RENAULT R5 Turbo 1 Nr. 107 von 1690 VETERAN

Renault R5 Turbo 1 (1980) – Das Ur-Exemplar aus der legendären 400er-Homologationsserie


Als die Ingenieure noch keine Grenzen kannten – Der Renault R5 Turbo 1
Stellen Sie sich vor, Sie drehen den Zündschlüssel um und direkt hinter Ihren Schultern erwacht das mechanische Fauchen eines aufgeladenen Mittelmotors zum Leben. Durch den kurzen Weg des Sportauspuffs dröhnt der unverwechselbare Sound des turboaufgeladenen Vierzylinders. Die Nadeln der markanten Jaeger-Instrumente zucken, und plötzlich ist sie wieder da: die ungefilterte, wilde Ära des Rallyesports der frühen 1980er-Jahre.

Was hier vor Ihnen steht, ist keine gewöhnliche Fahrmaschine. Es ist eine brutale Motorsport-Ikone aus dem allerersten Produktionsjahr 1980, die speziell für die Strasse gezähmt wurde – ein technologisches Denkmal und eine absolute Rarität für den anspruchsvollsten Kenner.

Die heilige 400er-Serie: Reine Homologations-DNA für die Strasse
Der Renault 5 Turbo 1 ist an sich schon eine Weltpremiere auf Rädern. Doch innerhalb dieser Baureihe existiert eine ganz besondere, von Sammlern händeringend gesuchte Kategorie: die ersten 400 gebauten Exemplare der sogenannten "400er-Serie".

Um die kompromisslosen Reglemente der FIA-Gruppe 4 im internationalen Rallyesport zu erfüllen, musste Renault exakt 400 Serienfahrzeuge fertigen. Diese allerersten Autos von 1980 – wozu auch unser Fahrzeug mit der Nummerierung 107 gehört – wurden mit der absolut gleichen Akribie und dem gleichen extremen Leichtbau gefertigt wie die reinrassigen Rallye-Werksrennwagen. Dach, Türen und die charakteristische Heckklappe bestehen aus federleichtem Aluminium. Während spätere Serien und erst recht der Turbo 2 auf schwerere Serien-Stahlteile zurückgreifen mussten, blieb dieser frühe Turbo 1 ein kompromissloses Leichtbau-Meisterwerk. Jede Kurve und jede ausgestellte Backe dieses Wagens atmet die pure Unverfälschtheit der Homologation. Es wird oft gemunkelt, das selbst die Anbauteile aus GFK aus dünnerem Material sind, als bei den späteren Modellen...

Kompromisslose Mechanik: Komplettrevision auf Rennsport-Niveau
Ein Automobil dieser Güteklasse verdient nur die beste mechanische Fürsorge. Nach einem Ventilbruch wurde das Herzstück dieses Turbo 1 – der 1,4-Liter-Turbomotor samt des gesamten Turboladers – einer ausnahmslosen, akribischen Komplettrevision unterzogen.

Dabei wurden keine Kompromisse eingebracht, sondern ausschliesslich die absolut besten Materialien verbaut:

- Hochleistungs-Schmiedekolben: Auf das Gramm genau eingewogen und perfekt ausbalanciert für maximale Standfestigkeit unter Ladedruck.

- Neuaufgebauter Zylinderkopf: Präzisionsgefertigt, neu ventilbestückt und akribisch abgedichtet.

- Vollständig revidierter Turbolader: Neuer Laderaufbau für ein messerscharfes Ansprechverhalten und sauberen Druckaufbau.

Mit einer Laufleistung von gerade einmal 51'500 Kilometern fährt und präsentiert sich dieser Klassiker mechanisch wie optisch auf höchstem Niveau.

Ein Meisterwerk von Bertone im bildschönen Original-Flair
Wer die leichte Aluminiumtür öffnet, betritt nicht einfach ein Cockpit – er erlebt das avantgardistische Gesamtkunstwerk der Design-Schmiede Bertone, entworfen vom visionären Marcello Gandini. Das legendäre, asymmetrische Zwei-Speichen-Lenkrad und die futuristischen Sportsitze im spektakulären Blau-Rot-Kontrast ziehen jeden Betrachter augenblicklich in ihren Bann.

Der Innenraum dieses Wagens befindet sich in einem wunderbaren, absolut faszinierenden Zustand. Die Farbdynamik aus knallblauem Leder/Stoff und dem leuchtend roten Teppichboden wirkt frisch, gepflegt und ungemein präsent. Als stolzer Beweis seiner exklusiven Herkunft trägt dieses Sammlerstück die originale Werkstafel RENAULT 5 Turbo 0107 direkt auf dem Armaturenbrett.

Die Gelegenheit für Ihre Sammlung
Dieser Renault 5 Turbo 1 ist weit mehr als eine exzellente Wertanlage mit erheblichem Potenzial – er ist ein hochemotionales Stück Zeitgeschichte und eine Skulptur aus Aluminium und Turbo-Pioniergeist.

Die wichtigsten Infos zusammengefasst:

- Frisch ab Service

- Ab Veteranen-MFK August 2025

- CH-Fahrzeug und kein Import

- Erst 51'500 km, perfekt nachvollziehbar

- Mit den begehrten Gotti R5 Turbo Felgen ausgestattet

- Ur-Exemplar der begehrten "400er-Serie" (FIA Gruppe 4 Homologationsmodell)

- Nr. 0107 von 1690 Stk. weltweit

- Echter Turbo 1 mit Aluminium Türen, Dach und Heckdeckel

- Bankfinanzierung möglich, fragen Sie uns unverbindlich an

- Besichtigung nur mit Voranmeldung möglich !

- Probefahrt nur bei Kaufabsicht und gegen Depot welches beim Kauf angerechnet wird.

- Ablieferungspauschale CHF 490.-

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