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TRIUMPH TR4A IRS
Rare TR4A IRS avec Overdrive, vendue neuve en Suisse en 1966. Même propriétaire depuis 1985, toujours garagée et soigneusement entretenue. Véhicule vétéran – roues à rayons – magnifique état. Une authentique sportive anglaise avec un historique exceptionnel.
CHF 32'500.–
04.1966
Benzina
135'000 km
109 PS (80 kW)
Cambio manuale
-
Trazione posteriore
Cabriolet
Dettagli del veicolo
| Cilindri | 4 |
| Marce | 4 |
| Condizioni del veicolo | Occasione |
| Importazione diretta/parallela | No |
| Porte | 2 |
| Peso a vuoto | 1'045 kg |
| Esterno | rosso |
| Interni | nero |
| Sintonizzazione | No |
| Auto da corsa | No |
| Accessibile ai disabili | No |
Collaudo e garanzia
- Collaudato
Si
- Ultima data del collaudo
- 02.06.2021
- Veicolo incidentato
- No
- Garanzia
No
Venditore privato
Patrick
1808 Les Monts-de-Corsier
Privato: 079 623 56 00
Descrizione
Magnifique Triumph TR4A IRS de 1966, vendue neuve en Suisse.
Je possède cette voiture depuis 1985 et m’en sépare aujourd’hui uniquement par manque de place.
Version recherchée IRS (Independent Rear Suspension) avec suspension arrière indépendante.
Moteur 4 cylindres 2,2 litres et boîte manuelle avec Overdrive.
Roues à rayons et double échappement inox.
Très belle carrosserie rouge Signal Red, saine et soigneusement conservée.
Intérieur noir avec passepoil blanc, tableau de bord et volant en bois.
Capote noire en bel état avec couvre-capote.
La voiture a toujours dormi au garage et n’a jamais été utilisée en hiver.
Depuis 1985, elle n’a pratiquement jamais roulé sous la pluie.
Pendant de nombreuses années, l’entretien a été effectué avec mon père, qui avait travaillé comme mécanicien chez Triumph à Lausanne en 1964–65.
Plus récemment, la voiture a notamment été entretenue par Restocar SA à Clarens.
Pneus Vredestein Sprint Classic.
Expertisée véhicule vétéran.
Une authentique sportive anglaise, très attachante et particulièrement agréable à conduire.
Je possède cette voiture depuis 1985 et m’en sépare aujourd’hui uniquement par manque de place.
Version recherchée IRS (Independent Rear Suspension) avec suspension arrière indépendante.
Moteur 4 cylindres 2,2 litres et boîte manuelle avec Overdrive.
Roues à rayons et double échappement inox.
Très belle carrosserie rouge Signal Red, saine et soigneusement conservée.
Intérieur noir avec passepoil blanc, tableau de bord et volant en bois.
Capote noire en bel état avec couvre-capote.
La voiture a toujours dormi au garage et n’a jamais été utilisée en hiver.
Depuis 1985, elle n’a pratiquement jamais roulé sous la pluie.
Pendant de nombreuses années, l’entretien a été effectué avec mon père, qui avait travaillé comme mécanicien chez Triumph à Lausanne en 1964–65.
Plus récemment, la voiture a notamment été entretenue par Restocar SA à Clarens.
Pneus Vredestein Sprint Classic.
Expertisée véhicule vétéran.
Une authentique sportive anglaise, très attachante et particulièrement agréable à conduire.
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