LEXUS GS 450h Automatic

FRANÇAIS

LEXUS GS 450h – Berline hybride à propulsion, V6 3.5 + électrique 296 ch

Une pionnière : la LEXUS GS 450h fut la première berline de luxe hybride à propulsion. Son cœur, devenu mythique, associe un V6 3.5 L essence à un moteur électrique pour 296 ch cumulés — les performances d'une V8 (0 à 100 km/h en ~6 s) avec seulement 7.9 l/100 km et un silence de fonctionnement remarquable. Vert métallisé, 164'220 km.

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CARACTÉRISTIQUES
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- LEXUS GS 450h
- Hybride intégral essence/électrique — V6 3.5 L + moteur électrique, 254 kW / 296 ch cumulés
- Boîte à variation continue (e-CVT)
- Propulsion
- 1ère mise en circulation : 06.2006
- Kilométrage : 164'220 km
- Berline, 4 portes, 5 places
- Couleur extérieure : vert métallisé
- Consommation mixte : 7.9 l/100 km
- Classe énergétique : G

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MOTORISATION & POINTS FORTS
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- Système Lexus Hybrid Drive (hybride intégral essence/électrique)
- V6 3.5 L essence associé à un moteur électrique — 296 ch cumulés
- Transmission e-CVT à variation continue, ultra-douce
- Propulsion — configuration rare pour une hybride
- Roulage électrique possible à basse vitesse, silence de fonctionnement
- Performances de V8 avec la sobriété et les émissions d'une hybride

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INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
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- Prix et conditions sur demande. Véhicule visible sur rendez-vous.

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour organiser un essai.

DEUTSCH

LEXUS GS 450h – Hybrid-Limousine mit Hinterradantrieb, V6 3.5 + Elektro, 296 PS

Eine Pionierin: Der LEXUS GS 450h war die erste hinterradgetriebene Hybrid-Luxuslimousine. Sein legendäres Herz kombiniert einen 3.5-L-V6-Benziner mit einem Elektromotor zu 296 PS Systemleistung — V8-Fahrleistungen (0–100 km/h in ~6 s) bei nur 7.9 l/100 km und bemerkenswerter Laufruhe. Grün-metallic, 164'220 km.

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EIGENSCHAFTEN
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- LEXUS GS 450h
- Vollhybrid Benzin/Elektro — V6 3.5 L + Elektromotor, 254 kW / 296 PS Systemleistung
- Stufenloses Getriebe (e-CVT)
- Hinterradantrieb
- 1. Inverkehrsetzung: 06.2006
- Kilometerstand: 164'220 km
- Limousine, 4 Türen, 5 Plätze
- Aussenfarbe: grün-metallic
- Verbrauch kombiniert: 7.9 l/100 km
- Energieeffizienz-Kategorie: G

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ANTRIEB & HIGHLIGHTS
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- Lexus Hybrid Drive (Vollhybrid Benzin/Elektro)
- 3.5-L-V6-Benziner kombiniert mit Elektromotor — 296 PS Systemleistung
- Stufenloses e-CVT-Getriebe, äusserst geschmeidig
- Hinterradantrieb — bei einem Hybrid selten
- Rein elektrisches Fahren bei niedriger Geschwindigkeit möglich, sehr leise
- V8-Fahrleistungen mit dem Verbrauch und den Emissionen eines Hybrids

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WEITERE INFORMATIONEN
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- Preis und Konditionen auf Anfrage. Besichtigung nach Vereinbarung.

Für weitere Informationen oder eine Probefahrt stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

ITALIANO

LEXUS GS 450h – Berlina ibrida a trazione posteriore, V6 3.5 + elettrico, 296 CV

Una pioniera: la LEXUS GS 450h è stata la prima berlina di lusso ibrida a trazione posteriore. Il suo cuore, ormai leggendario, abbina un V6 3.5 L benzina a un motore elettrico per 296 CV di potenza combinata — prestazioni da V8 (0–100 km/h in ~6 s) con soli 7.9 l/100 km e una silenziosità notevole. Verde metallizzato, 164'220 km.

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CARATTERISTICHE
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- LEXUS GS 450h
- Ibrido integrale benzina/elettrico — V6 3.5 L + motore elettrico, 254 kW / 296 CV combinati
- Cambio a variazione continua (e-CVT)
- Trazione posteriore
- 1a immatricolazione: 06.2006
- Chilometraggio: 164'220 km
- Berlina, 4 porte, 5 posti
- Colore esterno: verde metallizzato
- Consumo combinato: 7.9 l/100 km
- Categoria di efficienza energetica: G

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MOTORE & PUNTI DI FORZA
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- Sistema Lexus Hybrid Drive (ibrido integrale benzina/elettrico)
- V6 3.5 L benzina abbinato a un motore elettrico — 296 CV combinati
- Cambio e-CVT a variazione continua, estremamente fluido
- Trazione posteriore — configurazione rara per un'ibrida
- Marcia in solo elettrico possibile a bassa velocità, grande silenziosità
- Prestazioni da V8 con consumi ed emissioni da ibrida

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INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
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- Prezzo e condizioni su richiesta. Visione su appuntamento.

Non esitate a contattarci per ulteriori informazioni o per organizzare un test drive.