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ROYAL ENFIELD Guerrilla 450 Mid
CHF 4'790.–
03.2026
Benzina
350 km
40 PS (29 kW)
Cambio manuale
-
Catena
Stradale
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 452 cm³ |
| Cilindri | 1 |
| Tipo di motore | Monoblocco |
| Marce | 5 |
| Patente di categoria | A- |
| Condizioni del veicolo | Dimonstrativo |
| Prezzo nuovo | CHF 6'390 |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Sedili | 2 |
| Peso a vuoto | 291 kg |
| Peso totale | 361 kg |
| Carico utile | 103 kg |
| Esterno | argento |
| Certificato di tipo n. | 6RA340 |
| Sintonizzazione | No |
| Moto da corsa | No |
| Accessibile ai disabili | No |
| Euro standard | Euro 5+ |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
No
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore
Vesra GmbH
Fahrzeugverkauf: Bucherstrasse 6, 8585 Happerswil
Kirchstrasse 5, 8595 Altnau
Aziendale: 071 636 23 74
Mobile: 079 635 89 71
Orari di apertura
Lun
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Mar
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Mer
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Gio
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Ven
08:00 - 12:00, 13:30 - 17:30
Sab
08:00 - 12:00
Bitte vereinbaren Sie mit uns einen Besichtigungstermin, damit wir genug Zeit für die Beratung haben. Ihre Gesundheit ist uns wichtig und wir wollen auf 100 m2 nur 2 Personen im Verkaufsraum.
Descrizione
Die Royal Enfield Guerrilla 450 ist ein modernes Mittelklasse-Motorrad, das 2024 vorgestellt wurde und zur Kategorie der sogenannten „Roadster“ gehört. Sie kombiniert klassisches Design mit moderner Technik und richtet sich vor allem an Fahrer, die sowohl im Alltag als auch auf längeren Strecken unterwegs sein möchten.
1. Allgemeine Übersicht
Die Guerrilla 450 wurde vom indischen Hersteller Royal Enfield entwickelt und basiert technisch auf der Plattform der Himalayan 450. Im Gegensatz zu diesem Adventure-Bike ist die Guerrilla jedoch stärker auf den Straßenbetrieb ausgelegt und bietet ein sportlicheres, kompakteres Fahrgefühl.
Das Motorrad ist seit 2024 in Produktion und wird als vielseitiger Allrounder positioniert – geeignet für Stadtverkehr, kurvige Landstraßen und gelegentliche längere Touren.
2. Motor und Leistung
Im Zentrum der Guerrilla 450 steht ein moderner Einzylindermotor:
Hubraum: 452 cm3
Leistung: ca. 40 PS bei 8.000 U/min
Drehmoment: 40 Nm bei 5.500 U/min
Getriebe: 6-Gang
Der flüssigkeitsgekühlte Motor sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und bietet genügend Kraft sowohl für den Stadtverkehr als auch für schnelle Überlandfahrten.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h, was für diese Klasse ein solider Wert ist.
3. Fahrwerk und Fahrverhalten
Die Guerrilla 450 setzt auf ein klassisches, aber effektives Fahrwerkskonzept:
Stahlrohrrahmen
Teleskopgabel vorne (41 mm)
Monoshock-Federung hinten
17-Zoll-Räder mit breiten Reifen
Dieses Setup sorgt für ein agiles und stabiles Handling, besonders auf Asphalt. Die breiten, schlauchlosen Reifen verbessern die Kontrolle bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Straßenbedingungen.
Die aufrechte Sitzposition und die mittig platzierten Fußrasten bieten zusätzlich hohen Komfort, vor allem im Stadtverkehr und bei längeren Fahrten.
4. Ausstattung und Technologie
Trotz ihres klassischen Looks ist die Guerrilla 450 technisch gut ausgestattet:
TFT-Display mit Navigation (Google Maps Integration)
Smartphone-Konnektivität (Bluetooth)
Fahrmodi (Eco und Performance)
Dual-Channel ABS
LED-Beleuchtung
Das moderne Cockpit ermöglicht Zugriff auf Navigation, Musik und Nachrichten, ohne das Smartphone direkt benutzen zu müssen.
5. Design und Ergonomie
Optisch bleibt Royal Enfield seinem Retro-Stil treu, kombiniert ihn aber mit modernen Elementen:
Minimalistisches Roadster-Design
Muskulöser Tank
Kompakte Bauweise
Niedrige Sitzhöhe
Die Ergonomie ist so ausgelegt, dass sie sowohl entspanntes Cruisen als auch sportlicheres Fahren erlaubt.
6. Verbrauch und Alltagstauglichkeit
Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei etwa 29–30 km/l (je nach Fahrweise).
Mit einem Tankvolumen von etwa 11 Litern ist die Reichweite ausreichend für den Alltag, allerdings etwas begrenzt für sehr lange Touren.
