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PORSCHE 993 CUP
Wunderschöner 993 CUP mit original Wagenpass im Kundenauftrag zu verkaufen
CHF 299'993.–
01.1996
Essence
23'600 km
315 PS (232 kW)
Boîte manuelle
-
Propulsion
Coupé
Détails du véhicule
| Cylindrée | 3'600 cm³ |
| Cylindres | 6 |
| Vitesses | 6 |
| État du véhicule | Occasion |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Portes | 3 |
| Sièges | 2 |
| Poids à vide | 1'100 kg |
| Extérieure | blanc |
| Intérieure | blanc |
| Tuning | Non |
| Voiture de course | Oui |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
Expertise et garantie
- Expertisé
Non
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur
Sportec AG
Hofstrasse 17, 8181 Höri
Professionnel: 043 411 43 00
Fax: 043 411 43 01
Heures d'ouverture
Lun
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Mar
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Mer
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Jeu
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Ven
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Description
PORSCHE 993 CUP
Rennsport pur. Luftgekühlt. Authentisch.
Entdecke eine der seltensten Fahrmaschinen der Porsche-Motorsportgeschichte: Einen originalen Porsche 911 (993) CUP aus dem Jahr 1996, ausgestattet mit einem FFSA-Wagenpass – ein Dokument, das ihn zweifelsfrei als echten Teilnehmer des französischen Markenpokals ausweist.
Historische Bedeutung – der letzte luftgekühlte Werks-CUP
Die 993 CUP-Serie ist ein Meilenstein: Es handelt sich um das letzte luftgekühlte CUP-Modell, das Porsche für den Markenpokal einsetzte. Basierend auf dem legendären 993 Carrera 2, wurden diese Fahrzeuge ab Werk kompromisslos für den Rennstreckeneinsatz konzipiert: reduziert, verstärkt, geschärft. Kein ABS, kein ESP, kein Komfort – nur Technik, die funktioniert.
Dieses Exemplar wurde 1996 direkt an einen französischen Porsche Cup-Fahrer ausgeliefert und nahm aktiv an der FFSA-Rennserie teil. Der originale Wagenpass belegt lückenlos die Historie und garantiert Authentizität – eine absolute Seltenheit unter heutigen „angeblichen“ CUP-Modellen.
Technische Highlights
3,8-Liter-Saugmotor mit ca. 315 PS – drehfreudig, roh und ungefiltert
Originales CUP-Fahrwerk
Nahtlos geschweisster Sicherheitskäfig
Motorsport-Bremsanlage mit Aluminium-Sätteln
Uniball-Gelenke an Vorder- und Hinterachse
Magnesium-CUP-Felgen mit Zentralverschluss
Originaler FFSA-Wagenpass & Matching Numbers (Chassis, Motor, Getriebe)
Zustand
Dieses Exemplar wurde technisch überarbeitet – dennoch wurde die originale Patina bewusst erhalten. Kein Museumsobjekt, sondern eine lebendige Rennmaschine. Einsatzbereit für Trackdays, historische CUP-Rennen oder als Highlightsammler in jeder Porsche-Collection.
Besonderheiten
Nur ca. 216 CUP-Fahrzeuge wurden 1996 gebaut
Reine Motorsportentwicklung von Porsche Motorsport
Keine Umwandlung oder Nachbau – dieses Fahrzeug ist ein echtes CUP-Modell ab Werk
Das Fahrzeug wird mit Formular 13.20 ausgeliefert, letztmals 2024 von Sportec Racing in Hockenheim eingesetzt (Trackday) Differenzialsperre neu
001 Carrera Cup
050 Pirelli Reifen
220 Sperrdifferential
338 Heck Antrieb
388 Rennschale links
401 18 "Zoll Magnesium Cup Rad
459 Domstrebe
471 Festspoiler mit Zusatzflügel
Fahrzeugbeschreibung
Beschreibung (Forts.)
480 6-Gang Schaltgetriebe
488 Schilder in BRD Ausführung
499 BRD Ausführung
544 75 Ltr. Tank
564 ohne Airbag
656 manuelle Lenkung
Rennsport pur. Luftgekühlt. Authentisch.
Entdecke eine der seltensten Fahrmaschinen der Porsche-Motorsportgeschichte: Einen originalen Porsche 911 (993) CUP aus dem Jahr 1996, ausgestattet mit einem FFSA-Wagenpass – ein Dokument, das ihn zweifelsfrei als echten Teilnehmer des französischen Markenpokals ausweist.
Historische Bedeutung – der letzte luftgekühlte Werks-CUP
Die 993 CUP-Serie ist ein Meilenstein: Es handelt sich um das letzte luftgekühlte CUP-Modell, das Porsche für den Markenpokal einsetzte. Basierend auf dem legendären 993 Carrera 2, wurden diese Fahrzeuge ab Werk kompromisslos für den Rennstreckeneinsatz konzipiert: reduziert, verstärkt, geschärft. Kein ABS, kein ESP, kein Komfort – nur Technik, die funktioniert.
Dieses Exemplar wurde 1996 direkt an einen französischen Porsche Cup-Fahrer ausgeliefert und nahm aktiv an der FFSA-Rennserie teil. Der originale Wagenpass belegt lückenlos die Historie und garantiert Authentizität – eine absolute Seltenheit unter heutigen „angeblichen“ CUP-Modellen.
Technische Highlights
3,8-Liter-Saugmotor mit ca. 315 PS – drehfreudig, roh und ungefiltert
Originales CUP-Fahrwerk
Nahtlos geschweisster Sicherheitskäfig
Motorsport-Bremsanlage mit Aluminium-Sätteln
Uniball-Gelenke an Vorder- und Hinterachse
Magnesium-CUP-Felgen mit Zentralverschluss
Originaler FFSA-Wagenpass & Matching Numbers (Chassis, Motor, Getriebe)
Zustand
Dieses Exemplar wurde technisch überarbeitet – dennoch wurde die originale Patina bewusst erhalten. Kein Museumsobjekt, sondern eine lebendige Rennmaschine. Einsatzbereit für Trackdays, historische CUP-Rennen oder als Highlightsammler in jeder Porsche-Collection.
Besonderheiten
Nur ca. 216 CUP-Fahrzeuge wurden 1996 gebaut
Reine Motorsportentwicklung von Porsche Motorsport
Keine Umwandlung oder Nachbau – dieses Fahrzeug ist ein echtes CUP-Modell ab Werk
Das Fahrzeug wird mit Formular 13.20 ausgeliefert, letztmals 2024 von Sportec Racing in Hockenheim eingesetzt (Trackday) Differenzialsperre neu
001 Carrera Cup
050 Pirelli Reifen
220 Sperrdifferential
338 Heck Antrieb
388 Rennschale links
401 18 "Zoll Magnesium Cup Rad
459 Domstrebe
471 Festspoiler mit Zusatzflügel
Fahrzeugbeschreibung
Beschreibung (Forts.)
480 6-Gang Schaltgetriebe
488 Schilder in BRD Ausführung
499 BRD Ausführung
544 75 Ltr. Tank
564 ohne Airbag
656 manuelle Lenkung
Équipement supplémentaire
- Blocage de différentiel
- Sièges en tissu
- Sièges sport
L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.
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