CHEVROLET MD - Code

Er steht in einem einzigartigen Zustand da und ist der einzig bekannte 1967 Camaro in seiner MD - Code Ausführung (4638cm3 small block L32 / 283cui mit 4 Gang Muncie M20 Getriebe / Handschaltung mit Hurst-Shifter) und den enormen Werksoptionen.
Der Motor leistet 198 SAE PS bei 4800 Umdrehungen pro Minute und 386NM. Der in den USA meist verkaufte 327cui small block wurde mit 210 Horsepower (nicht SAE PS) Leistung angegeben. Es ist speziell zu bemerken, dass dieser Motor 283cui im Prototyp Z/28 verbaut war, da für die Trans-Am und SCCA Rennen eine Limite von 305cui feststand. Die Paarung der 4 Zoll Bohrung eines 327cui mit der 3 Zoll "stroke" des 283cui erbrachte die Verschiebung von 302.4cubic.
Im Jahre 1967 wurden lediglich 602 Stück Z28 mit dem 302cui Motor gebaut und von den MD - Code waren es nur 72 Stück.
Der 283cui Motor war auch von 1957 bis 1961 der Antrieb des amerikanischen Sportwagens Nr. 1 der Corvette.
Die Entscheidung von GM viel auf den 283cui, da dieser weniger Gewicht ins Spiel brachte und der drehfreudigste (bis 7000 Umdrehungen in der Minute) Motor von GM war. Diese 283cui Motoren kamen von GM Engine Plant Tonawanda. Tonawanda bestätigt und kann dokumentarisch belegen dass 72 Stück produziert und ausgeliefert wurden. Wieviele der 72 Stück nach Biel Schweiz oder nach Antwerpen Belgien gingen ist nicht bekannt.
Der "Cowl tag" dieses Camaro ist "tagged" mit MD. Der Motor und Getriebe ist "matching numbers".
Der MD - Code Camaro wurde mit "parking lamp", "taillamp" (black bezel with chrome surround), "Rally Sport front spoiler" und "Rally Sport instrument panel" ausgeliefert, was in einer US-Order nur bei einer "Rally Sport"-Order zur Ausführung kam. Dieser schweizer Camaro wurde am 20./09./1967 in Biel in der General Motors Suisse S.A. Bienne mit der Chassis Nummer: S9-675180 in seiner raren Farbe / Farbcode "T" Capri Cream an den Erstbesitzer ausgeliefert. Der MD - Code Camaro ist nun seit knapp 20Jahren in meinem Besitz und die Geschichte um dieses rare Fahrzeug würde hier den Rahmen sprengen.
Daher bei spezifischen Fragen, bitte telefonieren und ich stehe Ihnen gerne für ernst gemeinte Auskünft zur Verfügung.
Und NEIN: wir fahren nicht zusammen um den Block und Selfis mit dem Fahrzeug gibt es auch keine.
Bitte berücksichtigen Sie dass ich arbeitstätig bin und nicht zu jedem gewünschten Zeitpunkt das Telefon abnehmen kann.