PEUGEOT 203 Cabriolet Grand Luxe Compresseur 1.3

Geschichte:
Werksbestellung durch den Peugeot Konzessionär Gebrüder Hänni AG Bern, in der 1955 auf Sonderbestellung erhältlichen Metalliclackierung „Vert Metal 466“. Ankunft in der Schweiz im Mai 1955. Verkauf an die Tochter eines Uhrenfabrik-Inhabers aus Grenchen / SO. Ersteinlösung im Mai 1956. Nach nur einem Jahr Rückgabe an den Händler da ihr Hund nicht genügend Platz hatte. 1957 Kauf durch einen Familienvater aus Steffisburg / BE. 51 Jahre im gleichen Familienbesitz. Gefahren von Vater, Mutter und später vom Sohn und dessen Ehefrau. Ende der 1970er Jahre fand eine erste Restauration und Neulackierung statt. 2008 Übernahme durch den heutigen Besitzer bei Kilometerstand 114'000. Anschliessende Vollrestauration der Karosserie von 2008 – 2011. Technische Restauration in den Folgejahren. Seither wurde das Fahrzeug vielfältig und regelmässig genutzt für Ferienreisen, Clubausflüge, Oldtimer-Events und im Alltag. Aktueller Kilometerstand 180'000. Grosser Service im März 2026: Motoröl- und Getriebeölwechsel, neuer Motorölfilter, neues Stossdämpferöl vorne, neues Kühlmittel, Fett-Abschmierdienst, Einstellung von Ventilspiel und Steuerkettenspannung.

Das Cabriolet entspricht der letzten Evolutionsstufe „Grand Luxe“ (Code D3N) mit reichhaltigem Werkszubehör wie Weisswandreifen, Aluzierteilen, Quillery Viraflex Lenkrad, Tag/Nacht-Rückspiegel, Scheibenwaschanlage, Nebelscheinwerfer. Es handelt sich um die Nr. 2275 von total 2624 gebauten Cabriolets. Im Modelljahr 1955 wurden lediglich 286 Exemplare produziert.

Das Fahrzeug ist mit einem seltenen Schweizer MAG Motosachoche Kompressor ausgestattet. Einem damals sportlichen Zubehör, welches für mehr Leistung und Drehmoment sorgt und Steigungen somit im 3. anstatt im kurzübersetzten 2. Gang gefahren werden können.

Das Fahrzeug ist reichhaltig dokumentiert mit Fotos der Vorbesitzer-Familie sowie Dokumenten und Rechnungsbelegen. Das älteste Foto stammt von 1959 und das älteste Dokument ist der originale Verzollungsschein als das Cabriolet 1955 vom Peugeot-Werk an der Zollstelle Fahy in die Schweiz kam. Die ganzen Restaurationsarbeiten durch den heutigen Besitzer sind ebenfalls reichhaltig mit Bildern und Belegen dokumentiert.

Karosserie:
- Restauration 2008 – 2011. Einbau neu angefertigter Bodenbleche nach Originalvorlage. Neuaufbau der Schwellerstruktur, A-Säulen, Endspitzen, unterer Bereich der Türen. Ersatz der beiden Kotflügel und Aussenschweller durch Originalteilen.
- Kompletter Neuaufbau des Lacks.
- Behandlung aller Hohlräume mit Mike Sanders Hohlraumkonservierungsfett.

Anbauteile:
- Alle Anbauteile sind entweder restauriert oder durch Originalneuteile (NOS) ersetzt worden. Chromteile wurden neu verchromt, Edelstahl- und Aluteile professionell aufgearbeitet.
- Schrauben und weitere Anbauteile wurden neu verzinkt. Alle sichtbaren Schrauben sind originale Peugeot 203 Schrauben.
- Beleuchtung in perfektem Zustand. Neue originale Marchal Scheinwerfer wurden verbaut. Die Rückleuchten für eine bessere Lichtausbeute mit selbstgebauten Reflektoren und LED-Leuchtmitteln aufgerüstet. Die Marchal-Nebelscheinwerfer wurden zusätzlich mit Blinkereinsätzen versehen und haben somit eine Doppelfunktion. Die Winker sind aktiv.

Interieur:
- Ledersitze nach Originalmuster neu aufgebaut und mit schwarzem Echtleder bezogen. Ebenso die Armlehnen in den Türen. Der Fahrersitz hat zusätzlich neue Sitzfedern erhalten.
- Von der weiteren originalen schwarzen Kunstlederausstattung mussten lediglich die Türverkleidungen erneuert werden (gleiche Maserung wie der Originalbezug). Alles andere konnte aufgearbeitet werden und ist Original erhalten geblieben. Inklusive Seitentaschen in den Türen und die Türziehbänder aus Echtleder.
- Teppiche wurden neu angefertigt.
- Der Kofferraum verfügt über den originalen Holzboden und die beiden originalen Dämmmatten.
- Diverse Anbauteile wurden durch einwandfreie Gebrauchtteile oder Neuteile ersetzt. Die Uhr wurde von einem Spezialisten restauriert.
- Eine selbstgebaute Rückbank wird mitgeliefert. Damit kann ein dritter Erwachsener mitfahren oder zwei Kinder. Im Fahrzeugausweis sind aber nur 2 Plätze eingetragen.

Scheiben:
- Frontscheibe neu angefertigt aus Sicherheitsglas.
- Seitenscheiben = Originalverglasung. Einzelne kleinere Kratzer sichtbar.

