VW KARMANN-GHIA

Zum Verkauf steht ein wunderschöner VW Karmann-Ghia aus dem Jahr 1968, ein eleganter Klassiker mit sportlicher Note. Der Wagen präsentiert sich in technisch wie optisch hervorragendem Zustand und wurde in den letzten Jahren mit viel Liebe gepflegt. Die Lackierung ist bis auf eine kleine Blase unten vorne an der Fahrertüre makellos. Der Unterboden sowie zahlreiche Komponenten befinden sich praktisch im Neuzustand, was dem Fahrzeug eine ausgezeichnete Basis für viele weitere Jahre Fahrfreude verleiht. Die abgenutzten Schalensitze können durch originale ersetzt oder neu bezogen werden – je nach Wunsch der neuen Eigentümerschaft.


Angetrieben wird der Karmann-Ghia von einem kräftigen 1600er AD-Motor mit 50 PS, der zuverlässig anspringt und für entspannt-sportliches Fahren sorgt. Die Kombination aus dem charakteristischen Design, den klassischen Tuningelementen, der robusten Technik und dem einwandfreien Fahrverhalten macht ihn zu einem idealen Begleiter – sowohl für Oldtimer-Ausfahrten als auch für stilvolle Wochenendtouren.


Dieser Wagen vereint die zeitlose Eleganz des von Karmann gezeichneten Designs mit der legendären Zuverlässigkeit der VW-Technik. Wer einen Klassiker sucht, der sowohl optisch als auch technisch überzeugt, findet hier ein Exemplar, das sofort begeistert und ohne grossen Aufwand bewegt werden kann. Eingetragenes Oldschool-Tuning inklusive.


Der Wagen kann nach Absprache gerne frisch ab MFK verkauft werden.


Details:


– 3’626 km laut Tacho
– 1. Inv. 01.12.1968
– letzte MFK 01.10.2015
– 1’584 ccm AD-Motor
– 50 PS
– Typenschein 085226M
– Stammnummer 032.068.571
– Chassis 149139601
– Leergewicht 835 kg
– Zuladung 335 kg


Modellgeschichte:


Der VW Karmann-Ghia ist eines der erfolgreichsten Designprojekte seiner Zeit. Als Volkswagen Ende der 1940er Jahre daran arbeitete, das eigene Modellangebot zu erweitern, entstand die Idee eines sportlicheren, emotionaleren Fahrzeugs auf Basis des bewährten Käfer-Chassis. Die Karosserie sollte jedoch etwas Besonderes werden – und dafür wandte sich VW an zwei bedeutende Namen: Carrozzeria Ghia für das Design und Karmann in Osnabrück für die Fertigung.


Das Ergebnis war 1955 eine Sensation: ein elegantes, fliessendes Coupé, das mehr an italienische Sportwagen erinnerte als an die nüchterne VW-Linie. Designer Luigi Segre schuf eine Form, die bis heute zu den harmonischsten Silhouetten der Automobilgeschichte zählt. Das Erfolgsrezept: sportliche Optik, zuverlässige VW-Technik und ein Preis, der deutlich unter dem italienischer Coupés lag.


Der 1968er gehört zur ausgereiften zweiten Serie des Karmann-Ghia. Technisch basierte er weiterhin auf Käfer-Mechanik, jedoch mit zahlreichen Verbesserungen: stärkerer Motor, überarbeitete Achsen, 12-Volt-Elektrik und modernere Bedienelemente. Die Karosserie blieb weitgehend unverändert – sie war schlicht zu schön, um gross überarbeitet zu werden.


Gesellschaftlich wurde der Karmann-Ghia zu einem Symbol für Stilbewusstsein. Er war kein Sportwagen im klassischen Sinn, aber ein Auto für Menschen, die Eleganz über reine Leistung stellten. Künstler, Designer, Architekten und Individualisten liebten ihn. Auch Stars wie Frank Sinatra, Sammy Davis Jr. oder Bridget Fonda besassen einen.


In den 1960er und 70er Jahren entwickelte sich zudem eine Tuning-Szene um den Karmann-Ghia. Der luftgekühlte Boxer liess sich problemlos optimieren – grössere Vergaser, schärfere Nocken, bessere Auspuffanlagen, sportlichere Fahrwerke. Diese Art von Tuning galt als zeitgemäss, authentisch und absolut passend zum Charakter des Wagens.


Heute ist der Karmann-Ghia ein begehrter Klassiker und der Karmann-Ghia steht damit für eine Epoche, in der Autoformen noch Kunstwerke waren und das Fahren ein sinnliches Erlebnis. Er ist ein zeitloser Klassiker, ein Stück Automobilkultur und ein Symbol für das Zusammenspiel von italienischem Design und deutscher Technik.


- Bankfinanzierung möglich


- Besichtigung nur nach Terminvereinbarung


- Eintausch bei manchen Fahrzeugen möglich


Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck- und Schreibfehler


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