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RENAULT R5 Turbo 2
ABSOLUTER SAMMLER ZUSTAND / VETERAN / GARANTIERTE KILOMETER / SERVICEHEFT UND ABGASDOKUMENT VORHANDEN / GOTTI FELGEN / ORIGINALFELGEN VORHANDEN
CHF 119'000.–
05/1986
Petrol
42'550 km
160 PS (118 kW)
Manual transmission
-
Rear-wheel drive
Compact car
Vehicle details
| Cubic capacity | 1'397 cm³ |
| Cylinder | 4 |
| Engine type | Inline |
| Gears | 5 |
| Condition | Used |
| Direct / Parallelimport | No |
| Doors | 3 |
| Seats | 2 |
| Weight empty | 970 kg |
| Total weight | 1'240 kg |
| Payload | 270 kg |
| Exterior | red |
| Type certificate no. | 067723 |
| Tuning | No |
| Racing car | No |
| Handicapped accessible | No |
Inspection & Warranty
- Technical inspection (MFK) included
Yes
- Last inspection date
- 23/06/2023
- Accident damage
- No
- Warranty
No
Seller
Autogarage Greco GmbH
Öffnungszeiten nach telefonischer Vereinbarung !!!
Solothurnstrasse 118, 2540 Grenchen (Kanton Solothurn)
Main: 032 653 02 13
Description
RENAULT R5 TURBO 2 STRASSENROWDY MIT RALLYE-GENEN
Ursprünglich gebaut für die Rallye-Weltmeisterschaft, hat der Turbo 2 seine DNA von Schotter, Schnee und Serpentinen. Er wurde geboren, um die Straße zu besiegen, nicht um sie zu befahren. Er ist ein Kind der Gruppe B – jener Rallye-Ära, in der Autos schneller waren als der Tod und Grenzen nur dazu da waren, gesprengt zu werden. Die breiten Backen sind keine Show – sie sind die pure Notwendigkeit, weil sonst die Technik nicht reinpasst. Lufthutzen wie Schlundöffnungen eines Kampfjets. Der Sound? Rau, dreckig, aggressiv. Kein Hochglanz-V8, sondern der Sound eines Turbos, der gerade seine Kette sprengt.
Hinten sitzt kein Einkaufskorb. Da sitzt ein hassgeladener 1,4-Liter-Turbo, der dich bei 3.000 U/min noch freundlich anbrummt – aber ab 4.000 plötzlich die Leitung aufreißt wie ein irrer Kampfhund, dir ins Kreuz tritt und schreit:
„HALT DICH FEST ODER VERPISS DICH!“
160 PS? Ja, aber auf 970 kg – das ist wie ein Moshpit mit Raketenantrieb.
Und wenn der Lader einsetzt?
Turbo-Lag, dann BAM – du fliegst quer.
Du trittst drauf, und das Heck kommt… immer.
Keine Traktionskontrolle. Kein ESP.
Nur du, ein wildes Lenkrad und das Gefühl, dass dieser Karren lieber rückwärts durch die Kurve geht als brav geradeaus.
Willst du damit gemütlich cruisen?
Falscher Film.
Der R5 Turbo 2 will nicht gefallen !
Das ist der Turbo 2:
Ein kleiner Franzose, dem man den Wahnsinn in die DNA tätowiert hat. Das ist kein Auto.
Er ist ein bewaffneter Kleinwagen mit Rennsport-Genen, Turbopsychose und Straßenhass.
Er fährt nicht – er kämpft.
Und wenn du ihn zähmst, gibt er dir etwas zurück, was heute fast ausgestorben ist:
Echten, puren, respektlosen Fahrspaß.
Aus diesen Gründen freuen wir uns Ihnen hier nun, umso mehr diesen absolut Rallye-GESCHOSS anbieten zu dürfen.
Die wichtigsten Infos noch zusammengefasst:
-CH-Fahrzeug aus 2.-Hand mit Typenschein 067723 und mit Erstauslieferung GARAGE PAOLUZZO 2501 BIEL
-Ab Veteranen-MFK
-Mit Original-Serviceheft & Abgasdokument mit allen Schlüssel vorhanden
-Sammlerfahrzeug
-Fährt und schaltet sich absolut einwandfrei
-Bankfinanzierung möglich, fragen Sie uns unverbindlich an, OLDTIMER-LEASING MÖGLICH
-Ablieferungspauschale 400.-Fr. (Autobahnvignette und Volltank)
-Trotz der großen Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten, Keine Gewähr für e Haftung für Druck und Schreibfehler ! Eintausch evtl. möglich / On parle français / Parliamo italiano !
- Eintausch von älteren Fahrzeuge auch wenn nicht fahrtauglich möglich
-w w w . a u t o g r e c o . c h
-E-Mail: g a r a g e g r e c o@b l u e w i n . c h
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Wir suchen auch immer gepflegte Odtimer,Youngtimer,Klassiker,Raritäten und besondere Fahrzeuge
gegen Bar/Eintausch,wir sind auch Europaweit vernetzt und können auch Ihr Fahrzeug vermitteln.
FRAGEN SIE UNS AN,ES LOHNT SICH!!.
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Ursprünglich gebaut für die Rallye-Weltmeisterschaft, hat der Turbo 2 seine DNA von Schotter, Schnee und Serpentinen. Er wurde geboren, um die Straße zu besiegen, nicht um sie zu befahren. Er ist ein Kind der Gruppe B – jener Rallye-Ära, in der Autos schneller waren als der Tod und Grenzen nur dazu da waren, gesprengt zu werden. Die breiten Backen sind keine Show – sie sind die pure Notwendigkeit, weil sonst die Technik nicht reinpasst. Lufthutzen wie Schlundöffnungen eines Kampfjets. Der Sound? Rau, dreckig, aggressiv. Kein Hochglanz-V8, sondern der Sound eines Turbos, der gerade seine Kette sprengt.
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Standard equipment
- 4 Leichtmetallfelgen mit Pneu
- 5-Gang-Getriebe
- Aussenspiegel rechts und links elektrisch verstellbar
- Ausstellfenster hinten
- Digital Uhr
- Drehzahlmesser
- Getönte Scheiben
- Heckscheiben-Wisch-/Waschanlage
- Lackierung: Metallic-Lackierung
- Ladedruck-Anzeige
- Licht: Nebelscheinwerfer
- Licht: Nebelschlussleuchte
- Oeldruckanzeige
- Radiovorbereitung, Antenne und Entstörung
- Scheibenwischer vorne mit Intervall
- Stoff-Ausstattung
- Tageskilometerzähler
- Wassertemperaturanzeige
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