MITSUBISHI 2.0 T 16V EVO-VllI Sport

...habe ich mich schweren Herzens dazu entschlossen, meinen Mitsubishi Lancer Evolution VIII zu verkaufen.

Mit Familienzuwachs, verändertem Freizeitverhalten und fehlender Nutzung in den letzten Jahren ist der Zeitpunkt gekommen, das Fahrzeug an einen neuen Besitzer weiterzugeben, der seine Geschichte zu schätzen weiss und ihn mit derselben Sorgfalt weiterpflegt.

Der Evo wurde von mir nie als Alltagsfahrzeug betrachtet, sondern als Hobby- und Liebhaberfahrzeug. Er wurde stets sorgfältig warm- und kaltgefahren, regelmässig gewartet und in den letzten Jahren nur noch sehr selten bewegt. Seit dem letzten Service und der letzten MFK im Juli 2023 wurden lediglich rund 350 km gefahren.

Fahrzeugdaten
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Erstzulassung: 12.07.2004
Schweizer Fahrzeug
2. Hand
Aktueller Kilometerstand: ca. 157'200 km
2.0 Turbo
195 kW / 265 PS (Serie), ca. 330 PS mit Zubehörteilen (mitgeliefert)
5-Gang Handschaltung
Permanenter Allradantrieb
Farbe: Gelb Metallic
Historie & Wartung

Das Fahrzeug verfügt über eine für sein Alter aussergewöhnlich gut dokumentierte Historie.

Chronologie

2004

Erstzulassung

2005

Diverse Tuningmassnahmen (Fahrwerk, Bremsen, Felgen)

2008

Nach einem Parkschaden wurde die originale EVO-8-Heckschürze fachgerecht durch die Heckschürze des EVO IX ersetzt.

Mai 2009

Übernahme durch den heutigen Besitzer mit exakt 62'000 km

26.05.2009 – 06.07.2016

Fahrzeug vollständig auf Spritmonitor dokumentiert (62'000 km bis 131'600 km)

99'700 km

Bilstein-Fahrwerk revidiert

2012 – 102'919 km

Aufgrund eines Wasserschadens infolge einer unsachgemäss montierten Frontscheibe wurde ein grosser Teil des Kabelbaums durch die Evo-Spezialgarage Dino Egli fachgerecht ersetzt (Belege vorhanden).

2013 – 114'700 km

AYC-Pumpe durch Dino Egli ersetzt (Belege vorhanden).

2023 – 156'653 km

Neue Frontscheibe
MFK
Ölservice

2026

Aktueller Kilometerstand ca. 157'000 km
Eintragungen

Folgende Änderungen sind ordnungsgemäss im Fahrzeugausweis eingetragen:
- Bilstein-Fahrwerk
- Brembo T3184 Bremsanlage vorne
- Tarox 2609 Bremsanlage hinten
- O.Z. Superleggera 9 × 18 ET35

Seit 2009 in meinem Besitz
Umfangreiche Dokumentation und zahlreiche Rechnungen vorhanden
Serviceheft vorhanden
Originale Betriebsanleitung vorhanden
2 Fahrzeugschlüssel (1 Originalschlüssel, 1 Nachschlüssel)
Sämtliche 7'500-km-Ölservices bei der Evo-Spezialgarage Dino Egli in Münchenbuchsee
Der letzte Ölservice wurde aufgrund der grossen Distanz ausnahmsweise bei einer Garage in der Nähe durchgeführt.
Fahrzeug stets warm- und kaltgefahren
Garagenfahrzeug
In den letzten Jahren praktisch nicht mehr bewegt

Technik

Verbaut sind:

EVO-9-Turbinengehäuse
Leistungsfähigere Benzinpumpe
Bilstein-Fahrwerk
O.Z. Superleggera 9 x 18 ET35
Zusatzinstrumente für:
Öltemperatur
Ladedruck
Abgastemperatur
Ausstattung
Pioneer-Radio mit Bluetooth und Freisprecheinrichtung
Emphaser-Bassbox im Kofferraum (mittels Klettverschluss innert Sekunden ein- oder ausbaubar)
Kofferraum mit MDF-Platten ausgelegt und mit schwarzem Stoff verkleidet
Neue, gelbe, fahrzeugspezifisch angepasste Fussmatten

Zubehör

Zum Fahrzeug gehören zahlreiche Original- und Zubehörteile:

Originalfahrwerk
Originale Winterfelgen (schwarz pulverbeschichtet)
Apexi-Steuergerät (Plug & Play)
HKS Super Dragger Auspuffanlage mit Supersprint Downpipe
Helix High Flow 100-Zellen-Katalysator
EVO-VII-Downpipe
Abgasturboladergehäuse
Sportluftfilter
Eine "original" EVO VII Downpipe (ohne Kat)
Diverse weitere Original- und Ersatzteile

Die genannten Tuningteile sind aktuell nicht montiert und werden zusammen mit dem Fahrzeug abgegeben.

In Kombination mit den bereits verbauten Komponenten wurde damals eine Leistung von ca. 330–340 PS erreicht.

Bekannte Mängel

Ich möchte das Fahrzeug bewusst ehrlich beschreiben.

Bekannt sind:

Alters- und laufleistungsbedingte Steinschläge am Lack
Gebrauchsspuren und Kratzer an den Felgen
Beschädigung an der Kunststoffschale eines Schalensitzes (ca. Grösse eines Fünflibers). Die Beschädigung ist rein optischer Natur und hat keinerlei Einfluss auf Stabilität oder Funktion des Sitzes.
Funkfernbedienung derzeit ohne Funktion

Das Fahrzeug ist kein perfektes Sammlerfahrzeug, sondern ein ehrliches, technisch gepflegtes Liebhaberfahrzeug mit entsprechender Gebrauchshistorie.

Verkauf

Das Fahrzeug wird im aktuellen Zustand verkauft.

Auf Wunsch kann das Fahrzeug gegen einen Aufpreis von CHF 2'000.– frisch gewartet (Ölservice) und frisch vorgeführt (MFK) übergeben werden.

Besichtigung

Für ernsthafte Interessenten besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug auf einer Hebebühne zu besichtigen und sich selbst vom Zustand des Unterbodens und der Technik zu überzeugen.

Ich nehme mir für eine Besichtigung gerne ausreichend Zeit und beantworte alle Fragen offen und ehrlich.

Probefahrt

Da es sich um ein Liebhaberfahrzeug handelt, bitte ich um Verständnis, dass Probefahrten durch Interessenten grundsätzlich nicht vorgesehen sind.

Gerne nehme ich mir für eine ausführliche Besichtigung Zeit und führe das Fahrzeug bei ernsthaftem Kaufinteresse persönlich vor, damit sich Interessenten vom technischen Zustand überzeugen können.

Schlusswort

Dieser Evo VIII ist kein Museumsstück und soll auch nicht als solches verkauft werden. Er ist ein ehrliches, gepflegtes und technisch gut unterhaltenes Liebhaberfahrzeug mit einer aussergewöhnlich gut dokumentierten Historie.

Ich wünsche mir einen Käufer, der diese Geschichte zu schätzen weiss und das Fahrzeug mit derselben Leidenschaft weiterpflegt, mit der ich es während der letzten 17 Jahre behandelt habe.

Preisvorstellung: CHF 42'900.– VB

Ich freue mich auf Anfragen von ernsthaften Interessenten.