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KAWASAKI ZXR-750RR
Einmalige Kawasaki ZXR 750RR (M) für Classic Racing. Inkl. neuwertiger Startermaschine, Magnesium-Felgen und viel Zubehör.
CHF 18'500.–
03.1993
Benzina
1'111 km
136 PS (100 kW)
Cambio manuale
-
Catena
Stradale
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 749 cm³ |
| Cilindri | 4 |
| Marce | 6 |
| Patente di categoria | A- |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Prezzo nuovo | CHF 55'000 |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Sedili | 2 |
| Peso a vuoto | 165 kg |
| Esterno | verde |
| Sintonizzazione | No |
| Moto da corsa | Si |
| Accessibile ai disabili | No |
| Euro standard | Euro 1 |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
No
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore privato
Walter
8576 Mauren
Privato: 079 406 95 27
Descrizione
Meine Kawa wurde voraussichtlich mit allen Kitt-Teilen für die deutsche Pro Superbike 1994 aufgebaut. Mit den Magnesium-Felgen wiegt sie fahrfertig 165kg.
Kitt-Teile sind etwa. Umbau der Flachschiebervergaser, Akrabovic Racing , Kitt-Kabelbaum , usw. Es sind die gleichen Bremsen verbaut, welche Chris Walker 1994 in der BSB gefahren ist.
Es sind etliche Ersatzteile und die Magnesiumfelgen im Preis innbegriffen.
Eine neuwertige Startermaschine ist für Fr. 500.00 zu erwerben.
Ich bin und fahre die Kawa in Dijon am Coupé Moto Classic.
Hier der Beschrieb im Netz: Kawasaki baute eine einsitzige Rennstreckenversion (die M), die allerdings noch seltener anzutreffen ist als die K und von der lediglich 54 Einheiten nach Deutschland importiert wurden. Mit einer Maschine dieses Typs wurde Scott Russell 1993 Weltmeister in der Superbike Klasse. Sie wurde im Gegensatz zum L-Modell, das bis 1995 gebaut wurde, lediglich 1993 und 1994 produziert. Sie unterschied sich vom L-Modell unter anderem durch ein Getriebe mit langem erster Gang und kurzer AbstuAfung der übrigen Gänge, Flachschiebervergaser, ein voll einstellbares Fahrwerk, einen höhenverstellbaren Schwingendrehpunkt, ein Einmannheck.
Für Interessierte stehe ich gerne zur Verfügung
Kitt-Teile sind etwa. Umbau der Flachschiebervergaser, Akrabovic Racing , Kitt-Kabelbaum , usw. Es sind die gleichen Bremsen verbaut, welche Chris Walker 1994 in der BSB gefahren ist.
Es sind etliche Ersatzteile und die Magnesiumfelgen im Preis innbegriffen.
Eine neuwertige Startermaschine ist für Fr. 500.00 zu erwerben.
Ich bin und fahre die Kawa in Dijon am Coupé Moto Classic.
Hier der Beschrieb im Netz: Kawasaki baute eine einsitzige Rennstreckenversion (die M), die allerdings noch seltener anzutreffen ist als die K und von der lediglich 54 Einheiten nach Deutschland importiert wurden. Mit einer Maschine dieses Typs wurde Scott Russell 1993 Weltmeister in der Superbike Klasse. Sie wurde im Gegensatz zum L-Modell, das bis 1995 gebaut wurde, lediglich 1993 und 1994 produziert. Sie unterschied sich vom L-Modell unter anderem durch ein Getriebe mit langem erster Gang und kurzer AbstuAfung der übrigen Gänge, Flachschiebervergaser, ein voll einstellbares Fahrwerk, einen höhenverstellbaren Schwingendrehpunkt, ein Einmannheck.
Für Interessierte stehe ich gerne zur Verfügung
Dotazione opzionale
- Parte posteriore solo
Dotazione di serie
- Cambio manuale a 6 marce
- Carena completa
Allestimenti speciali
- Gomme nuove
La dotazione effettiva può differire dalla dotazione pubblicata nell'annuncio
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