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LAND ROVER TD 5 90
Anhängerkupplung, Trittbretter, Schnorchel, Reifen auf Motorhaube, Plane und Spriegel neu (im Winter nicht kalt drinnen), neue Reifen, neuer Anlasser als Ersatz, Wagenheber Highjack, Anbauteie, Ersatzteile, LED Scheinwerfer und Blinker, Rücklichter, Heckklappe mit Benzinkanister, Edelstahlteile, Ledersitze, neue Hecksitzbänke, Anschnallgute neu, Batterie neu.
CHF 9'999.–
04.1999
Diesel
300'000 km
-
Boîte manuelle
-
4 roues motrices
Cabriolet
Détails du véhicule
| État du véhicule | Occasion |
| Importation directe/parallèle | Non |
| Portes | 2 |
| Sièges | 6 |
| Extérieure | vert |
| Intérieure | noir |
| Tuning | Non |
| Voiture de course | Non |
| Adapté aux personnes handicapées | Non |
Expertise et garantie
- Expertisé
Non
- Véhicule accidenté
- Non
- Garantie
Non
Vendeur privé
Lars
9657 Unterwasser
Privé: 076 577 23 00
Description
Land Rover Defender TD5 – traditionsreiches Restaurationsprojekt – CHF 9.999
Diesen Land Rover Defender habe ich mit 40.000 km 2 Jahre alt von einem Förster übernommen. Viele Jahre diente er als Geschäftsfahrzeug unserer Metallwarenmanufaktur, bevor er fester Bestandteil unseres Familienlebens wurde.
Später landete er auf unserer Finca auf Mallorca. Dort war er Bootstransporter, Fotomodell und ein weithin bekanntes Fahrzeug mit echtem Charakter. Seine Geschichte führte ihn von Deutschland über Mallorca bis in die Schweiz. Pfauen haben auf ihm gebrütet, ein Esel wurde mit Ihm Transportiert, Wir haben in Ihm geheiratet und wahrscheinlich auch unser Kind gezeugt ;)
Seit rund acht Jahren steht der Defender zerlegt und für die Schweißarbeiten vorbereitet in meiner Garage. Leider finde ich hier niemanden, der diese Arbeiten übernehmen kann. Ich habe selber schweißen gelernt aber kann es leider nicht so gut. Also muss ich nun schweren Herzens aufgeben, obwohl alleine vom Wert des Fahrzeugs mit MFK das ein Invest wäre.
Zustand und Arbeiten:
Motor und Getriebe liefen vor der Zerlegung einwandfrei
Schweizer Stammnummer vorhanden
Fahrzeug vollständig
Chassis beziehungsweise tragende Rahmenteile müssen fachgerecht geschweißt oder ersetzt werden
Hintere Bremsen sollten erneuert werden
Neue Bremsleitungen sind teilweise bereits eingebaut
Neue Reifen und neues Verdeck
Umfangreiches Zubehör und zusätzliche Ersatzteile vorhanden
Der Defender muss im Wesentlichen fachgerecht geschweißt und anschließend wieder zusammengebaut werden. Danach besitzt man ein außergewöhnliches, traditionsreiches und sehr wertvolles Fahrzeug mit umfangreicher Geschichte – und nur noch wenige Jahre vom Oldtimeralter entfernt.
Ich verkaufe ihn wirklich ungern. Er ist kein gewöhnliches Restaurationsprojekt, sondern ein großartiges Fahrzeug voller Erinnerungen und Charakter.
ACHTUNG FAHRZEUG IST TEILS ZERLEGT, IN 1-2 TAGEN ZUSAMMENBAUBAR ABER SO NICHT FAHRBEREIT, ABER MANN KANN IHN SCHIEBEN AUF EINEN ANHÄNGER ETC, EV SPRINGT ER SOGAR AN (OHNE GEWÄHR):...gerne für Fragen anrufen
Besichtigung und Abholung nach Vereinbarung. Verkauf ausdrücklich als Restaurationsprojekt im zerlegten Zustand. So wie er ist, gerne gebe ich umfangreiches Fotomaterial und Historie dazu. Er war im laufenden Betrieb so gut wie nie kaputt und in einer Werkstatt. Das beste Fahrzeug das ich jemals hatte. Traurig!
Diesen Land Rover Defender habe ich mit 40.000 km 2 Jahre alt von einem Förster übernommen. Viele Jahre diente er als Geschäftsfahrzeug unserer Metallwarenmanufaktur, bevor er fester Bestandteil unseres Familienlebens wurde.
Später landete er auf unserer Finca auf Mallorca. Dort war er Bootstransporter, Fotomodell und ein weithin bekanntes Fahrzeug mit echtem Charakter. Seine Geschichte führte ihn von Deutschland über Mallorca bis in die Schweiz. Pfauen haben auf ihm gebrütet, ein Esel wurde mit Ihm Transportiert, Wir haben in Ihm geheiratet und wahrscheinlich auch unser Kind gezeugt ;)
Seit rund acht Jahren steht der Defender zerlegt und für die Schweißarbeiten vorbereitet in meiner Garage. Leider finde ich hier niemanden, der diese Arbeiten übernehmen kann. Ich habe selber schweißen gelernt aber kann es leider nicht so gut. Also muss ich nun schweren Herzens aufgeben, obwohl alleine vom Wert des Fahrzeugs mit MFK das ein Invest wäre.
Zustand und Arbeiten:
Motor und Getriebe liefen vor der Zerlegung einwandfrei
Schweizer Stammnummer vorhanden
Fahrzeug vollständig
Chassis beziehungsweise tragende Rahmenteile müssen fachgerecht geschweißt oder ersetzt werden
Hintere Bremsen sollten erneuert werden
Neue Bremsleitungen sind teilweise bereits eingebaut
Neue Reifen und neues Verdeck
Umfangreiches Zubehör und zusätzliche Ersatzteile vorhanden
Der Defender muss im Wesentlichen fachgerecht geschweißt und anschließend wieder zusammengebaut werden. Danach besitzt man ein außergewöhnliches, traditionsreiches und sehr wertvolles Fahrzeug mit umfangreicher Geschichte – und nur noch wenige Jahre vom Oldtimeralter entfernt.
Ich verkaufe ihn wirklich ungern. Er ist kein gewöhnliches Restaurationsprojekt, sondern ein großartiges Fahrzeug voller Erinnerungen und Charakter.
ACHTUNG FAHRZEUG IST TEILS ZERLEGT, IN 1-2 TAGEN ZUSAMMENBAUBAR ABER SO NICHT FAHRBEREIT, ABER MANN KANN IHN SCHIEBEN AUF EINEN ANHÄNGER ETC, EV SPRINGT ER SOGAR AN (OHNE GEWÄHR):...gerne für Fragen anrufen
Besichtigung und Abholung nach Vereinbarung. Verkauf ausdrücklich als Restaurationsprojekt im zerlegten Zustand. So wie er ist, gerne gebe ich umfangreiches Fotomaterial und Historie dazu. Er war im laufenden Betrieb so gut wie nie kaputt und in einer Werkstatt. Das beste Fahrzeug das ich jemals hatte. Traurig!
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