7. Weiterentwicklung (2026 Update)
Neuere Versionen (2026) bringen Verbesserungen und neue Varianten wie die „Apex“-Version, die eine sportlichere Sitzposition und zusätzliche Features bietet.
Diese Updates zeigen, dass Royal Enfield die Guerrilla 450 kontinuierlich weiterentwickelt, um Komfort und Fahrverhalten zu verbessern.
8. Fazit
Die Royal Enfield Guerrilla 450 ist ein vielseitiges Motorrad mit klarem Fokus auf Fahrspaß und Alltagstauglichkeit.
Stärken:
kräftiger und moderner Motor
gutes Handling auf der Straße
gelungene Kombination aus Retro-Design und moderner Technik
Schwächen:
relativ kleiner Tank
stärker auf Straße als auf Offroad ausgelegt
Insgesamt eignet sich die Guerrilla 450 besonders für Fahrer, die ein stilvolles, leistungsfähiges und alltagstaugliches Motorrad im mittleren Segment suchen.
1. Allgemeine Übersicht
Die Guerrilla 450 wurde vom indischen Hersteller Royal Enfield entwickelt und basiert technisch auf der Plattform der Himalayan 450. Im Gegensatz zu diesem Adventure-Bike ist die Guerrilla jedoch stärker auf den Straßenbetrieb ausgelegt und bietet ein sportlicheres, kompakteres Fahrgefühl.
Das Motorrad ist seit 2024 in Produktion und wird als vielseitiger Allrounder positioniert – geeignet für Stadtverkehr, kurvige Landstraßen und gelegentliche längere Touren.
2. Motor und Leistung
Im Zentrum der Guerrilla 450 steht ein moderner Einzylindermotor:
Hubraum: 452 cm3
Leistung: ca. 40 PS bei 8.000 U/min
Drehmoment: 40 Nm bei 5.500 U/min
Getriebe: 6-Gang
Der flüssigkeitsgekühlte Motor sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und bietet genügend Kraft sowohl für den Stadtverkehr als auch für schnelle Überlandfahrten.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h, was für diese Klasse ein solider Wert ist.
3. Fahrwerk und Fahrverhalten
Die Guerrilla 450 setzt auf ein klassisches, aber effektives Fahrwerkskonzept:
Stahlrohrrahmen
Teleskopgabel vorne (41 mm)
Monoshock-Federung hinten
17-Zoll-Räder mit breiten Reifen
Dieses Setup sorgt für ein agiles und stabiles Handling, besonders auf Asphalt. Die breiten, schlauchlosen Reifen verbessern die Kontrolle bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Straßenbedingungen.
Die aufrechte Sitzposition und die mittig platzierten Fußrasten bieten zusätzlich hohen Komfort, vor allem im Stadtverkehr und bei längeren Fahrten.
4. Ausstattung und Technologie
Trotz ihres klassischen Looks ist die Guerrilla 450 technisch gut ausgestattet:
TFT-Display mit Navigation (Google Maps Integration)
Smartphone-Konnektivität (Bluetooth)
Fahrmodi (Eco und Performance)
Dual-Channel ABS
LED-Beleuchtung
Das moderne Cockpit ermöglicht Zugriff auf Navigation, Musik und Nachrichten, ohne das Smartphone direkt benutzen zu müssen.
5. Design und Ergonomie
Optisch bleibt Royal Enfield seinem Retro-Stil treu, kombiniert ihn aber mit modernen Elementen:
Minimalistisches Roadster-Design
Muskulöser Tank
Kompakte Bauweise
Niedrige Sitzhöhe
Die Ergonomie ist so ausgelegt, dass sie sowohl entspanntes Cruisen als auch sportlicheres Fahren erlaubt.
6. Verbrauch und Alltagstauglichkeit
Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei etwa 29–30 km/l (je nach Fahrweise).
Mit einem Tankvolumen von etwa 11 Litern ist die Reichweite ausreichend für den Alltag, allerdings etwas begrenzt für sehr lange Touren.
7. Weiterentwicklung (2026 Update)
Neuere Versionen (2026) bringen Verbesserungen und neue Varianten wie die „Apex“-Version, die eine sportlichere Sitzposition und zusätzliche Features bietet.
Diese Updates zeigen, dass Royal Enfield die Guerrilla 450 kontinuierlich weiterentwickelt, um Komfort und Fahrverhalten zu verbessern.
8. Fazit
Die Royal Enfield Guerrilla 450 ist ein vielseitiges Motorrad mit klarem Fokus auf Fahrspaß und Alltagstauglichkeit.
Stärken:
kräftiger und moderner Motor
gutes Handling auf der Straße
gelungene Kombination aus Retro-Design und moderner Technik
Schwächen:
relativ kleiner Tank
stärker auf Straße als auf Offroad ausgelegt
Insgesamt eignet sich die Guerrilla 450 besonders für Fahrer, die ein stilvolles, leistungsfähiges und alltagstaugliches Motorrad im mittleren Segment suchen.
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