Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
Spezifikationen
Alle Angebote anzeigenHochleistung trifft Rennseele: Die 911 GT2/GT3-Generation
Die 911 GT2/GT3 (2006–2013) ist eine auf Leistung fokussierte Baureihe des Porsche 911 mit Benzinmotoren und teils leichten Rennmodifikationen. Ideal für Sportfahrer, Trackday-Enthusiasten und Sammler. Auffällige Performance, präzises Fahrwerk und Renntechnik zeichnen diese Generation aus. Erfahren Sie mehr zu den Highlights und Varianten.
Einsatzbereiche dieser GT-Modelle
Die GT2/GT3-Generation eignet sich für sportliche Strassenfahrt, anspruchsvolle Trackdays und sammlerorientierte Investitionen. Durch starke Bremsen, Rennfahrwerk und präzises Handling profitieren Fahrer bei Kurvenjagd und auf kurzen Rennstrecken. Im Alltag sind sie fordernd, aber mit Komfortoptionen nutzbar. Perfekt, wenn Sie Fahrdynamik über Komfort stellen.
Sparsamkeit:
Komfort:
Preis-Leistung:
AutoScout24 Direct
Was ist dein Porsche 911 GT2/GT3 aktuell wert?
Starte jetzt eine kostenlose Bewertung und erhalte innerhalb von 48 Stunden attraktive Angebote von Händlern.
Keine Verkaufsverpflichtung
Technische Daten:
Motorisierungsvariante
Motorleistung
305 kW / 414PS - 390 KW / 530PS
CO2-Emissionen
298 - 326 g/km
Getriebe
Manuell
Gänge
6
Verbrauch kombiniert
12.5 - 13.8 l / 100km
Kraftstoff
Benzin Kat.
Antrieb
Hinten
Technische Daten
Karosserie
Sportwagen
Hubraum
3600 - 3996 cm³
Zylinder
6
Kategorie
Luxusklasse
Türen
2
Sitze
2
Leergewicht
1435 - 1470 kg
Gesamtgewicht
1680 - 1750 kg
Verbrauch Stadt
19.8 - 20.4 l / 100km
Verbrauch Land
8.9 - 9.9 l / 100km
Motoren & Antriebe
Zwischen 2006 und 2013 boten die GT-Varianten hauptsächlich luft- und wassergekühlte 6-Zylinder-Boxermotoren, teils mit Turbolader (GT2) oder hochdrehenden Saugmotoren (GT3). Leistungswerte reichten von circa 360 PS in frühen GT3 bis über 600 PS in modifizierten GT2. Varianten wie GT3 RS betonten Leichtbau und Drehfreude, GT2 setzte auf Turboeinsatz und rohere Beschleunigung. Verbrauch und Effizienz waren sekundär; die Motoren glänzen durch Performance und Sound. Weiter unten finden Sie eine Vergleichstabelle der technischen Daten.
Motoren & Antriebe im Vergleich
| Modell | Baujahre | Motor | Leistung (PS) |
|---|---|---|---|
| 3.6 GT2 | Ab 2007-08 Bis 2013-01 | Benzin Kat. | 530 PS |
| 3.6 GT3 | Ab 2006-02 Bis 2009-06 | Benzin Kat. | 415 PS |
| 3.8 GT3 | Ab 2009-06 Bis 2013-01 | Benzin Kat. | 435 PS |
| 3.6 GT3 RS | Ab 2007-10 Bis 2009-06 | Benzin Kat. | 414 PS |
| 3.8 GT3 RS | Ab 2009-06 Bis 2013-01 | Benzin Kat. | 450 PS |
| 4.0 GT3 RS | Ab 2011-06 Bis 2013-01 | Benzin Kat. | 500 PS |
Technik & Innovation
Die 2006–2013 GT-Modelle integrieren Renntechnik in Serienform: verstärkte Fahrwerke, spezifische Chassisabstimmung, verbesserte Bremsanlagen mit optionalen Keramikscheiben und Leichtbauteile wie Karbonhauben. Die Infotainment-Systeme blieben zweckorientiert, während Fahrerassistenz auf das Nötigste reduziert wurde, um Gewicht und Eingriffsmöglichkeiten minimal zu halten. Adaptive Stossdämpfer und PSM-Feinabstimmungen verbesserten Präzision und Stabilität, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Insgesamt vereinen diese Innovationen Fahrpräzision, Track-Performance und Motorsport-Feeling in einem alltagstauglichen Paket für erfahrene Fahrer.
