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17 WIESMANN Voitures
Les voitures Wiesmann
L’entreprise allemande Wiesmann, avec le siège social à Dülmen, a été fondée en 1985 par deux frères : l’ingénieur Martin et l’homme d’affaire Friedhelm.Le slogan de la marque est des plus originaux : « Une Wiesmann colle à la route comme un gecko à un mur », le saurien est aussi l’emblème sur le logo de la marque dont les modèles sont assemblés à la main. Les deux frères voulaient réaliser des voitures de sport à l’allure ancienne, mais équipées de la technologie moderne. Sans avoir encore d’entrepôt ni de place vraiment adéquate, ils réalisent un prototype qu’une fois terminé, ils présentent au Salon Automobile d’Essen en 1988. Il sera mis en production l’année suivante.
Un peu d’histoire
En 1989, l’année suivant la présentation de son prototype, Wiesmann commence à vendre ses premiers modèles et développe des voitures avec hard top. S’ensuivent cinq années de développement et c’est la présentation du Roadster MF 3 qui est commercialisé. Puis, vient le GT MF 4 présenté en 2005 au Salon de l’automobile de Francfort. 2006 voit au mois de mars la naissance du Roadster MF 4 au Salon International de l’automobile à Genève et au mois de septembre celle du Roadster MF 5 et GT MF 5. L’année 2007 la première salle d’exposition de Wiesmann voit le jour à Francfort et en 2008, c’est le tour de l’usine de déménager de Telgenkamp à Dülmen pour des bâtiments spacieux et modernes. L’entreprise a été liquidée pour raison d’insolvabilité en 2014. De ce fait, la plus grande part des modèles sur le marché sont des modèles d’occasion. On peut parfois occasionnellement acheter une voiture neuve grâce à un collectionneur qui aura gardé cette auto.
Quelques modèles Wiesmann
Le première Wiesmann qui fut construite fut la MF 30, une six cylindres M54B30, un moteur emprunté à BMW d’une puissance de 170 kW et d’une capacité de 2979 cm3. Cette voiture neuve pesait un peu plus d’une tonne à vide. Son accélération était de 5,9 secondes pour atteindre les 100 km / h. Sa vitesse maximum était de 230 km/h. Avec une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses ou une transmission séquentielle à 6 vitesses (SMG II), sa consommation était environ du double en ville de celle sur route : 12,8 L/100 pour 6,9L/100. Le modèle fut remplacé par la MF 3. La différence principale entre les deux modèles était le moteur. La MF 3 pesait 100 kilos de plus et son accélération était de presque une seconde en moins. Quant à sa vitesse maximum, elle atteignait le 255 km / h.
Une voiture de grande classe
Avec leur châssis en aluminium et leur carrosserie en fibres de verre renforcées, les Wiesmann sont d’une allure noble et élégante. En outre, leur assemblage qui était entièrement effectué à la main garantissait un grand souci du détail et une ligne parfaite jusque dans les moindres recoins de l’intérieur comme de l’extérieur.
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