BMW 540i V8 ABS dAiB

Die automatische Niveauregulierung funktioniert einwandfrei, trotz des verbauten Gewindefahrwerks. Die Karosserie haben wir den kultigen Alu-Breiträder angepasst. Die Optik dieses zeitlos schönen "Touring" ist einmalig. Der Sound, der originalen Auspuffanlage, ist V8 typisch tief und kraftvoll und wird dem gewaltigen V8-Saugmotor mehr als gerecht....

Der 540i Touring V8 4.0L ist ein Klassiker und auf ewig Kult und sehr rar. Dieser V8 Touring ist aus zweiter Hand zu mir gekommen, für die 90er Jahre typisch, lösen sich viele geklebte Dachhimmel und Verkleidungen, weil der Kleber mit dem Alter sich auflöst. Ich habe den Dachhimmel und übrigen Innenraumteile mit schwarzem Alcantara Stoff ausgestattet (Dachhimmel, Schiebedach, A-, B-, C-Säulen, inkl. Kofferraum komplett neu). Die Türverkleidungen und Sportsitze, sind original in schwarzem Leder gehalten und geben dem V8 ein edles Design. Natürlich habe ich entsprechend alle technisch Arbeiten fachmännisch durchgeführt, so steht er nun in einem guten Zustand da.

BMW 540i V8 E34, 5-Stufen Automatik
Tag der Erstzulassung: 2. Februar 1995
Touring 5 Türig, 5 Plätze, KM-Stand: 363'000
1'725 Kg Leergewicht, 550Kg Nutzlast
Motor original M60B40, 210KW/286PS
Tieferlegung mit Gewindefahrwerk, Breitreifen
Benzin: Bleifrei 98 tanken
Verbrauch auf 100Km ca. 12-15 Liter / Tank 85 Liter
Optionen: Vollausstattung mit Sport-Sitzen, Leder
Produktionsjahre: Oktober 1993 bis Juni 1996. Total wurden 1'898 Stück vom 540i V8 Touring mit Automatik gebaut und 561 mit 6-Gang Schaltung. In Deutschland waren 2023 lediglich noch 150 Stück 540i Touring angemeldet...

Dieser 540i V8 Touring mit Automatikgetriebe, ist eine echte Rarität, auf den Strassen nicht mehr anzutreffen. Mit dem originalen 4.0L V8-Motor, ist dieses Model das Pendant zum M5 Touring. Mit der Farbkombination "Black in Black" ist sein Auftritt sehr imposant, dazu tragen auch die dezente Tieferlegung und breiten Räder, bzw. Reifen auf der HA: 285/35/18 und auf der VA: 245/40/18, zu.

Ab September 1992 waren die V8 Motoren im BMW 530i und 540i erhältlich, wobei diese Motorisierung durch einen verbreiterten Kühlergrill erkennbar war. Ab Mai 1994 fiel dieses Unterscheidungsmerkmal weg und alle BMW E34 erhielten das Motorhauben Design mit der breiteren Nierenvariante der V8-Modelle. Ab Oktober 1993 bis Juni 1996 wurden lediglich 1'898 Stück vom 540i Touring mit 5-Stufen Automatik gebaut!