Verdeck:
- Persenning neu angefertigt nach Originalvorlage aus Sonnenland-Verdeckstoff.
- Verdeckgestänge im Originalzustand.
- Das Verdeck wurde unverändert übernommen und mit neuen Dichtungen versehen. Es handelt sich hier vermutlich um das zweite Verdeck. Auf der Beifahrerseite hat es einen kleinen, gleichbleibenden Riss. Das Verdeck ist das letzte Detail am Fahrzeug, welches noch nicht restauriert wurde.
- Der hintere Holzrahmen zur Befestigung des Verdecks wurde von einem Schreiner neu angefertigt.

Elektrik:
- Komplette Verkabelung neu aufgebaut. Sichtbare Kabel im Motorraum mit Stoffummantelung. Alle Anschlüsse professionell gecrimpt und mit Schrumpfschlauch veredelt. Zusätzlich mit Nummern versehen zur einfacheren Identifizierung der Anschlüsse.
- Moderne 12V Steckdose versteckt im Fussraum Beifahrerseite.
- Versteckte Warnblinkanlage nachgerüstet.
- Die 12V Bordspannung wird wie im Original über zwei in Reihe angeschlossene 6 Volt-Autobatterien in Klassikoptik von LEVO gewährleistet. Batterien vom April 2023.

Audio-Anlage:
- Versteckt im mittleren Handschuhfach eingebautes modernes Autoradio JVC KD-DB622BT mit DAB+, CD, USB Anschlüssen und Bluetooth. Antennen für DAB und UKW nicht installiert.
- Zwei versteckt eingebaute Lautsprecher unter dem Armaturenbrett
- Die Audioanlage lässt sich bei Bedarf ohne sichtbare Schäden entfernen.
- Seit einiger Zeit bestehen Störgeräusche in Abhängigkeit der Motordrehzahl. Das Problem müsste analysiert und Entstörfilter montiert werden.

Motor:
- 2015 komplette Motorrevision durch Firma Kausch Motoren in Reinach / AG für CHF 8‘500 (ohne Demontage und Montage).
- Einbau neuer Kolben und Laufbüchsen, verbesserte Tri-Metal-Pleuellagerschalen für den Kompressorbetrieb.
- Einbau gehärteter Ventilsitze, neuer Ventile aus moderner Produktion, Verwendung von leicht grösseren Ventilen, Nachrüstung von Ventilschaftdichtungen.
- Sonderanfertigung Zylinderkopfdichtung aus modernem Material.
- Auswuchten von Kurbelwelle mit Schwungrad und Druckplatte.
- 2015 Komplettrestauration des Kompressors mit Einbau neuer Kugellager und Dichtungen.
- 2015 Solex Vergaserrevision durch BOB Vergaser Instandsetzung. Ersatz der Welle und neuer Lagerungsbuchsen.
- 123 Ignition elektronischer Zündverteiler.
- Eugene Martin Aluminium-Ventildeckel.
- 2021 Kühlerrevision mit Einbau eines Hochleistungskühlernetzes.
- Wasserpumpe mit auskuppelbarem Ventilator und Temperaturanzeige im Armaturenbrett. Nachrüstung aus dem Modelljahrgang 1956.

Auspuffanlage:
- Komplette Edelstahlauspuffanlage.
- 4-in-1 Sportauspuffkrümmer aus hartverchromtem Stahl.
- Zeitgenössische Alu-Auspuffblende.

Getriebe / Kupplung:
- Vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe. Peugeot-Code C2.
- 2021 Erneuerung Kupplung und Graphit-Ausrücklager. Neuer Kupplungsbelag von Springer Reibbeläge.
- 2026 Getrieberevision mit Austausch der Hauptwelle und neuem Zahnrad und Synchronring des 1. Ganges und teilweise der Kugellager.

Fahrwerk, Bremsen:
- 2008 – 2011 alle Teile demontiert, gereinigt neu schwarz lackiert bzw. Aluteile poliert. Alle Silentbuchsen und Gummiteile ersetzt. Bremsleitungen neu angefertigt.
- 2015 Ersatz der Differential-Kugellager, und Steckachsenkugellager, neue Dichtungen der Steckachsen und Gehäuse
- 2018 aufvulkanisieren neuer optimierter Bremsbeläge und ausdrehen der Bremstrommeln durch Bremsen Schöbel.
- 2020 Einbau neuer Stahlflex Bremsleitungen mit schwarzer Gummiummantelung = konform Veteranenstatus.

Räder und Reifen:
- 4 Stahlfelgen + Reserverad entlackt und neu lackiert.
- 2026 neue BF Goodrich Weisswandreifen + Schläuche montiert.
- Ersatzrad mit einem älteren BF Goodrich Weisswandreifen.

Zubehör:
- Spezifisches Kofferset mit Spezialmassen für den Kofferraum des Cabriolets. Hochwertiger italienischer Nachbau nach Originalvorlagen. Neuwert CHF 2'500.
- Manuelle Notkurbel der Scheibenwischer.
- Wagenheber + Radschraubenschlüssel.
- Bordwerkzeug.
- Benzinkanister aus Metall.
- Radunterlegkeil aus Metall.
- Abschlepphaken.
- Leuchte für den Motorraum mit Kabelanschluss für das Bordnetz.
- Zündkerzenschlüssel (Nachbau).
- Wichtige Serviceteile (Ölfilter, Keilriemen, Zündkerzen, ...).
- Dokumentation inkl. Fotos aus Besitz der Familie Willener.
- Werksunterlagen mit Informationen von der Produktion dieses Cabriolets (Kopien) von Peugeot France.
- Ordner mit Reparaturbelegen und Teilerechnungen aus den 1970er Jahren heute.
- Fotodokumentation der Restaurationsarbeiten von 2008 bis heute (digital).
- Originale Bedienungsanleitung.
- Originaler Verkaufsprospekt und Preisliste.
- Fahrzeugausweis.
- Zweitschlüssel für Zündschloss, Türen und Kofferraum.