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AUSTIN-HEALEY Austin Healy 100 M Spezifikation
CHF 65'000.–
02.1955
Benzina
123'456 km
100 PS (74 kW)
Cambio manuale
-
Trazione posteriore
Cabriolet
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 2'700 cm³ |
| Cilindri | 4 |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Porte | 2 |
| Sedili | 2 |
| Esterno | rosso |
| Interni | nero |
| Sintonizzazione | No |
| Auto da corsa | No |
| Accessibile ai disabili | No |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
No
- Ultima data del collaudo
- 10.06.2021
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore privato
Rolf
8162 Steinmaur
Privato: 062 516 53 60
Descrizione
Warum ist der Austin Healy BN1 eventuell das richtige Fahrzeug für Sie?
Der BN1 gilt als das puristische aller gebauten Modelle.
Die späteren Modelle sind etwas komfortabler und luxuriöser aber der BN1 verkörpert perfekt die Fahrweise des "Englishman", etwas rauh, aber direkt und ehrlich.
Der BN1 besticht durch seine klassische Roadster-Form mit langer Front, kurzen Türen und der markanten, abklappbaren Windschutzscheibe – ein Feature, das für ein besonders intensives Open-Air-Erlebnis sorgt.
Frühe BN1-Modelle sind bis zu 80 kg leichter als ihre Nachfolger, unter anderem durch die Verwendung von Aluminium für Motorhaube und Kofferraumdeckel.
Dies sorgt für ein sehr direktes Fahrgefühl.
Dies ist das erste Modell der 100er-Serie (produziert 1953–1956) und begründete den Ruf der Marke im Motorsport und auf dem US-Markt. Der Name "100" steht dabei für die Fähigkeit, die magische Grenze von 100 Meilen pro Stunde (ca. 161 km/h) zu erreichen, das erklärte Ziel von Donald Healy.
Der 2,6-Liter-Vierzylindermotor mit etwa 90 PS liefert ein kerniges Drehmoment, das typisch für britische Sportwagen dieser Ära ist. Dieser angebotene Healy besitzt aber einen der raren Weslake Zylinderköpfe der eine Gewichtsersparnis gepaart mit Leistungszuwachs bietet. Bei der hier angebotenen M-Tuning Version sind leistungssteigernde Kolben, schärfere Nockenwellen und grössere Vergaser montiert. Dies generiert ein besseres Leistungsausbeute, in diesem Fall 110 PS +.
Das originale 3-Gang-Getriebe mit Overdrive in den oberen Gängen ist ein technisches Kuriosum, das den frühen Charakter unterstreicht.
Dieses Fahrzeug befindet sich im allerbestem Zustand mit vielen Extras wie Scheibenbremsen vorne,Bremsverstärker, Elektronische Zündung Lumention, Oelkühler,Kühlerventilator, Vierpunktgurten Weslake Aluminium Zylinderkopf,M Tuning, ist Frame off restauriert mit Fotodokumentation, Mehrschichtlackierung. Incl. Handbücher und einigen Ersatzteilen, selbstverständlich ist das Fahrzeug Veteranen geprüft.
Hat der BN1 Sie interessiert? Einer Probefahrt steht sicher nichts im Wege.
Herzlichen Dank für Ihr Interesse.
Der BN1 gilt als das puristische aller gebauten Modelle.
Die späteren Modelle sind etwas komfortabler und luxuriöser aber der BN1 verkörpert perfekt die Fahrweise des "Englishman", etwas rauh, aber direkt und ehrlich.
Der BN1 besticht durch seine klassische Roadster-Form mit langer Front, kurzen Türen und der markanten, abklappbaren Windschutzscheibe – ein Feature, das für ein besonders intensives Open-Air-Erlebnis sorgt.
Frühe BN1-Modelle sind bis zu 80 kg leichter als ihre Nachfolger, unter anderem durch die Verwendung von Aluminium für Motorhaube und Kofferraumdeckel.
Dies sorgt für ein sehr direktes Fahrgefühl.
Dies ist das erste Modell der 100er-Serie (produziert 1953–1956) und begründete den Ruf der Marke im Motorsport und auf dem US-Markt. Der Name "100" steht dabei für die Fähigkeit, die magische Grenze von 100 Meilen pro Stunde (ca. 161 km/h) zu erreichen, das erklärte Ziel von Donald Healy.
Der 2,6-Liter-Vierzylindermotor mit etwa 90 PS liefert ein kerniges Drehmoment, das typisch für britische Sportwagen dieser Ära ist. Dieser angebotene Healy besitzt aber einen der raren Weslake Zylinderköpfe der eine Gewichtsersparnis gepaart mit Leistungszuwachs bietet. Bei der hier angebotenen M-Tuning Version sind leistungssteigernde Kolben, schärfere Nockenwellen und grössere Vergaser montiert. Dies generiert ein besseres Leistungsausbeute, in diesem Fall 110 PS +.
Das originale 3-Gang-Getriebe mit Overdrive in den oberen Gängen ist ein technisches Kuriosum, das den frühen Charakter unterstreicht.
Dieses Fahrzeug befindet sich im allerbestem Zustand mit vielen Extras wie Scheibenbremsen vorne,Bremsverstärker, Elektronische Zündung Lumention, Oelkühler,Kühlerventilator, Vierpunktgurten Weslake Aluminium Zylinderkopf,M Tuning, ist Frame off restauriert mit Fotodokumentation, Mehrschichtlackierung. Incl. Handbücher und einigen Ersatzteilen, selbstverständlich ist das Fahrzeug Veteranen geprüft.
Hat der BN1 Sie interessiert? Einer Probefahrt steht sicher nichts im Wege.
Herzlichen Dank für Ihr Interesse.
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