VOLVO PV 544 Sport

Dieser Buggel-Volvo läuft mechanisch und motorenmässig auf Top-Niveau. Er liebt Bergstrassen und enge Kurven. Schnell geradeaus geht zwar auch, ist aber laut und macht weniger Spass. Da er so leicht ist, lässt er sich zum Teil wie ein Go-Kart fahren. Er wurde stets gepflegt und durch Mechaniker, die etwas von alten Autos und Motoren verstehen, gewartet. So kann man mit dem Buggel gediegene Sonntagsausfahrten machen oder Bergrennen fahren, neugierige und bewundernde Blicke sind einem gewiss. Jetzt im April 2025 hat er die Fahrzeugprüfung bestanden. Da er ein modifizierter Buggel ist, hat er keinen Veteraneneintrag.
Ausgestattet ist der Buggel mit Speedpilot, Stoppuhren und einem originalen und wertvollen Halda Twinmaster. Damit sind Rallys überhaupt kein Problem, der Spassfaktor und die Chance auf einen Pokal sind somit sehr gross. Ein gut eingespieltes Zweierteam hat zusammen Zeit verbracht, dem gemeinsamen Hobby gefrönt, mit dem Buggel natürlich vor ein Restaurant gefahren und das leibliche Wohl nicht vernachlässigt. Von wegen Zeit haben und Seele baumeln lassen - mit einem Oldtimer wie dem unsrigen, lässt sich das alles einrichten.

Der PV 544 Sport hat eine interessante Historie.
Er wurde schon 1962 zum Rallyauto umgebaut und danach in Deutschland eingesetzt.
1994 wurde der PV 544 Sport gemäss den damaligen FIA-Vorschriften aufgebaut (FIA Historic Vehicle Identity Form - Form No H1178/94) mit Überrollkäfig, Sicherheitstank wie auch die Technik an Motor und Fahrwerk.
2005 für Rallybedürfnisse (Anhang K Kl. E) umgebaut, Getriebe verkürzt und Hinterachse mit Sperrdifferenzial.
Überrollkäfig, Plexiglasscheiben, Rennsicherheitstank, Feuerlöscher, Recaro-Sitze und Hosenträgergurte entsprechen dem heutigen Ausbaustand.
Seit 2009 in unserem Besitz wurde er regelmässig umfangreich gewartet und alle ca. 3 Jahre vorgeführt.
2012 Einbau von Scheibenbremsen vorne; 2015 hat Leo Möckl den Motor revidiert und das Fahrwerk (Stossdämpfer) optimiert.
8-fach bereift mit montierten Tiefbettfelgen und zusätzlichen Minilite/Minator-Felgen.
Einsätze bei Charity-Veranstaltungen und Bergrennen wie Arosa Classic Car (FIA HRCP) und Steckborn, Regularity/Gleichmässigkeitsprüfungen, Besuche von diversen Oldtimertreffen sowie verschiedene Ausflüge und Passfahrten vor allem in der Ostschweiz und Graubünden.