ENZMANN 506-Spider

Sehr rarer Enzmann 506 Hardtop Spider mit Okrasa Motor aus 1. Hand inkl. Neuwagenrechnung und einer umfassenden Dokumentation.

Aus dem Herzen der Schweiz – in Schüpfheim gebaut, in die grosse Welt verkauft & auch knapp 60 Jahre nach Produktionsende noch ein Begriff!

Viele soll es nicht mehr geben, die verschiedenen Schätzungen gehen von 20 bis 30 noch existierenden Enzmann 506 Spider aus, rund 80 bis 100 sollen gebaut worden sein. Begonnen hat die Produktion 1958, die Modellhinterlegung beim eidgenössischen Amt für geistiges Eigentum erfolgte am 28. Oktober 1957, der Typenschein wurde am 23, Juni 1958 erteilt. Bei dem hier angebotenen Enzmann 506 Hardtop Spider handelt es sich um einen mit Erstzulassung am 12. Juli 1966.

Damals von einem jungen Mann bestellt – mit rarem Okrasa 1300 Motor und Nardi Lenrkad - und bis heute behalten – 60 Jahre später ein veritables 1. Hand Auto. Wie selten ist das denn in dieser schnelllebigen Zeit?

Das Hardtop kann komplett entfernt werden. Im Lieferumfang enthalten ist ein originales Softtop. Ebenso ist das rare Fahrzeug komplett dokumentiert inkl. Neuwagenrechnung und diverser Unterhaltsbelege.

Übersteigen statt einsteigen, Enzmann 506 – ein Stück Schweizer Automobilgeschichte.


A very rare Enzmann 506 Hardtop Spider with an Okrasa engine, from its first owner, including the original new-car invoice and comprehensive documentation.

From the heart of Switzerland—built in Schüpfheim, sold all over the world, and still a household name nearly 60 years after production ended!

There aren’t many left; various estimates suggest that between 20 and 30 Enzmann 506 Spiders still exist, out of the approximately 80 to 100 that were reportedly built. Production began in 1958; the model was registered with the Swiss Federal Office for Intellectual Property on October 28, 1957, and the type approval certificate was issued on June 23, 1958. The Enzmann 506 Hardtop Spider offered here was first registered on July 12, 1966.

Ordered back then by a young man—equipped with a rare Okrasa 1300 engine and a Nardi steering wheel—and kept to this day—60 years later, it remains a genuine first-owner car. How rare is that in these fast-paced times?

The hardtop can be completely removed. An original soft top is included with the vehicle. This rare vehicle also comes with complete documentation, including the original new-car invoice and various maintenance receipts.

Step over instead of step in—the Enzmann 506—a piece of Swiss automotive history.

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