AUDI Coupé quattro 2.2 Turbo 20V

29’900 CHF, prix ferme pour un achat conclu dans les dix jours à compter du 10 novembre 2026, soit jusqu’au 20 novembre 2026 inclus. Passé ce délai, le prix demandé en l’état est de 32’900 CHF.

Audi S2 Coupé quattro 2.2 Turbo 20V, mise en circulation le 17 juillet 1991. Moteur 3B à cinq cylindres, boîte manuelle à cinq rapports et transmission intégrale quattro. Le compteur affiche un peu moins de 229’000 km. Toit ouvrant vitré fonctionnel.

Les travaux réalisés en 2026 sont documentés. La distribution a été refaite avec une courroie, un galet, une pompe à eau et une poulie crantée renforcée de vilebrequin. Les courroies d’alternateur, de climatisation et de direction assistée ont été remplacées, ainsi que les joints de vilebrequin, d’arbre à cames, de pompe à huile, de couvre-culasse, de carter, d’admission et d’injecteurs. Des durites d’admission en silicone et des joints d’intercooler neufs ont été montés. Le thermostat a été remplacé et le radiateur d’eau additionnel a été rénové.

Les cinq bougies, la tête et le doigt d’allumeur ainsi que le filtre à carburant ont été remplacés. Le circuit de carburant a été contrôlé. Le descriptif des travaux mentionne aussi la pose d’un boîtier de gestion moteur programmé et d’une ligne d’échappement neuve. Le garage a effectué les vidanges du moteur, de la boîte et du différentiel, remplacé les filtres à huile et à air, renouvelé le liquide de refroidissement et réalisé le contrôle antipollution.

Sur les trains roulants, le garage a remplacé les rotules de trapèze, les biellettes de direction et de barre stabilisatrice, les assiettes d’amortisseur avant et les quatre caches d’amortisseur. Les disques, plaquettes et flexibles de frein ont été remplacés à l’avant et à l’arrière. L’accumulateur de pression a été remplacé et le circuit de freinage purgé au DOT4.

Le garage a contrôlé l’électronique et réparé le combiné d’instruments. L’écran LCD a été remplacé et le totalisateur kilométrique a reçu un pignon renforcé. Le commodo d’essuie-glace, la platine d’éclairage et de commande du toit ouvrant, le pommeau et le soufflet du levier de vitesses ont été remplacés. La plage arrière, son cache, le cache du volant et les baguettes de bas de porte ont été remontés ou ajustés. L’intérieur a été nettoyé. La facture liste aussi une batterie, une pompe à carburant, des balais d’essuie-glace ainsi qu’un cache et un écrou de distribution.

La voiture roule en l’état. Le pare-chocs avant a été remplacé par une pièce neuve à peindre. Un clignotant et des logos S2 ont aussi été remplacés. Des reprises de peinture sont à prévoir sur le capot et les deux ailes avant. Les ailes gardent quelques marques d’un léger choc. À l’arrière, le garage préconise un ponçage et une remise en peinture du pare-chocs à la suite d’une exposition à la chaleur. Les deux bas de caisse présentent des marques légèrement visibles. Une reprise de tôlerie peut être envisagée selon la finition souhaitée.

La sellerie d’origine est en bon état général, avec un petit trou sur un siège avant. Le ciel de toit a été refixé. Un recollage peut être prévu pour une finition plus soignée.

Sur demande, le vendeur peut faire réaliser une remise en état plus complète avant la vente. Elle peut comprendre les reprises de carrosserie, le siège avant, le ciel de toit et les garnitures intérieures des portes. Les interventions et le prix du véhicule ainsi préparé sont à convenir avec l’acheteur.

Quatre jantes JP Racing JR10 neuves de 8 × 17 pouces (ET35) sont montées avec quatre pneus neufs et ont été équilibrées. Les quatre jantes d’origine sont comprises dans le prix avec leurs pneus déjà utilisés. Le pneu de la roue de secours a été remplacé. La déclaration de conformité des JR10 a été visée à Saint-Maurice. Les silencieux avant et arrière BN-Pipes disposent d’une attestation de l’importateur.

La climatisation est actuellement hors service. Une recharge avait été effectuée lors des travaux. Le garage qui les a réalisés peut réparer la climatisation pour un coût estimé à 3’000 CHF maximum, à titre indicatif et sans engagement.

Contrôle technique effectué le 17 septembre 2026 à Saint-Maurice. Le garage a réalisé les réparations demandées lors de l’expertise. Le dossier est en ordre et les pièces justificatives et les photos complémentaires sont disponibles sur demande. Le dossier comprend la carte grise, les homologations, le rapport d’expertise de septembre 2026, l’attestation des réparations effectuées par le garage et la facture des travaux.

Immatriculation avec mention vétéran prévue. Vente privée, visite sur rendez-vous dans la région de Genève.