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Subaru Svx
Personenwagen

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Alle Subaru Svx Generationen

Jede Sektion öffnet die Details einer Generation – technische Daten, Motorvarianten und Ausstattung liegen zusätzlich hinter „Mehr anzeigen“.

1992 - 1996SVX Coupé

Subaru SVX Coupé

Einzigartige Designsprache und revolutionäre Technik im SVX Coupé

SVX Coupé
1992 - 1996

Subaru SVX Coupé

Einzigartige Designsprache und revolutionäre Technik im SVX Coupé

Der Subaru SVX Coupé, von 1992 bis 1996 gebaut, ist ein Benziner, der durch seine eigenwillige Keilform und die rahmenlosen Fenster besticht. Ideal für Designfreunde und Technikfetischisten. Testen Sie die Vorzüge dieses exklusiven Modells und genießen Sie automobilen Fahrspaß pur.

Angebote dieser Generation
Motorleistung220 - 230 PS
Antrieb / GetriebeAllrad / Automat
ModellBaujahreMotorMotorleistungDetails
3.3 ABS10/1992 - 03/1996Benzin Kat.162 kW / 220 PS10/1992 - 03/1996Benzin Kat.162 kW / 220 PS
3.3 Swiss-Pack ABS03/1992 - 12/1992Benzin Kat.169 kW / 230 PS03/1992 - 12/1992Benzin Kat.169 kW / 230 PS
3.3 ABS dAiB03/1996 - 09/1996Benzin Kat.162 kW / 220 PS03/1996 - 09/1996Benzin Kat.162 kW / 220 PS
Angebote dieser Generation

Erleben Sie Leistung und Eleganz auf höchstem Niveau

Wenn Sie Fahrspaß und Fahrkomfort verbinden wollen, ist der Subaru SVX genau das Richtige für Sie. Das außergewöhnliche Design und der kräftige Motor lassen jedes Fahren zu einem Erlebnis werden. Allradantrieb sorgt für genügend Halt, die luxuriöse Ausstattung für Vergnügen auf allen Fahrten. Ob auf der Autobahn oder auf scharfen Kurven der Landstraße, er bietet ein ideales Verhältnis von Schnelligkeit und Fahrkomfort.

Einzigartige Vorteile, die den Subaru SVX besonders machen

Der Subaru SVX hat es in sich! Wo er auch hinkommt, wird er bewundert. Sein umwerfendes Äußeres stammt aus der Feder des berühmten Designers Giorgetto Giugiaro. Als Boxer ist der Subaru SVX seinem Besitzer hinsichtlich Kraftentfaltung und Spritzigkeit den anderen gleichwertigen Fahrzeugen immer einen Schritt voraus. Mit seinen beeindruckenden Fahrleistungen und den Vorzügen des Allradantriebes meistert er selbst widrigste Straßenverhältnisse. Die luxuriöse Innenausstattung ist entsprechend den besten Erzeugnissen der Automobilindustrie gearbetet und auf technisch neuestem Stand.

Historie

Der Subaru SVX wurde in den frühen neunziger Jahren als mutiger Schritt in der Automobilbranche präsentiert. Der außergewöhnliche Sportwagen des legendären Designers Giorgetto Giugiaro vereinte Leistung und Luxus, avancierte zum Kultauto. Mit dem SVX gab Subaru den Startschuß für moderne Technik wie Allradantrieb und Boxer-Motor. Seit der Markteinführung ist der Subaru SVX unter anderem durch seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt geworden. Innovative Engineering-Technik und Fahrspaß standen auch bei diesem Subaru im Vordergrund. Der SVX ist ein bemerkenswerter Meilenstein in der Subaru-Geschichte.

Aktuelle Angebote

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Häufige Fragen zum Subaru Svx

Welche Motoren und Antriebsarten gibt es beim Subaru SVX und wie wirkt sich das auf Fahrverhalten und Verbrauch aus?

Der Subaru SVX wurde vorwiegend mit einem Sechszylinder-Boxermotor und serienmässigem Allradantrieb angeboten. Das Resultat ist ruhiger Lauf, gute Traktion und sportliches Handling, bei vergleichsweise hohem Verbrauch für ein Coupé dieser Zeit. Beim Gebrauchtkauf lohnt sich ein Blick auf Servicehistorie und ob Motor- oder Allradkomponenten regelmässig gewartet wurden.

Ist der Subaru SVX als Alltags- oder Familienauto geeignet?

Als zweitüriges Grand Tourer-Coupé ist der SVX eher für Paare oder Einzelpersonen geeignet. Er bietet guten Komfort und ausreichend Stauraum für Reisen, hat aber weniger praktische Rückbankzugänglichkeit und höhere Unterhaltskosten als typische Familienwagen. Für Familien mit regelmässigem Kindertransport ist ein Kombi oder SUV praktischer.

Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Subaru SVX besonders achten?

Prüfe sorgfältig Motorzustand, Ölverbrauch, Dichtungen und Steuerkette beziehungsweise Nockenwellenkomponenten. Kontrolliere Allradkomponenten, Differentiale und Getriebe sowie Rost an Unterboden und Radläufen. Eine lückenlose Servicehistorie, original Teile und ein technischer Check sind besonders wichtig bei seltenen Old‑/Youngtimern wie dem SVX.