AUDI RS3 Sportback 2.5 TSI quattro S-tronic

Gekauft habe ich den RS3 wegen des Motors. Der Fünfzylinder ohne Partikelfilter ist der letzte seiner Art, und wer schon mal einen kalt gestartet hat, weiss, warum Audi diesen Motor seit den Achtzigern baut. Dazu Ara-Blau, Vollleder und die RS-Sportauspuffanlage. Gefahren bin ich ihn vor allem im Sommer und eher selten, entsprechend wenig steht auf dem Zähler.

2024 wurde der Motor komplett neu aufgebaut. Angefangen hat es mit erhöhtem Ölverbrauch über einen Zylinder, beim Zerlegen zeigten sich dann Riefen in der Laufbahn. Der Fall lief über die AMAG, wo eine Garantiedeckung geprüft wurde. Die kam nicht zustande, der Eintrag ist aber in der Fahrzeughistorie geblieben.

Man hätte den Block schleifen können, ich habe stattdessen einen fabrikneuen Original-Audi-Block gekauft und den Motor gleich verstärken lassen, wenn er schon offen war. Verbaut wurde das Engine Pack 2 von HPerformance mit JE-Ultra-Schmiedekolben, HP-Pleueln, ACL-Lagern und Supertech-Ventilfedern. Der Zylinderkopf wurde komplett überholt, also neue Ventilführungen, Ventile eingepasst und eingeschliffen, Sitze rundgeschliffen, Kopf planbearbeitet. Dazu sämtliche Dichtungen, Dehnschrauben, Zündkerzen, Kühlmittel und Öl neu. Gemacht hat das die ZSW Zylinderschleifwerk AG in Steffisburg, ein Betrieb, der seit 1978 nichts anderes tut als Motoren instandsetzen, zusammen mit der TOPCAR RJ GmbH in Uetendorf. Zusammengerechnet über CHF 20'000, die Rechnungen liegen alle bei.

Die verstärkten Pleuel lösen nebenbei die bekannte Schwachstelle dieser Motoren, weil das Serienpleuel im Pleuelauge keine Lagerbuchse hat. Wer den 2.5 TFSI kennt, weiss, was das wert ist. Die Leistung ist unverändert bei 400 PS, ohne Software. Seit dem Aufbau sind rund 7'000 km dazugekommen, frisch ab Service und ohne Befund. Öl habe ich immer nach Zeitintervall gewechselt, nicht erst nach Kilometern. Sommerreifen sind montiert, dazu gibt es einen Satz Winterräder, fast neu.

Verkaufen tue ich ihn aus Zeitgründen. Ich komme kaum noch dazu, ihn zu fahren, und für so ein Auto ist das schade. In meiner jetzigen Situation macht es einfach keinen Sinn mehr, ihn zu behalten.

Besichtigung gerne jederzeit, auch mit eigenem Mechaniker oder mit Prüfung in einer Werkstatt Ihrer Wahl. Rechnungen und Serviceunterlagen schicke ich vorab, wenn Sie wollen. Privatverkauf ohne Garantie.