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HONDA Prelude 1.6

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CHF 11'800.–

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08.1981

Gas station icon

Essence

Road icon

96'666 km

Vehicle power icon

80 PS (59 kW)

Transmission icon

Boîte manuelle

Consumption icon

-

Drive type icon

Traction avant

Car icon

Coupé


Détails du véhicule

Cylindrée1'602 cm³
Cylindres4
Type de moteurSérie
Vitesses5
État du véhiculeOldtimer
Importation directe/parallèleNon
Portes2
Sièges4
Poids à vide910 kg
Poids total1'360 kg
Charge utile450 kg
Extérieurebordeaux
Intérieurebeige
N° de certificat de type036913
TuningNon
Voiture de courseNon
Adapté aux personnes handicapéesNon

Expertise et garantie

Expertisé

Oui

Checkmark icon
Véhicule accidenté
Non
Garantie

Non

HONDA Prelude 1.6

Vendeur

Elite Zuzwil 50 Jahre logo

Elite Zuzwil 50 Jahre

Grosser Lagerverkauf - Tausch/Teilzahlung oder Leasing möglich

Location pin icon Herbergstrasse 34, 9524 Zuzwil

Call icon Professionnel: 071 944 13 11

Whatsapp icon WhatsApp: 071 944 13 11


Description

FINANZIERUNG AB CHF 118.- MÖGLICH

KM-Stand laut Tacho

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"Classicdriver"

Der Honda Prelude ist ein Mittelklasse-Sportcoupé des japanischen Automobilherstellers Honda. Der Name Prelude bedeutet auf deutsch so viel wie Auftakt, Vorspiel oder Einleitung und geht darauf zurück, dass dieses Modell im Laufe der Bauzeit zu Hondas Technologie-Versuchsträger wurde, bei dem zahlreiche Neuerungen erstmals in Serie gingen. In Deutschland war er nur bis Ende 2000 erhältlich; für den amerikanischen Markt wurde er noch bis 2002 weitergebaut. Es gab fünf Generationen.

1978 wurde die erste Generation des Honda Prelude als Sportcoupé auf Basis des Accord vorgestellt (Typcode SN). Er war somit die dritte Honda-Baureihe neben dem Civic und dem Accord. Von diesem Modell fertigte die Firma Tropic aus Crailsheim in den Jahren 1981 bis 1983 insgesamt 47 Cabriolets.

Im Prelude kamen die CVCC-Motoren des Accord mit 1,8 Liter Hubraum für den japanischen und den nordamerikanischen Markt und 1,6 Liter Hubraum für die anderen Exportmärkte zum Einsatz. Der kleinere Motor leistete 59 kW (80 PS). Als erstes Fahrzeug seiner Klasse wurde ein elektrisch bedienbares Glasschiebedach angeboten. Ab dem Modelljahr 1980 war er mit einer Hondamatic genannten Dreigang-Automatik erhältlich.
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