ALFA ROMEO Stelvio 2.0 Super Q4 Automatic

280 ch à 5 250 tr/min et 400 Nm dès 2 250 tr/min, avec des reprises vigoureuses.
0 à 100 km/h en 5,7 s et 230 km/h en vitesse maximale. C’est un niveau de GT sportive dans un SUV.
Le moteur est un 4 cylindres turbo tout aluminium de 2.0 l. Les suspensions sont à bras superposés à l’avant et multibras à l’arrière, comme sur les modèles sportifs.
La direction est directe et précise, ce que les essais saluent régulièrement.
Les propriétaires retiennent surtout la tenue de route et l’agrément de conduite.
Le Stelvio partage sa plateforme Giorgio avec la Giulia. Il pèse environ 1 650 kg, ce qui est contenu pour un SUV de cette catégorie.a transmission est 4x4 Q4 avec répartition active du couple. Le comportement est de type propulsion en conduite normale, et le 4x4 se met en action quand il le faut.
C’est un vrai atout en Suisse : hiver, routes de montagne, cols alpins et chemins enneigés. Le nom du modèle vient d’ailleurs du col du Stelvio. Sécurité : 6 airbags, ESP, antipatinage, ABS, détection de collision avec freinage d’urgence, alerte de franchissement de ligne, contrôle de pression des pneus.
Confort : climatisation automatique 2 zones, démarrage par bouton, régulateur de vitesse, coffre à ouverture électrique, rétroviseurs chauffants et rabattables électriquement.
Technologie : navigation, Bluetooth avec streaming audio, reconnaissance vocale.
Éclairage : phares bi-xénon directionnels et feux arrière à LED.
Selon les exemplaires, il peut y avoir des options valorisantes : toit panoramique, caméra de recul, suspension active, attelage, jantes alliage, vitres arrière surteintées. Le Stelvio a une vraie présence premium, face aux Porsche Macan, Audi Q5 ou BMW X3