MERCEDES-BENZ E 320 CDI

À vendre:
Mercedes classe E w211 (S211)
Moteur: v6 3.0L (moteur increvable, connu pour passer le million de km)
Année 2008, phase 2 (facelift)
Expertisée en mars 2025.
Km actuelle : 279 ́825km évolutif.
Crochet d’attelage neuf.
Boîte à vitesse; automatique 7 rapports.
Édition Avangarde.
Consommation moyenne : 7.8lt /100km
Consommation moyenne avec pied lourd : 9lt/100km.

Pneus été neuf et hiver en réserve, neuf aussi.
C’est ma voiture familiale, que je sert tous les jours pour aller au boulot ou vacances.
(Vente car j’ai ma fille qui a grandi, et je n’ai plus besoin d’autant de place).
Elle a la vitesse réel (km/h) indiquée dans le pare-brise (affichage tête haute)

Le turbo et l’intercooler a été changé en février 2025, je peu fournir le carnet de service qui est complet.

Dernier gros service effectué : à 269’227km
Avec de gros frais effectués; vidange complète de tous les fluides, moteur, boîte à vitesse, refroidissement, liquide de freins, direction assistée, tous les filtres changé, inclus le kit de révisions de boîte à vitesse.
Le train avant complet est neuf, tous les bras de suspensions, toutes les rotules, les silemblocs, et support moteur, neuf.

Ressorts court neuf, garantie 5 ans, Eibach homologué, tête d’amortisseur (coupelle) avec roulement, neuf.
Elle a des cales d’élargissement homologué.
Le système de suspension arrière est pneumatique et nickel, pas de problème, le rabaissement est donc effectué avec le kit ressort court à l’avant et changement de la position du capteur d’assiette afin de régler plus bas le niveau « Zéro » ce qui veut dire que vous pouvez mettre du poids dans le coffre et être toujours a la bonne hauteur.

Après toutes ces réparations et mise à neuf des trains roulant, ainsi que rabaissement, j’ai fais une géométrie aux petit oignons, avec adaptation des valeur usine pour les adapter avec le rabaissement pour avoir la meilleurs usures des pneus et comportements routier.

Par la même occasion j’ai installé un crochet d’attelage, homologué et avec prise 13p avec capteur de remorque, afin de déconnecter le système de capteur de marche arrière (le bip-bip).

La voiture est propre à l’intérieur, idem à l’extérieur, elle a des traces d’usures et quelques rayures, elle a bientôt 300000km et 18 ans, donc elle a vécu.
Mais elle présente bien et roule merveilleusement bien, c’est une Mercedes classe E quoi.

C’est une phase 2, donc pas le problème connu des phase 1 avec les freins géré par électronique qui déconne, c’est des freins classiques, hydraulique et avec des gros freins à l’avant. (4 pistons).
Petit plus fun, elle a l’option de la cachette secrète dite; mafia dans la console centrale.

Prix de vente : 6700.- CHF,
légèrement négociables mais sur place, autour de la voiture.
Je ne répond pas aux : propositions stupide, ji fé expor, je donne 1000fron, etc etc.
Le temps est précieux, ne perdez pas le votre, et encore moins le miens.
Merci ! 🙃