Design & Ausstattung
Die GT2/GT3-Modelle zeigen ein puristisches, aerodynamisch optimiertes Exterieur mit grossen Lufteinlässen, markanten Heckflügeln und verbreiterten Kotflügeln. Innen setzt Porsche auf Sportlichkeit: Schalensitze oder Sportsitze, spezielle Lenkräder, reduziertes Interieur mit Renninstrumenten und optionalen Komfortpaketen. Hochwertige Materialien, sichtbare Leichtbauteile und exklusive Lackvarianten betonen die Rennabstammung. Diese Kombination aus Funktion und Ästhetik schafft ein fokussiertes Fahrerlebnis mit sportlichem Ambiente.
Vergleich der Generationen: Porsche 911 911 GT2/GT3 2006-2013 vs Vorgänger
| Merkmal | 911 GT2/GT3 (2001 - 2011) | 911 GT2/GT3 (2006 - 2013) |
|---|---|---|
| Design | Klassische runde Scheinwerfer, schlichte Linien | Aggressiveres Design, größere Lufteinlässe |
| Cockpit | Klassisches Armaturenbrett, minimaler Bildschirm | Sportliches Cockpit, größerer Bildschirm |
| Infotainment | Grundlegende Audioanlage, kein Touchscreen | Modernes Infotainment, Touchscreen integriert |
| Assistenzsysteme | Keine Parksensoren | Parksensoren und Rückfahrkamera |
| Fahrwerk | Konventionelles Fahrwerk | Verstärktes Fahrwerk, bessere Aerodynamik |
| Motor | 3,0-Liter Boxermotor, 300 PS | 3,6-Liter Boxermotor, 420 PS |
Häufige Fragen zum
Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
Worin unterscheidet sich der GT2 vom GT3 in dieser Bauzeit?
Der GT2 setzt auf Turboaufladung und Allradunterstützung/hecklastige Performance je nach Modell, für maximale Beschleunigung, während der GT3 ein hochdrehender Saugmotor mit stärkerer Rennabstimmung und leichterem Aufbau bietet. GT2 ist extremer in roher Leistung, GT3 fokussierter auf Fahrbarkeit und Drehfreude.
Welche typischen Mängel oder Punkte sollte ich beim Kauf prüfen?
Prüfen Sie die Servicehistorie, Motorölverbrauch, Kupplung und Getriebe, Bremsen sowie Karosserie auf Rennumbauten. Bei GT-Modellen sind abgefahrene Komponenten, modifizierte Motorsteuerungen oder unsachgemässe Rennumbauten häufige Risiken. Originalität und dokumentierte Wartung erhöhen Werthaltigkeit.
Sind diese GT-Varianten alltagstauglich?
Sie sind bedingt alltagstauglich: Komfort und Verbrauch sind eingeschränkt, Fahrwerk und Geräuschpegel eher sportlich. Mit gezielten Komfortoptionen und zurückhaltender Nutzung sind kürzere Alltagsstrecken aber gut möglich. Besser geeignet sind sie für Fahrer, die Performance und Fahrgefühl priorisieren.
Aktuelle Angebote
Porsche 911 GT2/GT3 (2006 - 2013)
Auf dem Markt finden sich regelmässig 911 GT2 und GT3 aus der Bauzeit 2006–2013, sowohl gut erhaltene Strassenwagen als auch nah am Rennwagen konfigurierte Exemplare. Käufer profitieren von robusten Sechszylinder-Boxermotoren, direkter Lenkung und hoher Werthaltigkeit bei gepflegten Fahrzeugen. Achten Sie auf Servicehistorie, Rennumbauten und Originalität. Neue Angebote erscheinen stetig — vergleichen lohnt sich.