FORD MUSTANG K-Code Fastback GT

Der «Godfather» aller Mustang Fastbacks in Traumausführung: K-Code 289cui Windsor V8 (4.7L, 271 PS, 423 Nm), GT-Package und Pony-Deluxe Interior. Die hier zum Verkauf stehende amerikanische Sportwagenikone, welche das Genre der Pony-Cars begründet hat, präsentiert sich heute noch fast so, wie sie vor knapp 60 Jahren das Werk in San Jose, Kalifornien verlassen hat.


Nur etwa 0.75% aller zwischen 1965-1967 vom Band gelaufenen Mustangs waren mit den K-Code High Performance (HiPo) Motoren mit mechanischen Ventiltrieb ausgestattet (Quelle: The 289 High Performance Mustang, Tony Gregory, 2006). Die HiPo Fastbacks bildeten aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit denn auch die Basis für die legendären GT 350 von Caroll Shelby. In Kombination mit dem GT-Package und dem Pony-Deluxe Interior (beides Dealer Options) sowie dem exzellenten Zustand ein heute extrem selten zu findendes Exemplar auf der Pferdekoppel. Das Pony befindet sich seit mehreren Jahren in meinem Besitz und wurde stets artgerecht gehegt, gepflegt und regelmässig ausgeritten.


Motor, Autolite 4100 4V-Vergaser, Schwingungsdämpfer, Alternator-Pulley, Dual-Point Zündverteiler, Zylinderköpfe, Auspuffkrümmer, 4-Gang Toploader Getriebe (mit eingestanzter VIN; Matching Numbers), 9 Zoll Differenzial: alles Date-Correct und original K-Code. Zur Bestätigung der Authentizität liegt eine Expertise von SMC (Swiss Mustang Collection, Egg ZH) aus 2021 vor. Der HiPo ist zudem in der internationalen K-Code Registry eingetragen.


Der Fastback ist unfallfrei, rostfrei, ungeschweisst, unverbastelt, hohlraumversiegelt und technisch in einem Top-Zustand (auch an den neuralgischen Schwachstellen der 1. Mustang Generation wie Cowl-Vents, Stossdämpferdome, Türen, Längsträger etc.). Der 289er K-Code läuft hervorragend (Kompression in allen Zylindern >10bar) und dreht munter auch jenseits der 6'000 RPM. Der Innenraum hat leichte Patina. Der Lack in der originalen Auslieferungsfarbe «Rangoon Red» ist sehr gut, aber nicht makellos (keine Trailer-Queen, sondern ein Driver mit unwesentlichen Gebrauchsspuren). Der Wagen ist lückenlos gewartet (kein Wartungsstau, Belege und Rechnungen vorhanden), wurde stets in einer temperierten Einzelgarage abgestellt und nur bei schönem Wetter von Frühling bis Herbst bewegt (kein Regen, kein Salz). Sämtliche Wartungs-, Reparatur- und Optimierungsarbeiten wurden seit 2011 in einem Bordbuch dokumentiert und nachgeführt, wobei stets ein besonderes Augenmerk auf die Wiederherstellung und den Erhalt der Originalität gelegt wurde. Die Fahrzeughistorie ist zurück bis 1990 belegt: Import nach Europa im Jahr 2008 aus dem sonnigen Kalifornien. Tachostand abgelesen: 39'000 Meilen.


Doortag:
• Body: 63B (Fastback, Luxury Pony)
• Color: J (Rangoon Red)
• Trim: F5 (White and Red Crinkle Vinyl w/Red Appointments)
• Date: 02K (2. Oktober 1964)
• D.S.O: 51 (Denver, Auslieferungsbezirk)
• Axle: 5 (3.5:1 Conventional)
• Trans: 5 (4-Speed Manual)


Ausstattung:
• Rally-Pac 8'000 RPM
• Mittelkonsole
• Color-Verglasung
• GT-Package (Nebelscheinwerfer, Scheibenbremsen vorne, Fahrwerk, 1 Zoll Frontstabi, etc.)
• Arvinode Auspuffanlage (Concours Correct)
• 14 Zoll «Styled Steel Wheels» mit 205/70 Vitour Galaxy R1 Weisswandreifen (inkl. Reserverad)


Folgende, bei Bedarf vollständig reversible technischen Verbesserungen wurden vorgenommen, um das Pony alltagstauglicher zu machen. Sämtliche Original-Teile sind selbstverständlich vorhanden:
• Tremec T5-Z 5-Gang Getriebe
• Ford-Zündverteiler 1965 mit Vacuum-Verstellung (geringerer Verbrauch)
• Elektronische Zündung Pertronix I (stabiler Zündzeitpunkt, stärkerer Zündfunken und wartungsfrei im Vergleich zu Unterbrecherkontakten)

• Aluminium High-Rise Ansaugbrücke Weiand Stealth
• 1 Zoll Phenolic Vergaser-Spacer (besseres Warmstartverhalten)
• Export-Brace (Verstärkung Vorderwagen)
• Kühler mit 6-Blattlüfter (kein Überhitzen im Stau während den Sommermonaten)
• Originalgetreue Tachoscheibe in Km/h (keine Folie/Aufkleber)
• Radio Custom Autosound USA-66 (mit Aux-In für Anschluss Bluetooth-Empfänger)
• Shelby/Arning Drop (bessere Spurtreue und Kurvenverhalten)
• Blinker, Rück-/Bremslicht mit LED-Leuchtmittel (bessere Sichtbarkeit und Sicherheit)
• Scheinwerfer H4 und Warnblinkanlage (Zulassung CH)


Der Mustang wird mit Veteranen-Eintrag verkauft (Prüfdatum MFK: 03.06.2024) und kann in Horgen, gerne auch in sachkundiger Begleitung, besichtigt werden. Bei ernsthaftem Interesse ist eine Probefahrt (nur bei schönem Wetter) und bei Bedarf auch eine Prüfung durch einen unabhängigen Dritten denkbar. Mit dem Pony wird umfangreiches Original-, Zusatz- und Wartungsmaterial sowie Ersatzteile mitgegeben.


Der HiPo sucht bei einer Enthusiastin / einem Enthusiasten ein neues zu Hause, welche/er die Seltenheit, den hervorragenden Zustand und den Wert dieses äusserst lebendigen Stücks Automobilgeschichte zu schätzen weiss. Kontaktaufnahme bevorzugt per Mail.