KTM 890 SMT

Moteur
Type d'entraînement Moteur à combustion
Couple 100 Nm
Boîte de vitesses 6 vitesses
Capacité de batterie 10 Ah
Refroidissement Refroidissement liquide
Démarreur Démarreur électrique
Course 68.8 mm
Contrôle de traction MTC (sensibilité à l’angle d’inclinaison, 3 modes, désactivable, mode track en option)
Alésage 90.7 mm
Embrayage Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
Émissions de CO2 107 g/km
Compression 13.5
Cylindrée 889 cm³
EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
Huile moteur Motorex, Power Synth SAE 10W-50
Version Bicylindre parallèle, 4 temps
Consommation de carburant 4.6 l/100 km
Préparation du mélange DKK Dellorto (corps de papillon 46 mm)
Lubrification Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
Châssis
Poids (sans carburant) 194 kg
Capacité du réservoir (env.) 15.8 l
Empattement 1502 mm
ABS Bosch 9.1 MP (avec ABS efficace en courbe et mode Supermoto)
Diamètre disque de frein avant 320 mm
Diamètre disque de frein arrière 260 mm
Frein avant 2 étriers à quatre pistons à montage radial
Frein arrière Étrier à deux pistons, disque de frein
Chaîne 520 X-Ring
Poids net 194 kg
Modèle cadre Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
Suspension avant WP APEX 43
Garde au sol 227 mm
Guidon Aluminium, conique Ø 28/22 mm
Suspension arrière WP APEX Monoshock
Hauteur de selle 860 mm
Hauteur de selle 860 mm
Silencieux Silencieux primaire et secondaire en acier inoxydable
Angle de chasse 64.21 °
Modèle cadre arrière Aluminium, à revêtement de poudre
Débattement avant 180 mm
Débattement arrière 180 mm
Chasse 111.6 mm
Roues Roues en fonte d’aluminium
Empattement tolérance 15 mm
Diamètre de roue avant 17 "
Diamètre de roue arrière 17 "
Largeur de roue avant 3.5 "
Largeur de roue arrière 5.5 "
Je concentre des performances imbattables sur route, agrémentées d’une touche de touring, le tout surmonté d’une bonne dose d’héritage de Supermoto. Qui suis-je ? La toute nouvelle KTM 890 SMT. Sans compromis ni artifice, la KTM 890 SMT commence là où l’emblématique KTM 990 SMT s’était arrêtée, développant des performances et une maniabilité qui la propulsent au sommet du segment des motos de grand tourisme sportives de moyenne cylindrée.