Toutes les generations Subaru Svx

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1992 - 1996SVX Coupé

Subaru SVX Coupé

Une Langue de Design Unique et une Technologie Révolutionnaire dans la SVX Coupé

SVX Coupé
1992 - 1996

Subaru SVX Coupé

Une Langue de Design Unique et une Technologie Révolutionnaire dans la SVX Coupé

La Subaru SVX Coupé, produite entre 1992 et 1996, est une voiture à essence, à la silhouette caractéristique en coin et aux fenêtres sans cadre. Un van requis indispensable pour les amateurs de design et de technologie. Découvrez ses forces et pratiquez le plaisir de conduire 100% automobile.

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Puissance du moteur220 - 230 PS
Conduire / Boîte de vitessesIntégrale / Automatique
ModeleAnnees de productionCarburantPuissance du moteurDetails
3.3 ABS10/1992 - 03/1996Essence Cat.162 kW / 220 PS10/1992 - 03/1996Essence Cat.162 kW / 220 PS
3.3 Swiss-Pack ABS03/1992 - 12/1992Essence Cat.169 kW / 230 PS03/1992 - 12/1992Essence Cat.169 kW / 230 PS
3.3 ABS dAiB03/1996 - 09/1996Essence Cat.162 kW / 220 PS03/1996 - 09/1996Essence Cat.162 kW / 220 PS

Vivez la performance et l'élégance au plus haut niveau

La Subaru SVX s’avère être le choix adéquat des automobilistes qui recherchent à la fois le plaisir et le confort de conduite. Réputée pour son moteur dynamique et son style unique, elle assure une expérience de conduite sans pareille. Disposant d’une transmission intégrale capable d’apporter rigidité et maîtrise quelles que soient les circonstances, elle offre aussi à l’intérieur de l’habitacle une atmosphère soignée et plaisante au quotidien. Qu’il s’agisse d'une grande autoroute ou d’un petit chemin de campagne tortueux, la SVX est avant tout une grande routière confoirtable agile.

Des avantages uniques qui rendent la Subaru SVX spéciale

La Subaru SVX parvient à se démarquer de la concurrence grâce à ses nombreuses caractéristiques atypiques. Son design, qui fait appel au talent de Giorgetto Giugiaro, ne manque pas d’attrait sur la route. La mécanique, au contraire, est très conventionnelle et met à disposition un puissant moteur boxer, offrant performances et efficacité. Une transmission intégrale (AWD) permet à la SVX de s’acquitter sans effort des routes difficiles. Enfin, l’intérieur, qui allie luxe et qualité de fabrication, contient des technologies de pointe, permettant d’enrichir chaque étape de l’expérience de conduite.

Histoire

La Subaru SVX a été lancée au début des années 1990 comme un jalon technologique dans l’industrie automobile, se distinguant par son trait exceptionnel de Giorgetto Giugiaro, et combinant performances avec luxe, et culte automobile. Bâtie sur des choix de hautes technologies, la SVX articulait notamment une transmission intégrale, et était dotée d’un moteur Boxer performant. À son arrivée sur le marché, la Subaru SVX était déjà parvenue à se faire une réputation de fiabilité et de performances. Véhicule développé autour de techniques d’ingénierie innovantes, et d’une expérience de conduite, la SVX représente un jalon dans l’histoire de la marque Subaru.

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Questions fréquentes sur Subaru Svx

Welche Motoren und Antriebsarten gibt es beim Subaru SVX und wie wirkt sich das auf Fahrverhalten und Verbrauch aus?

Der Subaru SVX wurde vorwiegend mit einem Sechszylinder-Boxermotor und serienmässigem Allradantrieb angeboten. Das Resultat ist ruhiger Lauf, gute Traktion und sportliches Handling, bei vergleichsweise hohem Verbrauch für ein Coupé dieser Zeit. Beim Gebrauchtkauf lohnt sich ein Blick auf Servicehistorie und ob Motor- oder Allradkomponenten regelmässig gewartet wurden.

Ist der Subaru SVX als Alltags- oder Familienauto geeignet?

Als zweitüriges Grand Tourer-Coupé ist der SVX eher für Paare oder Einzelpersonen geeignet. Er bietet guten Komfort und ausreichend Stauraum für Reisen, hat aber weniger praktische Rückbankzugänglichkeit und höhere Unterhaltskosten als typische Familienwagen. Für Familien mit regelmässigem Kindertransport ist ein Kombi oder SUV praktischer.

Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Subaru SVX besonders achten?

Prüfe sorgfältig Motorzustand, Ölverbrauch, Dichtungen und Steuerkette beziehungsweise Nockenwellenkomponenten. Kontrolliere Allradkomponenten, Differentiale und Getriebe sowie Rost an Unterboden und Radläufen. Eine lückenlose Servicehistorie, original Teile und ein technischer Check sind besonders wichtig bei seltenen Old‑/Youngtimern wie dem SVX.