Chrysler GS Coupé/Daytona (1989 - 1994)
Spezifikationen
Alle Angebote anzeigenChrysler GS Coupé/Daytona: Sportliches Kult‑Coupé der frühen 90er
Der Chrysler GS Coupé/Daytona (1989–1994) verbindet sportliches Design mit kräftigen Benzinmotoren und bietet Fahrspass für Enthusiasten und junge Fahrer. Als kompaktes Coupé punktet es mit dynamischem Handling und markantem Auftritt. Entdecke die Highlights dieser Generation und erfahre mehr zu Ausstattung und Varianten.
Einsatzbereiche und Alltagstauglichkeit
Das GS Coupé/Daytona eignet sich für Wochenend‑Ausfahrten, Youngtimer‑Sammler und Fahrer, die ein sportliches, kompaktes Fahrzeug wollen. Dank direktem Lenkgefühl und straffer Fahrwerksabstimmung macht es Spass auf Landstrassen; im Alltag punktet es mit einfachem Handling und überschaubarem Unterhalt. Grössere Familienfahrten sind weniger ideal wegen begrenztem Innenraum und Kofferraum.
Sparsamkeit:
Komfort:
Preis-Leistung:
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Keine Verkaufsverpflichtung
Technische Daten:
Motorisierungsvariante
Motorleistung
112 kW / 152PS - 130 KW / 177PS
Getriebe
Manuell
Gänge
5
Kraftstoff
Benzin Kat.
Antrieb
Vorne
Technische Daten
Karosserie
Coupé
Hubraum
2212 - 2500 cm³
Zylinder
4
Kategorie
Obere Mittelklasse
Türen
3
Sitze
4
Leergewicht
1360 - 1400 kg
Gesamtgewicht
1770 - 1800 kg
Motoren & Antriebe
Die Generation setzte vorwiegend auf Benzinmotoren mit Reihen‑Vierzylindern und forcierte Varianten für sportliche Modelle. Typische Triebwerke reichten von sparsamen 1.8‑ bis kräftigen 2.2‑Liter‑Aggregaten mit bis zu etwa 140–160 PS, teils mit Turbolader. Handschaltung und Automatik waren verfügbar; die Sportversionen bieten bessere Beschleunigung und straffere Abstimmung. Verbrauch und Unterhalt sind moderat, je nach Fahrstil. Unten finden Sie eine Vergleichstabelle mit technischen Daten und Leistungswerten.
Motoren & Antriebe im Vergleich
| Modell | Baujahre | Motor | Leistung (PS) |
|---|---|---|---|
| 2.2 Turbo | Ab 1989-01 Bis 1991-12 | Benzin Kat. | 177 PS |
| 2.5 Turbo | Ab 1991-01 Bis 1992-09 | Benzin Kat. | 152 PS |
| 2.5 Turbo ABS | Ab 1992-09 Bis 1994-10 | Benzin Kat. | 155 PS |
Technik & Innovation
Die Chrysler GS‑Plattform kombinierte damals robuste Technik mit praxisorientierten Innovationen: ein steifes Fahrgestell, geregelte Feder‑ und Dämpfersysteme sowie einfache, aber zuverlässige Elektronik. Infotainment war grundlegend, teils mit Kassettenradio; die Generation bot jedoch bereits Fahrerassistenz in Form von ABS und verbesserten Bremsen in höheren Ausstattungen. Die kompakte Bauweise und die klare Achsgeometrie sorgen für präzises Handling und direkte Rückmeldung, während konstruktive Robustheit zur Langlebigkeit beiträgt. Besonderheiten sind die straffe Federung bei sportlichen Modellen und die einfache Wartbarkeit älterer Bauteile.
Design & Ausstattung
Das GS Coupé/Daytona besticht durch klare, sportliche Linien, niedrige Silhouette und charakteristische Frontpartie mit markanter Scheinwerfergestaltung. Innen erwarten dich sportliche Sitze, ein fahrerorientiertes Armaturenbrett und kräftige Farbkontraste je nach Ausstattung. Typische Extras sind Aluminiumfelgen, Spoiler und sportliche Polsteroptionen; Komfortmerkmale wie Klimaautomatik oder elektrisches Schiebedach sind in höheren Versionen verfügbar. Insgesamt vermittelt das Interieur funktionale Qualität und direkten Fahrbezug, ideal für jene, die Stil und Sportlichkeit schätzen.
Häufige Fragen zum
Chrysler GS Coupé/Daytona (1989 - 1994)
Wie zuverlässig ist das Chrysler GS Coupé/Daytona von 1989–1994?
Wie effizient ist der Kraftstoffverbrauch des Chrysler GS Coupé/Daytona?
Welche besonderen Designelemente hat das Chrysler GS Coupé/Daytona?
Aktuelle Angebote
Chrysler GS Coupé/Daytona (1989 - 1994)
Auf dem Markt finden sich regelmässig gut erhaltene Chrysler GS Coupé/Daytona von 1989–1994, oft als Liebhaberfahrzeuge und mit gepflegtem Serviceheft. Käufer profitieren von charakterstarkem Styling, solidem Fahrverhalten und moderaten Unterhaltskosten im Vergleich zu modernen Sportwagen. Achte bei Angeboten auf Rost, Zustandsberichte und Originalteile. Neue Inserate erscheinen laufend – lohnt sich für Sammler und Alltagsfahrer gleichermaßen.