic capacity | 2'144 cm³ |
| Cylinder | 5 |
| Engine type | Inline |
| Gears | 5 |
| Condition | Used |
| Original price | CHF 31'800 |
| Direct / Parallelimport | No |
| Doors | 4 |
| Seats | 5 |
| Weight empty | 1'290 kg |
| Total weight | 1'765 kg |
| Payload | 475 kg |
| Exterior | green |
| Interior | green |
| Type certificate no. | 004545 |
| Tuning | No |
| Racing car | No |
| Handicapped accessible | No |
Inspection & Warranty
- Technical inspection (MFK) included
No
- Accident damage
- No
- Warranty
No
Seller
hoffmann automobile ag
Ihr Old- & Youngtimer Spezialist
Baselstrasse 31, 4222 Zwingen
Main: 061 706 84 60
Mobile: 079 205 95 24
Opening hours
Mon
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:30
Tue
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:30
Wed
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Thu
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:30
Fri
08:00 - 12:00, 13:30 - 18:30
Sat
09:00 - 16:00
Description
Der im September 1979 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Audi 200 stellte Audis ersten Vorstoß in das Oberklasse-Segment dar. Ursprünglich war auch eine Version mit Wankelmotor vorgesehen, ebenfalls mit 125 kW (170 PS), von der einige Vorserienfahrzeuge hergestellt wurden. Im August 1982 wurde die Produktion des Audi 200 C2 eingestellt.
Im September 1983 präsentierte Audi einen neuen 200, der wiederum auf dem Audi 100 (Typ 44) basierte. Ab Mitte 1984 gab es vom Audi 200 auch eine Avant-Version, die bis Ende 1990 gebaut wurde. Das Spitzenmodell der Baureihe war ab März 1989 der Audi 200 quattro 20V mit einem turbogeladenen 2,2-Liter-Fünfzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder (Motorkennbuchstabe 3B), der auf dem Motor des Audi Quattro basiert. Der Audi 200 Typ 44 war der letzte angebotene Audi 200 in Deutschland, seine Produktion endete Mitte 1991.
Im September 1983 präsentierte Audi einen neuen 200, der wiederum auf dem Audi 100 (Typ 44) basierte. Ab Mitte 1984 gab es vom Audi 200 auch eine Avant-Version, die bis Ende 1990 gebaut wurde. Das Spitzenmodell der Baureihe war ab März 1989 der Audi 200 quattro 20V mit einem turbogeladenen 2,2-Liter-Fünfzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder (Motorkennbuchstabe 3B), der auf dem Motor des Audi Quattro basiert. Der Audi 200 Typ 44 war der letzte angebotene Audi 200 in Deutschland, seine Produktion endete Mitte 1991.
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