FERRARI F360 Spider F1 „Rosso Corsa“ Challenge Grill & Auspuff

Ferrari 360 Spider – Rosso Corsa / Leder Beige

Ein analoges Kunstwerk der goldenen Maranello-Ära

Die Faszination: Geboren in Ferraris goldenen Jahren
Es gibt Fahrzeuge, die Transportmittel sind – und es gibt Automobile, die Epochen prägen. Der Ferrari 360 Spider verkörpert eine der glorreichsten Zeiten der Scuderia Maranello.

Als Ferrari im Jahr 2000 mit Michael Schumacher nach 21 Jahren den lang ersehnten Formel-1-Weltmeistertitel feierte, begann eine unaufhaltsame Serie von fünf WM-Titeln in Folge. Stolz verewigte Ferrari diesen Triumph im Innenraum mit der begehrten Dedikations-Plakette "Campioni del Mondo". Dieser Geist der Rennstrecke floss direkt in die Entwicklung der Strassenfahrzeuge ein: Der F360 war ein technischer Quantensprung – mit neuem Vollaluminium-Spaceframe-Chassis, elektronischem Adaptivfahrwerk und perfekter Aerodynamik.

Der F360 ist einer der letzten echten Ferraris der "alten Schule": Ein hochdrehender, reiner V8-Saugmotor unter einer imposanten Glaskuppel, vereint mit dem zeitlosen Design von Pininfarina und dem unverfälschten Open-Air-Gefühl.

Warum der 360 Spider der perfekte Klassiker & Werterhalt ist
Während moderne Supersportwagen oft in unüberschaubaren Display-Landschaften und komplexer Elektronik untergehen, steht der F360 Spider für reine, mechanische Emotion.

Auch in puncto Unterhalt gilt der F360 unter Kennern als einer der durchdachtesten und zugänglichsten V8-Mittelmotor-Ferraris überhaupt:

Wartungsfreundlicher Zahnriemen: Im Gegensatz zum Vorgänger F355 muss für den Zahnriemenwechsel nicht mehr der gesamte Motor ausgebaut werden. Dank einer werkseitigen Serviceklappe hinter den Sitzen erfolgt die Wartung wesentlich effizienter und kostenschonender.

Keine Keramik-Kostenfalle: Gegenüber dem Nachfolger F430 überzeugt der F360 durch seine standfeste, klassische Stahlbremsanlage, was ungeplante Unterhaltskosten im fünfstelligen Bereich vermeidet.

Perfektioniertes F1-Getriebe: Das sequenzielle F1-Getriebe bietet die ideale Balance zwischen entspanntem Cruisen und knackig-sportlichen Gangwechseln bei zügiger Fahrt.

Die Traum-Spezifikation dieses Exemplars
Dieser F360 Spider präsentiert sich in der wohl begehrtesten Farbkombination überhaupt: Rosso Corsa aussen, kombiniert mit edlem Leder Beige und schwarzem Teppich im Innenraum.

Exklusive Highlights & Ausstattung:

Originaler Ferrari OEM Challenge-Sportauspuff (EXA1 / Zeuna Stärker):
Kein Zubehör-Nachbau, sondern die originale, extrem seltene Werks-Sportabgasanlage von Ferrari. Sie verleiht dem V8-Sauger den wohl gänsehaut-erregendsten Formel-1-Sound der Neuzeit – und ist in der Schweiz dank übereinstimmender Typenschein-Kennzeichnung (TG 1FA115) 100 % MFK-konform ohne Zusatzgutachten.

Original Challenge-Heckgitter:
Das schwarze Aluminium-Lochblech mit Carbon-Einfassung sorgt nicht nur für die perfekte Entlüftung des Motorraums, sondern gibt dem Heck den unverwechselbaren, aggressiven Motorsport-Look.

18-Zoll BBS Modular-Felgen:
Die gesuchte, 2-teilige geschraubte Original-Option von BBS verleiht der Silhouette eine einmalige Eleganz.

Lückenlose Originalität & Zubehör:
Inklusive der vollständigen, originalen Schedoni-Lederbordmappe mit Serviceheft sowie dem gesuchten, originalen Ferrari-Leder-Werkzeugkoffer samt Ersatzleuchtmittel-Set.

Ein makellos konfigurierter, authentischer Ferrari 360 Spider für den anspruchsvollen Liebhaber und Sammler, der die perfekte Kombination aus unverkennbarem V8-Sound, Wertstabilität und purer Fahrfreude sucht.

Die wichtigsten Infos zusammengefasst:

- Ab MFK Juli 2026

- Ab Ferrari-Service April 2026

- Lückenlose Servicenachweise vorhanden

- CH-Fahrzeug und kein Import

- 1. Auslieferung Garage Foitek 8902 Urdorf

- Sehr gepflegter Zustand innen wie aussen, aus seriösem Vorbesitz

- Fährt und schaltet sich dementsprechend absolut einwandfrei

- Bereits Modelljahr 2002 ohne die Kinderkrankheiten wie bei den 2000er Modellen

- Einer der letzten Spider seiner Art, wo man bei selbst offenem Verdeck den Motor noch sieht unter der gläsernen Motorhaube, spätestens beim 458 Spider ist dies schon wieder vorbei

- Wahrscheinlich der letzte Zeitpunkt um sich diesen zukünftigen Klassiker zur Seite zu legen, bevor er ein unbezahlbarer Oldtimer wird

- Besichtigung nur mit Voranmeldung möglich

- Aufgrund vielen Spassfahrern kostet die Probefahrt ein Depot von Fr. 400.- und wird beim Kauf abgezogen (Wir bitten um Ihr Verständnis)

- Ablieferungspauschale: CHF 490.-

Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck und Schreibfehler / Trotz der grossen Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen / Eintausch evtl. möglich / On parle français / Parliamo italiano / Anonyme Anfragen und SMS werden nicht beantwortet !


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