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PORSCHE Carrera S
CHF 85'000.–
07.2012
Benzina
121'000 km
400 PS (294 kW)
Cambio manuale
-
Trazione posteriore
Coupé
Dettagli del veicolo
| Cilindrata | 3'800 cm³ |
| Cilindri | 6 |
| Marce | 7 |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Porte | 2 |
| Sedili | 4 |
| Esterno | grigio |
| Interni | nero |
| Sintonizzazione | No |
| Auto da corsa | No |
| Accessibile ai disabili | No |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
Si
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore privato
Mate
1245 Collonge-Bellerive
Privato: 022 516 73 35
Descrizione
Une 911 ne se contemple pas. Elle se conduit!
Née à Stuttgart, elle a été livrée en main propre à l'usine à son premier propriétaire, un Suisse. De là, elle a traversé l'Atlantique pour sillonner les grands espaces du Texas, avant de rejoindre les Pays-Bas, puis la Suisse en 2016. Une vie bien remplie, pour une voiturefaite pour ça.
Une 911 entretenue exclusivement en centre Porsche, depuis sa sortie d'usine, ça ne vieillit pas, ça se bonifie. Historique complet, suivi rigoureux : elle est prête pour les 100'000 prochains km.
Sous le capot arrière, un flat-six 3.8 litres qui chante comme il se doit, 400 chevaux, et surtout une boîte manuelle à 7 rapports. C'est une 991 phase 1, la dernière génération de 911 à moteur atmosphérique avant le passage au turbo chez Porsche. Parce que conduire une 911, ça se fait avec les mains et les pieds, pas avec des palettes.
Stuttgart, Texas, Pays-Bas, Suisse, cette 911 a vu plus de paysages que la plupart des voitures.
Idéalement, son prochain propriétaire serait quelque part en Asie, en Océanie ou en Afrique, histoire de
continuer l'aventure. Mais si elle reste en Suisse, elle s'en accommodera très bien aussi.
English
A 911 is not meant to be admired. It's meant to be driven.
Born in Stuttgart, personally collected from the factory by its first owner, a Swiss citizen, clearly a man of
taste. From there, it crossed the Atlantic to roam the open roads of Texas, before making its way to
the Netherlands, and finally to Switzerland in 2016. A life well lived, for a car built for exactly that.
A 911 serviced exclusively at Porsche centres from day one doesn't age, it matures.
Full history, meticulous maintenance: it's ready for the next 100,000km.
Under the rear lid, a 3.8-litre flat-six that sounds exactly as it should, 400 horsepower, and a 7-speed manual gearbox. This is a 991.1, the last generation of naturally aspirated 911. Because driving a 911 is something you do with your hands and your feet, not with paddle shifters.
Stuttgart, Texas, the Netherlands, Switzerland, this 911 has seen more of the world than most. Ideally, its
next owner would be based somewhere in Asia, Oceania or Africa, just to keep the adventure going. But if it
stays in Switzerland, it'll manage just fine too
Née à Stuttgart, elle a été livrée en main propre à l'usine à son premier propriétaire, un Suisse. De là, elle a traversé l'Atlantique pour sillonner les grands espaces du Texas, avant de rejoindre les Pays-Bas, puis la Suisse en 2016. Une vie bien remplie, pour une voiturefaite pour ça.
Une 911 entretenue exclusivement en centre Porsche, depuis sa sortie d'usine, ça ne vieillit pas, ça se bonifie. Historique complet, suivi rigoureux : elle est prête pour les 100'000 prochains km.
Sous le capot arrière, un flat-six 3.8 litres qui chante comme il se doit, 400 chevaux, et surtout une boîte manuelle à 7 rapports. C'est une 991 phase 1, la dernière génération de 911 à moteur atmosphérique avant le passage au turbo chez Porsche. Parce que conduire une 911, ça se fait avec les mains et les pieds, pas avec des palettes.
Stuttgart, Texas, Pays-Bas, Suisse, cette 911 a vu plus de paysages que la plupart des voitures.
Idéalement, son prochain propriétaire serait quelque part en Asie, en Océanie ou en Afrique, histoire de
continuer l'aventure. Mais si elle reste en Suisse, elle s'en accommodera très bien aussi.
English
A 911 is not meant to be admired. It's meant to be driven.
Born in Stuttgart, personally collected from the factory by its first owner, a Swiss citizen, clearly a man of
taste. From there, it crossed the Atlantic to roam the open roads of Texas, before making its way to
the Netherlands, and finally to Switzerland in 2016. A life well lived, for a car built for exactly that.
A 911 serviced exclusively at Porsche centres from day one doesn't age, it matures.
Full history, meticulous maintenance: it's ready for the next 100,000km.
Under the rear lid, a 3.8-litre flat-six that sounds exactly as it should, 400 horsepower, and a 7-speed manual gearbox. This is a 991.1, the last generation of naturally aspirated 911. Because driving a 911 is something you do with your hands and your feet, not with paddle shifters.
Stuttgart, Texas, the Netherlands, Switzerland, this 911 has seen more of the world than most. Ideally, its
next owner would be based somewhere in Asia, Oceania or Africa, just to keep the adventure going. But if it
stays in Switzerland, it'll manage just fine too
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