ALPINE A110 1600 S (Typ VB) DER RALLYE-MONTE-CARLO-SIEGER DIREKT FÜR DIE STRASSE Sie ist DIE Rallye-Flunder schlechthin und zweifellos eines der faszinierendsten und schönsten Motorsportfahrzeuge der Automobilgeschichte. Dass Renault die Marke Alpine in der heutigen Zeit zu neuem Leben erweckt hat, ist verständlich: Die moderne Interpretation begeistert mit genialer Optik und Go-Kart-Fahrverhalten – ein tolles Auto, keine Frage! Doch an das pure, ungefilterte Fahrgefühl des Originals reicht sie niemals heran. Es ist der Traum vieler Klassiker-Liebhaber, eine originale A110 aus den 70er-Jahren ihr Eigen nennen zu dürfen. Wer vor dem Fahrzeug steht, spürt sofort die magische Ausstrahlung: Die extrem niedrige Bauhöhe und die kompakten Abmessungen wirken für heutige Verhältnisse beinahe surreal. Dieser sympathische Auftritt weckt zwar sofortigen Charme, doch täuschen lässt sich hiervon niemand: Unter der geschwungenen GFK-Karosserie schlägt das Herz einer kompromisslosen Rennsport-Legende. Perfektion aus Gewicht und Technik Die A110 bietet genau das Mass an Karosserie, das notwendig ist, um reine Fahrdynamik zu erzeugen. Wer einmal das Privileg hatte, die 1600 S Version einer Alpine zu pilotieren, gibt den Schlüssel so schnell nicht wieder her. Mit ca. 125 PS bei lediglich rund 760 kg Leergewicht erzeugt dieses Fahrzeug einen Fahrspass ohne Ende. Dank eines Leistungsgewichts von knapp 6 kg/PS ist diese Flunder nicht nur ein präziser Kurvenräuber, sondern auch nach über 50 Jahren noch ein absolutes Beschleunigungswunder! Wer sich für eine A110 entscheidet, weiss in der Regel genau, welch automobiles Juwel auf ihn wartet. Die entscheidende Frage lautet meist nur: Welche A110 ist die Richtige? Warum genau die 1600 S (VB) auf das Podest gehört Die Geschichte der A110 begann 1962 mit bescheidenen 956 ccm und endete 1977 mit der 1600 SX. Doch Vorsicht: Die letzte Serie ist nicht automatisch die beste. Während die frühen 1300er-Modelle zwar charmant, aber leistungsmässig oft zu schwach sind, wurde die spätere 1600 SX von Alpine eher als „Restposten-Modell“ konzipiert. Der SX fehlte der originale, spritzige Motorblock, sie hatte spürbar weniger Leistung, oft die Heckleuchten des Alfa Romeo Junior und ein geändertes Armaturenbrett. Die einzig wahre A110, die es verdient, auf dem höchsten Podest zu stehen, ist die 1600 S (VB). Sie trägt die Mechanik und die Rennsport-Gene in sich, mit denen Alpine 1971 die Rallye Monte-Carlo dominierte und später die Weltmeisterschaft gewann. BESONDERHEIT DIESES EXEMPLARS: Hier dürfen wir Ihnen eine wunderschöne, perfekt abgestimmte Alpine A110 1600 S VB in ihrer mit Abstand attraktivsten Ausführung anbieten: - Frühe Serie (Baujahr 1970): Ein begehrtes, frühes Exemplar der 1600 S VB Serie. - Legendäres Type 353 Getriebe: Aus diesem Grund auch noch mit dem gesuchten und extrem robusten Type 353 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet – für Kenner und Puristen das absolut bevorzugte Getriebe in der A110! - Traumhafter Zustand & Unterboden: Der Unterboden präsentiert sich makellos sauber und perfekt erhalten – inklusive massivem Rallye-Unterfahrschutz (Schutzplatten an Front und Motor/Getriebe). - Fahrwerk & Performance: Ausgestattet mit der bewährten Doppelstossdämpfer-Anlage an der Hinterachse von Koni für herausragende Traktion und Stabilität. - Motor & Sound: Spritziger 1,6-Liter-Motor mit Weber-Doppelvergaseranlage und offenen Ansaugtrichtern – ein unvergleichlicher Soundkulisse beim Hochdrehen. - Klassischer Rallye-Look: Strahlendes Rennsport-Gelb, ikonische KC-Zusatzscheinwerfer, historische "Alpine Renault" Grafiken und dreiteilige Gotti X13 Felgen mit orangefarbenen Sternen. - Perfektes Interieur: Sportliche Schalensitze in schwarzem Leder mit feiner Rautensteppung, originales Mod'70 Armaturenbrett mit analogen Veglia-Rundinstrumenten und SELM-Sportlenkrad. Einsteigen, Schlüssel drehen und pure Rallye-Geschichte hautnah erleben. Ein absolut ehrliches, begehrtes und sofort einsatzbereites Sammlerstück! Die wichtigsten Infos noch kurz zusammengefasst: - Frisch ab Service - Ab frischer Veteranen-MFK Juli 2026 (Noch die strenge Prüfung bestanden, vor dem Reglementwechsel ab August 2026) - Stetig umfangreich gewartet, u. a. mit neuem, grossem Alu-Wasserkühler, komplett neuem Fahrwerk, neuen Bremsen, neuer Kupplung, revidierten Vergaser, revidiertem Zylinderkopf, grösserer Alu-Ölwanne u. v. m. - Komplett neue Gotti X13 Felgen (die letzten die noch erhältlich waren) inkl. neuer Bereifung - Die Originalräder sind natürlich vorhanden - Fährt und schaltet sich einwandfrei, ein richtiges Spassmobil! - KM-Stand gemäss Tacho - Bankfinanzierung möglich, fragen Sie uns unverbindlich an - Besichtigung nur mit Voranmeldung möglich ! - Probefahrt nur bei Kaufabsicht und gegen Depot welches beim Kauf angerechnet wird. - Ablieferungspauschale CHF 490.- Irrtum, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Haftung für Druck und Schreibfehler / Trotz der grossen Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen / Eintausch evtl. möglich / On parle français / Parliamo italiano / Anonyme Anfragen und SMS werden nicht beantwortet ! Auto Bordin GmbH – seit 1983 – Klassiker-Kompetenz mit Porsche-Leidenschaft Bekannt für eine erstklassige Auswahl an Porsche 911er Modellen und automobilen Exoten, suchen wir fortlaufend gepflegte Liebhaberfahrzeuge aller Epochen. Unser Service für Sie: - Unkomplizierter Barankauf oder attraktive Eintauschkonditionen. - Professionelle Fahrzeugvermittlung über unser europaweites Netzwerk. Wir bewerten Ihr Angebot fair und transparent. Kontaktieren Sie uns unter: i n f o @ a u t o b o r d i n . c h w w w . a u t o b o r d i n . c h